宝马又红了，不，是蓝海啊，1500辆共享宝马率先登陆沈阳街头，每公里1.5元，每天200元封顶，这不禁让人觉得继共享单车后，共享汽车要来了？！

其实，共享汽车早就不是一个新鲜的玩意儿，各种共享、分时租赁早就有，比如EVCARD，CAR2GO等等。只不过都是小众，规模都不大。毕竟汽车和自行车的成本完全不能同日而语。

共享单车现在全国投放的数量有数百万，而共享汽车只有数万辆。所以要形成规模，或者让更多的消费者像骑共享单车一样，从买车变为租车还需要很多时间。

而从目前共享汽车来看，这种模式更像是原先租车的升级版。原来租车都是按天或按里程来算，现在变成按公里算。封顶的数字其实就是一个日租形式。类似连锁酒店的日租和钟点房的区别。

此外，还有一点很关键，就是共享汽车的客户必须是要会开车的，所以这就限制了其客户群体的扩大自由度。不像网约车，只要有个手机都可以用，不需要技能基础。也不像自行车，打小就会，也不用执照。

那么什么时候才是共享汽车的黄金时代？

我觉得是自动驾驶能够合法上路的时候。这样就可以让更多不会开车的人享受到共享汽车的福利。

看起来似乎是个遥远的话题，但是按照汽车技术发展预测，到2025年基本就可以实现自动驾驶或无人驾驶了。屈指一算，也就没几年了。

现在，全新的奥迪A8已经实现了L3级别的高度自动驾驶，离L4完全自动驾驶也就差一个级别。只要自动驾驶获得国家法律法规与政策的许可，普及的速度会大大加快，因为技术上的积累已经很丰富了。

老外也在行动。奔驰与博世就在开发无人驾驶出租车，大陆则在研发无人驾驶公交车。

在共享单车上我们领先全球，那么共享汽车是否能够再次站在世界前列，就要看我们这些中国自主品牌在技术上的跨越了。