贾跃亭新公司个人收益将用于还债；大众乘用车计划3年内推8款平价电动车。

没有什么融资是一份PPT搞不定的。

当“钻石手”遇上4000%的换手率。

法拉第未来，已经错过国产电车发展红利。

FF将在一个月后发布名为“FF中美汽车产业桥梁战略”的计划，意在将30万美元的FF 91核心技术，转化应用到更广泛的大众车型中。

贾跃亭想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划，大概率不会有结果。

尽管贾跃亭产生了个人IP商业化的想法，但是能不能带来增量资金，带来多少增量资金都是未知之数。

很难想象贾跃亭喊出“上链接”的风采，他的直播首秀让人满怀期待。

造车十年，FF又遇新挑战。

这条拥挤的赛道，还能容得下一个负债累累的投机者吗？