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捷豹:我们弄了一个比自动驾驶系统还牛的方向盘

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捷豹:我们弄了一个比自动驾驶系统还牛的方向盘

FUTURE-TYPE概念车的造型第一眼给人的感觉非常科幻,新车采用了双门布局,前后车轮为半开放式设计,车身低矮、线条流畅。新车的车门开启方式也非常独特,为向前滑动+翻折开启的形式。

概念车是一种设计超前的汽车,也可以看作未来汽车的“蓝图”。一向很擅长把概念车变为量产车的捷豹,近日发布了一款用以探索2040年之后的移动出行趋势的概念车,名为FUTURE-TYPE,并且内部配备有语音控制与人工智能(AI)的概念方向盘Sayer。此外捷豹还表示,2020年起所有新车型均将实现电动化。

FUTURE-TYPE概念车的造型第一眼给人的感觉非常科幻,新车采用了双门布局,前后车轮为半开放式设计,车身低矮、线条流畅。新车的车门开启方式也非常独特,为向前滑动+翻折开启的形式。

与此同时,FUTURE-TYPE概念车还配备了Sayer方向盘,这款概念方向盘得名于捷豹历史上最具影响的设计师之一——Malcolm Sayer。这名设计师在1951-1970年期间负责捷豹产品设计,其中最具影响性的作品就是参与了E-TYPE的跑车设计。

据悉,Sayer可以通过语音控制以及人工智能技术处理上百项任务,例如:根据出行计划,自行制定包括起床时间、自动驾驶车辆的到达时间、甚至依据路况提出最适合车主自驾的路线与方案,而这一切都可以在起居室内完成。

此外,Sayer还可识别车主身份,配合捷豹按需服务俱乐部(on-demand service club),灵活提供共享汽车或私家车的操控服务。

每个汽车厂商对于未来都有各自的见解,捷豹则是通过FUTURE-TYPE概念车和Sayer方向盘来诠释未来汽车该有的设计和技术,同时也展现了捷豹不断探索未来出行方式的愿景。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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捷豹:我们弄了一个比自动驾驶系统还牛的方向盘

FUTURE-TYPE概念车的造型第一眼给人的感觉非常科幻,新车采用了双门布局,前后车轮为半开放式设计,车身低矮、线条流畅。新车的车门开启方式也非常独特,为向前滑动+翻折开启的形式。

概念车是一种设计超前的汽车,也可以看作未来汽车的“蓝图”。一向很擅长把概念车变为量产车的捷豹,近日发布了一款用以探索2040年之后的移动出行趋势的概念车,名为FUTURE-TYPE,并且内部配备有语音控制与人工智能(AI)的概念方向盘Sayer。此外捷豹还表示,2020年起所有新车型均将实现电动化。

FUTURE-TYPE概念车的造型第一眼给人的感觉非常科幻,新车采用了双门布局,前后车轮为半开放式设计,车身低矮、线条流畅。新车的车门开启方式也非常独特,为向前滑动+翻折开启的形式。

与此同时,FUTURE-TYPE概念车还配备了Sayer方向盘,这款概念方向盘得名于捷豹历史上最具影响的设计师之一——Malcolm Sayer。这名设计师在1951-1970年期间负责捷豹产品设计,其中最具影响性的作品就是参与了E-TYPE的跑车设计。

据悉,Sayer可以通过语音控制以及人工智能技术处理上百项任务,例如:根据出行计划,自行制定包括起床时间、自动驾驶车辆的到达时间、甚至依据路况提出最适合车主自驾的路线与方案,而这一切都可以在起居室内完成。

此外,Sayer还可识别车主身份,配合捷豹按需服务俱乐部(on-demand service club),灵活提供共享汽车或私家车的操控服务。

每个汽车厂商对于未来都有各自的见解,捷豹则是通过FUTURE-TYPE概念车和Sayer方向盘来诠释未来汽车该有的设计和技术,同时也展现了捷豹不断探索未来出行方式的愿景。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。