总有人问，轿车能不能去西藏，也总有人说QQ都能去西藏，还有什么车不能去，这些说法都有错吗？

确实没错，而且QQ进藏的很多，还有特斯拉进藏的，这些就不多说了，特斯拉都是一路用木棒铺路到的拉萨，最后在拉萨托运回去的；

说到托运，从拉萨托运回去车，真的很便宜，一般也就3000左右，直达北京，哈哈；

接着聊什么车进西藏比较合适，首推荐是底盘高，通过性好，空间大，保有量比较大的这些车，这是为什么呢？

川藏路上，有两种特殊的情况；

一是下雨，来得及时，来得快；

二是泥石流，山体滑坡，这些天，海通沟貌似又开始山体滑坡或者有泥石流了吧？

这样的消息，每年在川藏线上，太多了，只要山体滑坡，或者泥石流，一般都会伴随着下雨，这也是天意的一种；

那么，泥石路就会在所难免了，对不对？

通过泥石路的时候，轿车，前驱车是不是就会很麻烦一些呢？

这是一定的，不可质疑的一种情况，谁也别将嘴；

还有就是下雨，下的特别急，很多路况就要面临着，躺河过路，水断路桥，这是在平常不过的事情了；

轿车的底盘低，一般的SUV也是前驱车，谁敢往过冲？

四驱车，知道路况的，就敢往前冲，因为知道不会悍在里面，对不对？

这些特殊的路段，造就了一条2000多公里的川藏线，你知道那个时候，会发生什么情况吗？

说了半天，选车去西藏，选时间去西藏，就特别重要了，为什么呢？

第一：就在7.8月的时候，去西藏的时候，选什么车去西藏？

一是排在最前列的车，就是四驱SUV是首选；

因为7.8月份是川藏线上的雨季，预计就伴随着泥石路，伴随着过河，什么的？

那么，你开着一辆轿车，显然是不合适的，你自己也不是心理没底吗？

二是普通的SUV放在其二；

至少通过性好一些，但是不建议单车出行，搭伴出行，遇到什么情况可以搭把手；

三是轿车放在最后面，实在没得选择了，那就搭伴出行吧；

这样的排列，是因为这个季节的特殊性质；

还有就是，4.5月，或者10.11月也可以这么排列，为什么呢？

因为这个季节，高原的地区，还有在下雪，四驱车会有更好的行车稳定性，这个就不多讲了；

第二：在6.9月去西藏，轿车可以放心出行；

这里说的放心出行，不代表不会有任何天气情况，而是比例上会减少很多下雨天，那么顺带的一些恶劣路况，也会很少；

轿车去的时候，会有更多的优势，麻烦会更少一些了；

轿车去西藏，要选择在6.9月会更好；

但是不能不能低估了川藏线一路对车的破坏力，也不能高估轿车的抗摔打能力，为什么呢？

不知道波密到拉萨这边的高速通了没有，如果高速通了，那还好，没通的话那边有几百公里的搓板路；

把轿车的螺丝颠掉也属于正常情况，就不要惊讶了；

不过走高速，好像没什么感觉了，去西藏走高速就意味着对去拉萨的驴友的一种羞辱；

第三：川藏路，路途遥远，峡谷山涧；

西藏很美，川藏路也很美，这个没有错，美与特殊的地理地质有着很大的关系；

川藏路上依然有很多，比较艰辛和危险的路段；

海通沟死亡之路，山路十八弯，澜沧江大峡谷，72拐，绝壁觉巴山，哪一个都不是好啃的骨头；

极速上下山路，弯道，高海拔，都是对车，对人最大的一种考验；

他们开的2.7的普拉多，动力丧失3成以上，肉肉的，和平时在城市开，简直判若两个车，两种开法；

还有就是，为什么不建议一些驴友租车自己开去西藏，他们不理解，问为什么？

主要是人车合一，你对车况了解吗？

别人的车，一般汽车ECU会记录每一个人开车的手法，在油耗和习惯上，都会更加人性化的处理，你开着习惯吗？

对车了解吗，对路况了解吗，对各方面气候条件了解吗？

在这里温馨的提示一下下，哈；

一是轿车可以去西藏，要选择合适的时间，雨季就要慎行了；

二是去西藏开着底盘高，四驱车，空间大的车，心里有底不说，坐着舒服，人也不至于受罪；

三是准备去阿里，或者珠峰以及转山的车友，就要思考一下轿车的通勤能力；

这里就不多说了，且行且珍惜吧，祝愿每一个人，川藏路上，一路顺风，好运一路。