经历了一年的波折后，南通太平洋海洋工程有限公司（下称太平洋海工）得以避免破产清算的命运，中集安瑞科（03899.HK）将接盘这家著名船厂。

8月4日晚间，中集安瑞科宣布，法院当天批准了太平洋海工的重整计划。按照重整草案，作为重整投资人，中集安瑞科将为太平洋海工提供7.9亿元偿债资金。同时，这家船厂的原股东权益将被全部无偿让渡给中集安瑞科。

太平洋海工成立于2006年11月，现有股东为春和集团与中集安瑞科，两者的持股比例为36.69%和63.31%。重整完成后，太平洋海工将成为中集安瑞科的全资子公司。

中集安瑞科隶属于中国国际海运集装箱集团，后者在2017年的《财富》中国500强排名第130位。

2015年8月，春和集团向中集安瑞科转让了太平洋海工的大部分股权，并约定未来将所有股权全部转让。

在去年6月，中集安瑞科以收购协议相关先决条件无法履行为由，宣布中止此项收购。太平洋海工遂被供应商提起破产清算，江苏省启东市法院受理并裁定对其实施重整。截至审计基准日，太平洋海工净资产为-28.9亿元，已严重资不抵债。

太平洋海工管理人披露的文件称，公司陷入困境主要缘于全球船舶市场产能严重过剩，处于下行周期。因关联方未能清偿到期债务，为其提供巨额担保的太平洋海工遭遇债权人的清偿主张，导致了企业资金链断裂。

公开资料显示，太平洋海工原母公司春和集团也已陷入了困境。旗下船企扬州大洋造船因无法清偿债务，被债权人申请破产清算；浙江造船与太平洋海工一样，也处于重整过程中。截至2015年底，春和集团的资产负债率为99.65%，公司的两笔对外融资“15春和CP001”与“12春和债”已相继违约。

按照太平洋海工的重整草案，其特定财产优先受偿债权、职工债权等债务将获得全额清偿。普通债权人30万元以下部分债务可获得全额清偿，但30万元以上部分则按照12.87%的比例获得偿付。公司的普通债权总额目前为46.3亿元。

太平洋海工偿付债权的资金为企业自有、重整投资人的投资款，以及管理人账户资金三部分。这项重整计划预计在今年12月20日完成。

太平洋海工管理人披露的文件显示，此次重整计划的出台步履维艰。由于造船海工行业低迷，且为重资产属性，有意太平洋海工重整的投资人屈指可数。管理人曾两度发布招募公告，但没有一家投资人报名参加。这意味着太平洋海工或将面临清算，即通过司法拍卖的方式处置变现所有资产，以偿付债务。

直到今年4月第三次招募启动后，公司股东中集安瑞科才提交了报名意向书。管理人披露，虽然中集安瑞科报名参与重整，但其管理层对此一度存在分歧。

部分高层认为，中集安瑞科在前期收购太平洋海工股权时，已投入较多资金，如果参加重整，意味着还需要继续加大投资，成本过高。此外，海工船舶行业短期内复苏无望，即使太平洋海工重整成功，也将面临巨大的经营压力，难以获取新的订单。

不过，这家曾上榜工信部造船“白名单”的企业，还是获得了中集安瑞科的青睐。太平洋海工将成为中集安瑞科洋工程装备业务中心的重要组成部分，该中心于去年底成立。目前，全国仅有70家船企获得了这项“优等生”资质。