自本田UR-V在今年3月18日上市以来，销量节节攀升，而销量攀升的背后却是UR-V车主对该车发动机和变速器动力总成的投诉激增。

UR-V销量攀升背后是动力总成投诉激增

数据显示，东风本田UR-V自3月上市以来，截止8月底的短短6个月时间里，市场批售量已经达到了2.12万辆，尽管UR-V有着24.68-32.98万元的价格，并且目前经销商没有任何优惠的情况下，UR-V取得的销量成绩斐然。

伴随UR-V批售量和保有量的提升，已经大量出现了UR-V车主对该车的发动机和变速器的质量投诉，涉及的车型以370TURBO的2.0T匹配9速手自一体变速器的车型为主，特别是车主对9AT变速器的投诉甚至比2.0T涡轮增压发动机的质量投诉还多，背后说明了先进的9AT并不稳定。

UR-V搭载2.0T发动机漏油普遍

仅来自《车质网》一家汽车投诉网站显示，UR-V车主对该车2.0T发动机的投诉主要集中在漏油、发动机故障灯亮和熄火等故障。一位UR-V的370TURBO四驱尊享版车主反馈，自己在今年4月提车，6月底就发现漏油。经4S店检查并更换发动机气门室盖垫圈来杜绝漏油，可是车主在8月20日又发现发动机上部内侧漏油和积油，而上次更换发动机气门室盖垫圈后漏油依旧。

其实，UR-V的2.0T车型发动机漏油并不是个案，四驱尊享版和尊耀版都有车主投诉漏油。除了漏油问题之外，还有UR-V车主反馈爱车在行驶中自动挡车型突然熄火，变速器档位乱跳等故障，背后恰好反映了所谓的最先进的9AT手自一体变速器，还没有经过大保有量的普及和测试，性能存在不稳定性。

UR-V的9AT先进却不稳定还漏油

这不，涉及到UR-V的9AT变速器的投诉，比2.0T发动机的故障投诉还多。据《车质网》信息显示，涉及UR-V的9AT变速器投诉都近10条，变速器抖动、漏油、跳档和故障灯亮的投诉较多，并且也不是个案，毕竟目前UR-V的保有量基数还小。

一位四驱尊耀版UR-V车主反馈，自己花37万多买的UR-V，才行驶了1千多公里，于2017年7月23日在行驶中就发现有不正常顿挫感；于7月24日发现行驶中顿挫更加明显，挂挡困难，加油不提速；7月25日去4S店检查的路上车辆电脑报警，变速箱故障警示灯亮起，到4S店检查发现变速箱油已基本漏完。

其实类似以上变速器漏油的UR-V车主不止一位，一位四川广安的UR-V车主于3月31日从成都购买了一辆四驱尊耀版UR-V，新车开回家第三天就发现地上有油痕，4月5日开车时出现明显顿挫感，4月6日去修理厂检查时就发现变速箱漏油。

编后语

从目前UR-V的热销势头来看，该车的确受到不少消费者追捧，但本田强悍的2.0T发动机背后，更是发动机和变速器都漏油的问题层出不穷，而UR-V搭载的先进9AT变速器，出现漏油、顿挫和跳档等投诉，再次充分说明先进的9AT并不稳定。如果UR-V不解决好目前发动机和变速器漏油的问题，UR-V热销的势头将可能葬送，毕竟UR-V在8月投诉量多之后已出现了销量的下滑。