很早以前，至少在我还没进汽车行业之前，我们管BBA叫ABB。

最早进入中国市场的，是A。

当年连续销量最佳的，是A。

如果说Benz是代表成功商人，BMW是年轻富二代，那Audi就是妥妥的官贵用车了。

时过境迁，2017年，奔驰宝马如今俨然一对相爱相杀的CP，这半年看来，颇有几分明日黄花的奥迪，好像连插足他们的机会都没有……

【BBA阵营销量总结快看】

奔驰：按2016年的销量表现来看，上半年奔驰销量排行第三，到年终结算时反超对手成为TOP1，可见虽然在蓄力时段奔驰已经取得最佳成绩了，但是下半年旺季才到奔驰真正的发力期。

宝马：总体而言宝马这两年都没有格外亮眼的表现，但是也稳定维持着和第一名近距离的位置，下半年能否超车，就看用户对新5系是否买账了。

奥迪：从去年同期最高销量沦为如今负增长的吊车尾颇为唏嘘，但处理好经销商风云的奥迪在6月已经回温，恢复同比增长的节奏，连续7年销量领先奔驰宝马的风光已经不再，现在当务之急……还是保持好销量增长的节奏和财务保底的盈利吧。

第一名：奔驰

2017年1~6月销量：30.4万辆

同比增长：34%

今年上半年奔驰（含smart）在华累计销售新车达304,017辆，同比增长超34%。这也是梅赛德斯-奔驰在华销量连续第52个月增长。其中C级车同比增长24%，E级轿车增速达到125%。国产车型占到了总销量70%以上。而且奔驰还给自己留了两个大后招——入门级紧凑型A级三厢车和紧凑型SUV车型GLB，未来一旦上市，将进一步完善奔驰的产品结构，大大提升销量。

编辑的话：在不断摸索中华市场的喜好进而对产品进行革新的奔驰，从早期的商务为王时代渐渐转型年轻精英路线，摸透了中国人G点的奔驰今年可以说遇神杀神，旗下每一款产品都受到大力追捧。据戴姆勒官网日前发布的数据，今年上半年，梅赛德斯奔驰品牌全球销量创下历史最高纪录;单就6月单月销量来看，也是创下史上6月单月最高纪录。上个月，奔驰品牌全球销量为209,309辆，较去年6月上涨11.1%。今年前6个月，奔驰品牌共交付1,144,274辆新车，同比增幅为13.7%。就新车注册量来看，奔驰品牌在德国本土市场、意大利、法国、韩国、美国、加拿大等国均是表现最好的豪华车品牌。

第二名：宝马

2017年1~6月销量：29.3万辆

同比增长：18.4%

在华市场，宝马3系和5系几乎占据了销量数据的半壁江山，与转型为轻商务型的C级和E级相比，以驾驶乐趣为卖点的宝马显然更受追求运动个性的年轻人欢迎，而沉寂已久，6月刚换代上市的5系想必也将给孤歌长鸣的新E级一记重击，搅乱下半年豪华C级车市场一池平静的春水。而今年年内宝马还将推出新款X1、新一代5系Li旅行版、新款530Le、M4 CS和MINI Cooper SECountryman ALL4共计5款新车，为下半年的销量达成推波助澜。

编辑的话：从成绩上来看，宝马保持了同期“千年老二”的宝座，整体而言无功无过，尽管上半年宝马（含MINI）已经推出了M760Li xDrive、1系运动轿车、全新一代5系Li等9款新车，但是宝马销量的输出龙头5系的更新换代颇有些姗姗来迟，决定性王牌在6月底才推出，能否与嚣张了一年的新E级抗衡还未定数，可见决定2017年的销量表现还是很大部分取决于下半年5系的表现力了。可以说5系捏着半个BMW在华市场的命脉，尤为至关。

第三名：奥迪

2017年1~6月销量：25.36万辆

同比增长：-12.2%

2017年深受多方因素影响的奥迪销量回温，但基本靠的是价格战，如此下探的价格依然被奔驰宝马打压得难以翻身，但是总得来说今年上半年奥迪颇有几分风雨飘摇，下半年相信才是奥迪收心专战的时期。全新A6 Avant和全新A5家族已经先后上市，今年下半年，奥迪S3 Sportback、RS 3 Sedan、S4 Sedan、TT RS、新款A6L以及A4L 1.4T版本等6款新产品也将陆续投放市场， 助力销量战役。

编辑的话：受经销商风云影响，奥迪上半年可以说颇为动荡不安，销量来看，是9大豪华品牌里唯一负增长。奥迪旗下国产车型最多，本土化进程最快。但是产品更新速度确实有点着急，年轻化程度也有限，毕竟“官车时代”已经过去得七七八八了，除非你挂个京A8的牌子，否则你开辆A4,A6真的骗不了我们吃瓜群众，重点车型没有及时革新，当初紧抓时机走进中国市场的奥迪反而没有慢一步的奔驰宝马有眼力劲儿，本来的价格优势也被逐渐取代。但是奥迪的群众基础还是有的，虽然缺乏死忠粉，但是重新梳理对中国市场的认知，不管是对市场、旗下产品，还是管理，奥迪都需要注入更多的活力了。