2016年11月， 贾跃亭狂热的乐视生态烧钱战终于让乐视拖入泥潭，资金链危机爆发。

财务出身，擅长资本运作的贾跃亭又开始了新一轮融资，这次他像一个赌徒一样孤注一掷引入一个强大的风险共担方，企图一次性解决乐视资金问题。2017年1月13日，乐视发布公告称，获得融创中国、华夏人寿和乐然投资共168亿元的融资。其中，融创中国旗下的嘉睿汇鑫斥资约150亿元，买下乐视网8.61%、乐视致新33.5%和乐视影业15%的股权。至此，地产大鳄孙宏斌开始以一个慷慨的拯救者姿态走进贾跃亭的乐视。1月15日的联合发布会上，贾跃亭信心满满，对这次的融创入局前景颇为乐观。

资本世界对这一重磅消息一片哗然。虽然孙宏斌本人在发布会上表示投资乐视是为5-10年后准备。融创未来要投的方向，金融平台，能源性，大娱乐，大健康，可能还有汽车。但《经济观察报》指出融创投资乐视这是其第一次地产之外的并购，规模也远超以往。这其中的投资意图确实耐人寻味，该报道进一步指出融创此举真实意图在于垂涎乐视25000亩‘概念地’（乐视直接拿地规模达到8300亩，如果加上与地方政府协商中的建设用地）。这个解释倒让人觉得不置可否，毕竟敢斥600多亿巨资买首富的项目的地产枭雄孙宏斌绝非等闲之辈，背后的勃勃雄心扑面而来。

事实证明，孙宏斌的司马昭之心还是逐渐昭然若揭。融创150亿拿下了乐视的上市体系，这是乐视赖以为生的优质资产，融创正在对整个乐视体系进行切割。孙宏斌2017年6月在融创股东会上直言，以后的乐视就是两个体系，一是上市体系，二是汽车体系，他本人对于汽车体系没有兴趣（没钱途的买卖孙老板自然看不上，虽然谦虚说自己看不懂），汽车业务“贾跃亭该怎么弄就怎么弄”。至于乐视非上市业务，孙宏斌说，该卖的就卖。直白的说，乐视的优良资产是融创的，贾跃亭你就从乐视上市体系中出局专心闭门造你的破车吧。7月6号的贾跃亭辞职更是被解读为贾跃亭被孙宏斌炒了鱿鱼，退位让贤。7月17号，乐视会选出新主人。

事实上，孙宏斌入主乐视的那一刻起就着手对乐视进行改造，尤其是对企业治理文化的改进。在对上市体系的改造中，明确了管理职权和议事规则，成立专门委员会以及派驻财务负责人，企图打破贾跃亭时代的一言堂和较为混乱的企业架构，摆脱个人色彩，理顺管理思路。除此之外，大规模的人事调整和收缩让乐视开始了换血之旅。上半年，乐视多位高层离职，具有代表性的有乐视体育副董事长马国力和乐视汽车灵魂人物、乐视汽车联合创始人、全球副董事长、亚太区CEO丁磊宣布离职。持续的高层人士动荡也进一步折射出了事态严峻以及原有的管理层对贾跃亭的失望和瓦解。

专注于造车的少年贾跃亭出走多年，再次陷入绝境。财务困境与权力之争白热化正在加速在资本市场发酵，贾跃亭俨然成了一个loser,一个失败的案例。

回顾贾跃亭整个创业生涯，不难发现贾跃亭是个出色的创业者，从偏居山西一隅的垣曲县起步，辗转太原，最后逐鹿北京。从洗煤、印刷、办双语学校到创办西贝尔通信公司，带领Sinotel Technologies在新加坡上市，最后建立乐视王国，这个刚过不惑之年的科技兴贵人生却资历丰富，跌宕起伏。当然，很多细心的人都会对其早年创业发家经历质疑，因为有很多不可思议的资本运作。显然，情怀自居的贾跃亭可能背后深藏很多不为人知的暗箱运作和资本攫取。英雄还是骗子，情怀至上还是名利熏心在乐视王国风雨飘摇之际成了公众竞相热议的话题。

近日贾跃亭只身赴美更是引发关注。在公众视角里难免会被认为是一种跑路。虽然贾跃亭自己解释为赴美为法拉第未来汽车项目融资，并会在近期返回国内。但资本市场还是颇为恐慌，网上口诛笔伐不断。目前法拉第未来（Faraday Future）项目因为10亿美元融资问题问题被暂停，贾跃亭还在斡旋和积极协商中。7月15日，乐视系投资人深创投京津及华北地区总经理刘纲发布微博称14日拜访了洛杉矶FF研发总部，参观FF研发全流程，与贾跃亭见了面。并且亲自试乘百公里提速2.39秒的FF 91的体验“非常震撼”，称赞该车的内饰富有“极度科技感与奢华感”。也算是力证贾跃亭确实忙于项目，减缓投资人和公众负面情绪。

大厦将倾的贾跃亭，不知道能否如过去二十年一样，从无数次起伏中再度昂扬前进，延续属于他的传奇。资本世界有太多折戟者，但缺乏史玉柱这种再度崛起的巨人。不是每个英雄都该选择成为项羽，蜀歌声起，只有乌江自刎才能以死明志。英雄也可如勾践，卧薪尝胆为来日方长再造伟业。希望贾跃亭带着他的汽车梦一将功成，王者归来，洗刷耻辱。资本世界从不缺乏枭雄，但缺乏造梦者。资本丧钟注定为赌徒而鸣，但必将为英雄而鼓。

贾跃亭，愿你出走多年，归来仍是少年。期待你的法拉第未来还能够如期在 2018 年交付 FF91 量产型电动车。

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