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界面新闻编辑 | 牙韩翔
从3月13日开始，当23万名观众在三天时间内涌入上海嘉定的上汽国际赛车场时，这场速度竞赛带来的影响早已不只停留在赛道之内。
在赛场之外，品牌联名的主题活动与商业合作，还有城市各处的赛车元素同时出现。自2004年首次落地上海以来，世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1”）中国大奖赛已逐渐从一场顶级赛车赛事，发展为一个可以不断延展商业价值的赛事IP。
对F1而言，上海不仅是一站比赛，更是其在中国市场进行内品牌合作和商业创新的重要舞台。
中国观众规模的持续增长与对F1的关注度，是其商业合作的基础。
上海久事集团其作为F1中国大奖赛的独家主办方和运营方，至今已合作20年，并已续约至2030年。久事集团副总经理张伟尧对界面新闻表示，今年F1中国大奖赛预计三天到场观赛人次将达到23万。其中，境外观众占比14%，外省市观众占比74%，境外及外省市观众较去年进一步提升。
而首届F1中国大奖赛在2004年在上海举办时，就吸引了15万人次观赛，创下当时中国单项赛事单日现场观众人数纪录。22年过去，已在中国积累起稳定观众基础的F1中国大奖赛，观赛规模仍在不断扩大。
事实上，这是一种共赢局面。
在F1看来，上海不仅是一站分站赛，更是其在中国市场放大赛事IP商业价值的重要窗口。而对于上海来说，赛事本身只是起点。如何把短暂的比赛周末转化为更广泛的消费场景，更是赛事经济真正的关键。
例如，大量外地观众的涌入直接带动了赛事周边消费。携程数据显示，赛事期间嘉定赛场周边3公里内的酒店预订量平均增长125%，多家酒店间夜量翻倍，最高环比上周同期上涨38倍。
赛事门票本身也呈现出强劲需求。界面新闻记者查询F1中国大奖赛官方购票系统发现，本届赛事门票类型涵盖单一看台票、含住宿套票、联名套票以及围场俱乐部等多种产品，价格从330元至42800元不等，目前所有票种均已售罄。
“今年我们在把赛事主场升级成为消费主场方面，也做了很多尝试，具体体现在票根经济的激活和联动。”张伟尧对界面新闻说。
例如，今年出售的“铂金体验之旅”三日票，除包含A铂金看台三日套票两张外，还打包提供三晚酒店住宿，并附带赛事官方礼包、酒店赛场大巴接送以及格子旗嘉年华互动打卡点快通券等权益——赛事逐渐从单一观赛产品转变为综合性的城市文旅体验。
围绕赛事形成的消费联动，也从赛道周边扩展到更广阔的城市空间。
除主赛场所在地嘉定区外，上海普陀区多家商户及酒店也推出“票根联动”活动。例如，观众凭F1票根可在中海真如环宇城MAX享受多家餐饮商户折扣。数据显示，2025年F1中国大奖赛期间，嘉定参与“F1票根联动”的13家商业企业销售额达到1.12亿元，客流量达127万人次。而今年则有望实现更大的突破。
与此同时，围绕赛事衍生的城市文旅活动也在不断升级。
今年格子旗嘉年华首次串联徐汇西岸、嘉定上赛场、虹口北外滩和宝山滨江四大区域，通过赛车主题互动、城市打卡与消费权益联动，将赛事氛围延伸至城市多个空间。
在宝山滨江会场，轮胎保龄球、极限反应力挑战、卡丁车极速体验等互动游戏吸引了大量市民排队参与。宝山滨江会场负责人顾钊霖对界面新闻表示，活动期间商场客流明显高于平日，不仅吸引周边居民，也有不少资深车迷专程前来打卡。
从赛道到城市，F1正在逐渐演变为一场联动文旅商体的热潮。
事实上，在全球体育产业中，F1一直被视为商业化程度最高的赛事IP之一。
不同于依赖俱乐部体系的传统职业体育联盟，F1更像是一项“全球巡回娱乐产品”。赛事在不同城市举办，当地政府或赛事推广方负责赛道运营和落地执行，而F1则通过赛事授权、媒体版权和全球赞助构建收入体系。
财报显示，F1在2025年的总收入达到39亿美元，同比增长14%。从收入结构来看，赛事推广收入占26.7%，媒体版权收入占31.3%，赞助收入占21.7%，三大核心收入来源均实现增长。
在这一商业模式下，举办城市不仅获得赛事带来的短期消费增长，也能够通过全球媒体传播提升城市品牌影响力。因此在全球范围内，F1赛事的举办权竞争也愈发激烈。例如拉斯维加斯、迈阿密和吉达等城市近年来纷纷加入赛历，通过举办F1赛事带动旅游和消费增长。
而在F1全球版图中，中国被视为最具增长潜力的市场之一。
F1方面向界面新闻提供的数据显示，目前F1在中国拥有超过2亿粉丝。随着线上娱乐内容和品牌合作不断增加，这一观众群体仍在持续扩大。此外，F1方面还对界面新闻表示，中国大奖赛将竞技、娱乐与文化相结合，呈现出了一项极具特色的赛事。2025年，中国大奖赛就从24站分站赛中脱颖而出，凭借在中华文化与历史传承上的卓越表现获得“卓越文化传播奖”（Outstanding Cultural Identity）。
与欧美传统赛车文化不同，中国F1观众整体更加年轻，并高度集中在一线城市。为了扩大赛事影响力，F1近年来持续通过内容运营和品牌合作维持全年热度，让F1不仅在比赛周末受到关注，而是能够持续与车迷互动。
而这一策略的重要驱动力一定程度上也来自品牌合作。例如，目前F1已与乐高集团、LVMH集团和迪士尼等全球知名品牌展开合作。
在中国市场，这类合作往往不只停留在品牌露出层面，围绕赛事周期，不少合作品牌会在上海推出线下主题活动、快闪体验或联名商品，将赛事氛围延伸至商场、商业街区等消费场景。例如迪士尼中国、乐高集团和喜力等品牌过去几年均曾在赛事期间推出F1主题装置、互动体验或限量联名产品。
对F1而言，这些品牌活动既能扩大赛事在年轻消费群体中的影响力，也能让赛事热度从赛道延伸到城市商业空间；而对城市来说，品牌联动则进一步放大了赛事带动消费的能力，使F1逐渐从一场体育比赛，演变为覆盖餐饮、零售与文旅的综合消费事件，也让赛事本身成为城市商业活动的重要节点。
“通过将具有文化关联性的本土互动与高影响力的商业合作相结合，中国大奖赛既能扎根本土市场，也能够保持F1这一全球体育IP的品牌声望，同时进一步放大赛事对上海及周边地区的经济带动效应。”F1方面对界面新闻表示。
与此同时，本土车手的出现，也在改变这项运动在中国的传播路径。
中国车手周冠宇以及F1学院中国车手师炜的出现，进一步增强了本土观众对这项运动之间的关注度。数据显示，2025年中国大奖赛电视观众同比增长21%，F1在中国社交媒体平台的粉丝数量已超过540万。而今年这样的热度还在持续。
“任何运动，既需要领军偶像，也需要群众基础。”曾在世界方程式大赛中夺冠的中国女车手、锐思赛车场联合创始人张岩曾在接受界面新闻采访时谈到，“而在全民参与之后，势必会诞生新的偶像。F1中国大奖赛续约到2030年，能够说明中国的赛车人已经初具规模，赛车运动的发展进入了正向循环。”
事实上，在全球范围内，F1大奖赛往往被视为能够迅速放大城市影响力的“超级周末经济”。新加坡、迈阿密和拉斯维加斯等城市，都曾借助F1赛事吸引全球游客与媒体关注。
而在中国市场，上海正成为这一体系的重要落点。
通过本土品牌合作、内容运营以及城市空间中的多种商业活动，F1正在不断延展赛事之外的价值——当23万名观众走进赛车场时，他们看到的不只是赛道上的速度竞争，也是一项全球体育IP在中国市场持续放大商业影响力的过程。
（界面新闻记者范易成对此文亦有贡献）
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