6月21日，Uber创始人卡兰尼克（Travis Kalanick）宣布辞职。

根据《纽约时报》报道，就在卡兰尼克宣布辞职之前，5个主要投资者曾强烈要求公司的主要执行者辞职，包括Uber最大的股东，硅谷著名的风险投资公司Benchmark的两位合伙人Matt Cohler和Peter Fenton。据报道，卡兰尼克原本是去芝加哥面试高管候选人的，两位Benchmark合伙人飞赴芝加哥并将股东联名信交给他要求其辞职。

经过一系列的争吵和讨论后，卡兰尼克同意辞去Uber CEO一职。他表示：“我爱Uber，胜于对世界上其他任何事物的感情，对我个人来说，这是一个极其艰难的时刻，但我不得不接受投资者的要求，为公司重建让出道路，而不是给公司带来另外的争斗。”

今年以来Uber一直站在风口浪尖，尤其是“野蛮”的公司文化备受质疑。2月，Uber前工程师Susan Flowler发布博文披露自己在Uber工作时遭受性骚扰以及性别歧视。她认为高管不断骚扰女员工，但因为业绩优秀而被公司保护。3月，彭博社曝光的卡兰尼克和与一名Uber司机激烈争吵的视频再次把他和他的Uber推到风口浪尖。

卡兰尼克最终选择了离开，他在早前的一封内部信中表示：“要想Uber 2.0成功，最重要的是我要用心构建管理团队，我个人需要变成Travis 2.0——一个公司需要的领导者。”

卡兰尼克的暂时离开并不能代表Uber将摆脱危机，事实上Travis的继任者要面临的问题更多。

首先，继任者要面临的是Uber混乱的财务状况和不断降低的估值。据《华尔街日报》，咨询机构Nextstep Advisory Services执行合伙人Barrett Daniels称，Uber的财务问题是硅谷首席财务长的一大挑战。尽管销售增长迅速，但优步2017年第一季度亏损7.08亿美元，2016年亏损28亿美元。另据外媒此前报道，一些投资人现在只愿意出以前85%的钱在二级市场买Uber股份。照此推算，Uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的680亿美元下降到500亿美元左右。

另外，Uber在海外市场仍面临着监管压力和来自出租车和司机组织的反对情绪。出租车公司和监管部门认为优步是一家藐视法律的公司，闯入许多国家抢夺市场份额，无视当地法规。

今年4月，Uber与法国对簿公堂，其对欧盟法院表示，Uber提供的是一种数字服务，而非交通服务，而法国的一项法律明显针对的是在线出租车服务。此前法国法院曾将Uber低端专车服务UberPop的业务定性为“组织非法出租车运输服务”，并对Uber处以80万欧元的罚款。

Uber在日本、捷克、印尼等地也面临着来自当地政府和出租车从业人员的抵制。英国独立工人联盟对Kalanick辞职表示欢迎。不过该机构称优步必须增加司机福利，其他国家的司机团体也持相同态度。

在Uber焦头烂额之际，迅速成长的竞争对手也让号称“打车软件鼻祖”的Uber没有更多时间试错。

据《华尔街日报》，数据公司Second Measure称，2017年Lyft在美国市场份额稳步上升。今年5月Lyft的市场份额为21.7%，相较去年年底增长6个百分点；同期优步的市场份额下降了6个百分点，从84.1%降至78.3%。目前Lyft已经在150个城市展开运营，估值达到75亿美元。

Uber的亚洲对手增长势头同样强劲。移动应用分析公司App Annie的数据显示，截至今年5月份，东南亚打车软件Grab在除新加坡之外的所有东南亚市场都领先Uber。在印度市场，Uber略领先于当地打车软件Ola，后者在今年5月宣布获得1亿美元的新一轮融资。

另外在巴西，本土打车软件“99”此前宣布其服务范围已覆盖巴西全国550个城市。今年1月，Uber此前在中国市场的竞争对手滴滴宣布战略投资99并将加其董事会，继续在全球市场与Uber展开竞争。

在无人驾驶方面，Uber的官司还在继续。谷歌旗下的汽车公司Waymo近日再次向法院提交了明确的证据显示前谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基手中握有Waymo的商业机密这一点卡兰尼克是知情的。今年2月，Waymo将Uber告上法庭，称前员工Anthony Levandowski非法窃取了超过1.4万份机密技术文档，并在辞职后创办无人驾驶卡车创业公司Otto，后被Uber以6.8亿美元的价格收购。今年5月，地方法院向Uber发出了强制命令，要求其向Waymo归还“窃取”文件。与此同时，Uber最大的竞争对手Lyft和Waymo达成合作，宣布将共同发展无人驾驶技术，这对Uber而言无疑是一个巨大的打击。

另外在公司内部，卡兰尼克仍然受到许多员工力挺，新上任CEO势必会在内部受到一定阻力。6月23日，超过1100名Uber员工已经在一份请愿书上签字，要求公司董事会恢复卡兰尼克的职务。另据腾讯科技，请愿书中称：“Uber就是卡兰尼克，卡兰尼克就是Uber。没有任何人可以像他做得那么出色。”Uber前员工Frederique Dame写道：“我们已经看到了雅虎的消亡，因为其接任CEO都没有继承公司的灵魂。我们也看到了苹果的崛起，乔布斯的回归让它卷土重来。”

Uber急需转型来摆脱目前的困局。腾讯科技援引外媒观点称，Uber或许就只是一家巨型出租车公司。无人驾驶汽车将成为Uber的护城河，帮助其拥有科技巨头的地位。但Uber的竞争对手反而会得到这种优势。即便Uber能改变自己命运，该公司董事会、雇员以及投资者也会质疑，从打车公司向科技巨头转型是否太晚了。