4 月 26日，电厂获悉，元戎启行在第19届北京国际汽车展览会的新闻发布会上，刚加入元戎启行的首席科学家，前DeepSeek研发负责人、多模态技术核心研究员阮翀代表元戎启行首度公开亮相。元戎 CEO 周光介绍元戎在物理AI领域的最新进展与愿景。

周光认为，尽管当前自动驾驶并不完美，MPI（平均接管里程）在城市中仅为几十公里，但统计数据表明，目前的自动驾驶安全性已经是纯人类驾驶的数倍。“我们相信，在未来 2 到 3 年内，随着大模型对理解能力的持续增强，我们将实现真正安全的自动驾驶，我希望公司未来能成为物理世界的 AI 基础设施，就像通信、电力一样，成为支撑现实世界运行的基础能力。”

前 DeepSeek 研发负责人、多模态技术核心研究员阮翀日前加入元戎启行担任首席科学家，他首次以新身份首次亮相，围绕基座模型展详细介绍元戎在辅助驾驶认知能力构建方面的最新进展。

阮翀认为，随着辅助驾驶进入规模化量产阶段，以往依赖小模型发展的技术路径，导致系统稳定性与用户高频使用率提升缓慢，在复杂长尾场景中仍然容易出现能力波动，辅助驾驶体验尚未形成稳定可靠的信任基础。面向这一阶段性挑战，元戎提出以基座模型为核心的新一代技术路径。

基座模型将驾驶决策、场景理解与行为评估能力统一在同一架构中，通过更大的模型规模、更高的数据质量和更快的数据闭环，推动辅助驾驶系统持续进化。在这一体系下，数据闭环迭代周期从过去的约 5 天缩短至约 12 小时，运行效率大幅提升。

此外，阮翀还进一步指出，基座模型的价值不仅体现在产品能力上，也正在渗透至组织层面。“从知识库的内容问答到编程代码的自动生成，到跨部门的人际协作，再到实验分析的自主完成，AI 正在重塑公司的研发与管理流程。”

元戎还对外展示舱驾一体 Agent 功能预告，该功能定位并非传统的语音助手或车载娱乐系统，而是让系统进化为“AI 大脑”。其核心在于对用户需求的理解与对复杂场景的主动响应能力。

官方数据显示，搭载元戎启行城市 NOA 辅助驾驶方案的量产车辆已突破 30 万辆。过去一年，搭载元戎主动安全系统的车辆累计真实道路运行里程超过 13 亿公里。2026 年，元戎计划推动辅助驾驶系统量产交付规模突破 100 万辆，同时将 MPCI 指标提升至 1000 公里以上，并推动用户高频使用率提升至 50% 以上。