扫一扫下载界面新闻APP

西成高铁有望11月30日开通 航空公司提前应对减少运力

在西成高铁近期开通预期的影响下,航空公司的运力投入已大幅缩水70%以上。

图片来源:海洛创意

西成高铁(下称西成客专)开通在即,自11月起,大量往返两地的直飞航班被取消。

10月31日,《山西晚报》从铁路部门获悉,西成客专有望于11月30日开通运营。这意味着,成都乘火车到西安的时间将从目前最快的10小时缩短至3小时之内。受此影响,诸多航空公司在10月29日冬春换季之时,为提前应对高铁带来的冲击,减少了成都-西安航线的运力投放。

资料显示,西成高速铁路又称“西成客专”,设计速度250km/h,客运里程643km。西成客专由西成客专陕西西安至四川江油段,与成绵乐城际铁路成都至江油段组成,西成客专途经中国地理上最重要的南北分界线,也是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。

此外,西成客专也是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,贯通京津冀太原、关中平原、成渝、滇中等城市群,是连接西北、西南地区的重要纽带。

界面新闻记者查询各大航空公司官网发现,包括国航、东航、南航、海航以及四川航空在内的多家航空公司,此前曾提供每日超10班次航班对飞两地。仅有南航和川航计划在换季后运营成都-西安的往返航线,且都是属于其联程航班的一部分。

与此同时,换季后的机票销售网站信息显示,往返与成都、西安两地的航线已连续多天没有经济舱机票进行销售,此后多日票价则为全价销售状态。“在西成高铁近期开通预期的影响下,航空公司的运力投入已大幅缩水70%以上。”民航专家罗之瑜对界面新闻记者表示。

在罗之瑜看来,西成客专开通仍有时日,但在此期间,需要往返两地的乘客却只能选择乘坐中转航班、普快列车或汽车出行,将给乘客带来不便。

“航空公司、机场及民航管理部门均应考虑现实情况和旅客利益,本着特事特办的原则,增加换季后在西成航线的运力投放”,罗之瑜说,“仍在该航线运营的川航和南航应可以考虑调配座位数更多的机型,投放到成都-西安航线以满足乘客的需求。”

事实上,高铁的性价比已经多次冲击了1000公里内的民航航线。此前,成都-重庆(成渝客专)的开通,往返两地的航班数量便在换季时出现大幅缩减;今年7月宝兰高铁的开通,也使得西安-兰州航线大幅减班。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 1

相关文章