4月24日，在备受瞩目的2026北京国际汽车展览会上，零跑汽车正式宣布零跑Lafa5 Ultra上市。作为零跑Lafa5系列的顶配版本，该车共推出500Ultra和600Ultra两个选择，官方公布的上市限时价区间为11.88万元至12.48万元。

零跑Lafa5自2025年底推向市场以来，上市3个月累计销量突破2万台，持续稳居9-13万元纯电轿跑市场销量榜首。基于前期积累的用户口碑与市场需求的进一步升级，零跑推出了这款定位更加运动的顶配版本，旨在为追求个性与驾控体验的用户提供更丰富的选择。

在设计层面，零跑Lafa5 Ultra采用了原厂官改的运动化设计思路。新车车身尺寸经过调整，高度压低至1510mm，配合1880mm的同级别超宽车身，呈现出低趴宽体的视觉效果。外观套件方面，新车全系标配了破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼及尾部扩散器，根据官方数据，这套原厂空气动力学套件可在160km/h的高速行驶状态下，为车辆提供近18公斤的下压力。此外，新车配备了19英寸枪灰掠翼运动轮毂与哑光金属深灰卡钳，辅以雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属哑光车漆，整体风格更趋个性化。

动力与操控是本次新车升级的重点。零跑Lafa5 Ultra搭载了最大功率180kW的后置电机，零百加速成绩进入5秒级别。针对驾驶体验，新车增加了专属运动模式，并对电门映射曲线进行了重新标定。底盘部分则由中欧联合团队进行了专属运动化调校，通过将车身高度进一步降低10mm、强化前后防倾杆以及将减振器低速阻尼提升15%，以提升车辆的横向支撑力和过弯极限。值得一提的是，该系统允许驾驶者在安全场地内完全关闭ESP，以获得更直接的车辆动态控制权。轮胎方面，新车配备了19英寸韩泰iON evo高性能轮胎，侧向抓地力达到0.97g，百公里制动距离为36.01米。

在智能化配置方面，零跑Lafa5 Ultra搭载了包含高精度激光雷达在内的27个感知硬件，并配备算力达200TOPS的高通8650辅助驾驶芯片，实现了不依赖高精地图的城市领航辅助功能。同时，新车还提供了360轮毂辅助、停车场记忆泊车等辅助功能。智能座舱内，14.6英寸的2.5K中控大屏由高通骁龙8295旗舰芯片驱动，内置双AI大模型（DeepSeek+通义千问），支持复杂的自然语言交互与方言识别。

在北京车展上，零跑ABCD四大系列产品也悉数登场，展示了其覆盖轿车、SUV及MPV，横跨A0级至D级市场的产品谱系。其中，今年推出的A10与D19两款车型市场反馈较为迅速。定位在10万内的纯电SUV A10，上市48小时内大定订单突破1万台，28天内大定达到4万台；而作为全尺寸SUV的D19，上市一周大定破万。为了贴近年轻消费市场，零跑还在车展现场展示了与“萌兰”联名的D99痛车，以及与腾讯智慧出行、麦当劳合作的D19智能点单场景演示。

根据官方披露的数据，受系列产品密集投放的推动，零跑汽车在今年第一季度实现了全球交付量超过11万台，位居国内造车新势力首位。同时，其在海外市场的发展速度瞩目，第一季度海外出口批售量超过4万台，创下历史新高。在渠道建设方面，依托与Stellantis集团的合作，零跑国际在成立第二年即宣布实现年度盈利，目前业务已覆盖全球超40个国家和地区，建立起超过2000家的渠道网络。今年，零跑还将在海外市场陆续推出A10、B10和Lafa5三款新车型，其中Lafa5预计于6月起在海外正式发布。