文 | 界面工业

时隔八个多月后，蓝箭航天的可重复使用火箭朱雀三号迎来了复飞。

北京时间2026年8月19日7时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。起飞约137秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道；7时43分许，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。

朱雀三号由此成为中国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭。

朱雀三号也是继长征十号乙之后，国内第二款验证了可回收技术的火箭，也是目前国内唯一实现可回收的民营火箭。蓝箭航天也由此成为中国首个掌握可重复使用火箭技术的民企。

本次任务也是中国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收。这是中国在重复使用火箭关键技术上取得的又一大突破，标志着中国已掌握并验证两种火箭回收技术，可回收火箭工程化能力实现重大跨越。

今年7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功实现网系回收，标志着中国继美国后成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。

此次朱雀三号遥二飞行试验任务，搭载了鸿擎科技鸿鹄03星，是朱雀三号由技术验证迈向工程应用的重要里程碑。

蓝箭航天表示，本次任务兼具重复使用技术验证和商业发射双重属性，系统验证了“液氧甲烷推进剂+不锈钢箭体结构+着陆腿垂直回收”技术路线的工程可行性，为后续常态化、高频次重复使用的大规模工程化应用奠定基础。

蓝箭航天朱雀三号（型号代号：ZQ-3），是国内首款采用不锈钢箭体结构的大型液氧甲烷可重复使用运载火箭，面向大型星座组网任务。

该火箭为两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力超过750吨。

按照设计指标，朱雀三号一子级规划可重复使用不少于20次。在一子级回收工况下，火箭近地轨道运力18.3吨，一次性发射运力21.3吨。

使用液体推进剂，是火箭通往可重复使用的核心前提和必经之路。目前，国内主要民营商业公司在研的液体可重复使用火箭，还包括天兵科技的天龙三号、星河动力的智神星一号、星际荣耀的双曲线三号等。

蓝箭航天的朱雀三号火箭，采用不锈钢作为箭体主结构材料，一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，安装子级回收所需RCS、栅格舵和着陆支腿，可在执行轨道发射任务后自主返回，在回收场实现软着陆并重复使用。

相比传统航天铝合金，不锈钢材料具备耐高温、耐受多次往返热冲击、制造成本更低等优势，从结构层面为一子级多次复用奠定基础。

液氧甲烷是新一代商业航天主流动力路线，推进剂无毒环保，发动机燃烧不易积碳，回收之后检修流程更简便，能够提高再次复用的效率。

运载火箭可分为一次性运载火箭与可重复使用运载火箭。相比一次性运载火箭，可重复使用运载火箭在发射成本、发射频次上具有显著优势。

一次性液体运载火箭发射服务以火箭成本为主，一般情况下，燃料费用仅占发射成本的1%-3%，火箭一子级成本约占全箭成本70%。因此，通过火箭多次复用，特别是一子级多次复用，可有效摊薄火箭发射成本。

当前国内低轨卫星互联网建设加速推进，大量发射需求催生大运力低成本运载工具缺口，可重复使用运载火箭是破解运力瓶颈的关键路径。

随着复用技术成熟运营，可重复火箭有望大幅摊薄单次发射成本，支撑低轨卫星组网所需的高频次 “航班化” 太空运输。

朱雀三号曾在去年验证着落腿垂直回收方案。2025年12月3日，朱雀三号遥一火箭顺利完成入轨发射，二子级精准送入预定轨道，但一子级在着陆阶段出现异常燃烧，未能实现垂直软着陆。

遥一任务回收目标虽然落空，但获取了超音速再入、栅格舵姿态控制、发动机多次点火等关键飞行数据，为型号迭代积累了实测样本。今年6月29日，朱雀三号遥二火箭完成全箭静态点火试验。

蓝箭航天对界面新闻等媒体表示，针对朱雀三号遥二一子级回收任务，对着落动力方案进行了优化，减少了着落点火发动机数量，进一步简化系统设计，降低系统复杂度和控制难度。

此外，围绕回收安全性，箭上自主安控新增预示落点安控功能，可根据飞行状态自主计算落点并实施安全控制，进一步提升回收飞行的安全性和自主控制能力等。

与今年7月成功完成海上网系回收的长征十号乙不同，朱雀三号遥二采取着陆腿垂直回收方案，是一条完全不同的技术路线。

按照实现的方式，全球火箭回收主要分为垂直起降、伞降回收与水平起降三大类。其中，垂直起降是目前主流方式，并演化出多种技术路径。最广为人知的是着陆腿式垂直回收，以美国SpaceX猎鹰九号为代表。

朱雀三号火箭配备四组栅格舵与四条折叠着陆支腿，支持陆地、海上双模式回收。一子级完成助推任务分离后，自主完成姿态调控、气动减速、发动机多次重启，并展开支腿实现垂直软着陆。

相比网系回收，着陆腿式垂直回收方式中，因着陆腿全程随箭飞行，占用火箭运力，需牺牲部分运载效率，且末端着陆容错率极低，对飞行控制、姿态调校的精度要求较高。

但这套方案可兼顾陆地与近海回收场景，对场地要求较低，任务调度灵活高效，能够支撑高频次、常态化重复发射，精准适配低轨卫星大规模组网的海量发射需求，已通过多次商业发射得到充分验证。

蓝箭航天是科创板商业火箭专项第五套上市标准落地后首家申报的商业火箭企业，今年6月29日更新财报后，IPO恢复为 “已问询” 状态。

本次IPO拟募集资金75亿元，资金将重点投向可重复使用火箭产能提升、可复用火箭技术升级两大项目，朱雀三号系列研发与规模化生产是募投核心方向。

朱雀三号遥二任务的成功，解决了此前市场关注的重复使用技术成熟度和工程应用能力验证问题，预计将提升资本市场和产业界对重复使用火箭发展前景的认可，提振投资者信心，也将成为资本市场评估企业技术落地能力的重要参照。

后续，蓝箭计划在半年内实施回收箭体的复飞任务，构建“发射-回收-检测-复用”闭环体系。

根据界面新闻此前报道，蓝箭航天依托国内首个不锈钢火箭智能化制造基地——蓝箭航天无锡生产基地，企业可实现朱雀三号每年20发总装、总测产能。嘉兴、湖州发动机基地同步保障天鹊系列液氧甲烷发动机批量交付，搭建起涵盖零部件制造、火箭总装测试、发射及回收运营的完整产业体系。