6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐就外界关于“买不起蔚来才买乐道”的说法作出回应。

沈斐在接受《21汽车·一见Auto》采访时表示，消费者选择乐道并非因为购买力不足，而是因其更适合家庭需求。他称，乐道用户“更务实，会考虑家庭、空间、舒适、上下车便利、得体，而不是单纯追求更贵的品牌”。

在沈斐看来，乐道和蔚来是两个不同的品牌，定位完全不一样。但它们同根同源，质量管理体系是同一套。“乐道不是品质低一档，只是定位不一样”。

乐道汽车是蔚来旗下第二汽车品牌，经营范围包括设计、开发、制造和销售智能电动汽车，成立于2024年5月15日，总部位于上海。

2024年9月，乐道首款车型乐道L60正式上市，售价20.69万元起。在交付后的第三个完成月，乐道L60实现单月交付过万辆。去年7月底，乐道旗下第二款车型L90正式上市，六座版整车购买方案售价26.58万元起，电池租用方案17.98万元起，七座版整车购买方案售价27.18万元起，BaaS电池租用方案18.58万元起。

今年以来，乐道新车发布节奏加快。

今年4月21日，2026款乐道L90正式上市，官方指导价26.58万元起，BaaS电池租用方案购买起售价为17.98万元。5月15日，乐道L80正式上市。该车定位为“大五座SUV价值旗舰”，共推出三个版型，整车购买起售价为24.28万元。6月11日，新乐道L60正式发布。整车购买19.28万元起，采用BaaS电池租用方式购买，车价13.58万元起，并同步开启全国交付。

因为迭代太快，乐道被质疑“背刺老车主”。对此，4月22日，蔚来CEO李斌在乐道L90智能焕新发布会后回应称，做迭代决策时内心非常愧疚，但不得不做。他反思与用户沟通不够充分，强调只有品牌做好、公司持续经营，才能兑现对用户的长期承诺，避免出现因经营问题导致服务受损的情况。

此外，在价格方面，李斌曾透露，乐道2026一季度平均的售价24万元，比凯迪拉克要高一些。同价位主要竞品包括特斯拉Model Y、小鹏G6和比亚迪宋L EV。

针对乐道是否降价，沈斐在6月22日的采访中表示，乐道确实坚持保持价格相对稳定。但如果说完全不降价，也不准确。现在行业竞争越来越激烈，价格不动但配置增加，某种意义上也是另一种降价。“乐道做得更多的是，在保持一款车型相对价格稳定的同时，把性能和配置提升上去，也就是增配不涨价”。

与乐道相比，蔚来的价位较高。目前，蔚来推出了包括ES9、ES8、ES6、ET5、ET7等多款车型，其中ES9最高配置超过60万元。

从最新交付量来看，乐道的增长幅度较大。蔚来汽车发布的5月数据显示，当月，蔚来公司交付新车37705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。其中，蔚来品牌交付新车20013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付新车12029台，同比增长91.5%，环比增长124.8%；firefly萤火虫品牌交付新车5663台，同比增长53.9%，环比增长13.7%。

目前，蔚来（09866.HK）业绩向好。5月21日，蔚来公布的2026年第一季度财务报告显示，该季度蔚来实现经营利润6680万元，达成连续两个季度盈利的业绩。一季度总营收达到255.3亿元，较去年同期增长112.2%；毛利总额为48.6亿元，同比增幅高达428.4%。

在盈利指标方面，一季度，蔚来综合毛利率攀升至19.0%，整车毛利率达18.8%，其他销售毛利率为20.6%，三项数据均创下四年来新高，其中整车毛利率已实现连续四个季度环比增长。

对于2026年第二季度，蔚来给出的交付量指引为11万至11.5万辆，同比预计增长52.7%至59.6%；营收指引则为327.8亿元至344.4亿元，同比增幅预计在72.4%至81.2%之间。