华泰证券研报称,L3落地将是智驾产业的重要里程碑,华泰证券认为L3准入与责任边界正在明确:大众中国在合肥获得L3道路测试牌照,L3能力最快于2027年下半年交付,Momenta预计L3/L4在2028年迎来拐点。L3在系统激活期间由系统执行驾驶任务,对制动、转向冗余与算力的要求更高,执行与决策环节的单车价值量有望随之提升。Robotaxi方面,上海拟将自动驾驶写入出租汽车条例,小鹏获广州全域L4示范运营资格,日本拟自12月起统一认证无方向盘L4车辆。Robotaxi正从个案审批走向制度化准入,扩城与扩车队的制度门槛有望降低,竞争焦点将转向车队规模、单车成本与运营密度,具备规模化车队与整车降本能力的企业更受益。
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