据媒体消息显示，滴滴正在极力促成摩拜和ofo的合并，一些内部人士称腾讯也有合并的意思。这意味着摩拜和ofo背后的资本正在寻求新的运作方式，而一旦两家合并成功，那么，其市场价值将会大幅提升，而永安行、哈罗单车、永久智能车这些厂商的日子就更难过了。从金沙江的朱啸虎到滴滴、腾讯，资本真的能推进摩拜和ofo走向合并吗？合并之后行业会发生怎样的变化？

共享单车行业从萌芽、发展到爆发、进入稳定期才不过两三年的时间，发展速度却十分惊人，资本在其中发挥了至关重要的作用。共享单车的市场规模和商业价值，堪比发展了几十年的传统行业企业，社会价值也更高，在改善环境、改变人们的出行方式上颇有成效。行业前二巨头合并则意味着共享单车行业即将进入新的发展阶段，摩拜和ofo竞争格局的改变会对行业市场带来巨大的改变。

资本对共享单车合并抱有怎样的态度？

金沙江创投、滴滴、阿里都是ofo背后的资本，而腾讯则是摩拜的投资者，多年来这两方的资本都投资了很多互联网项目，有时候互为竞争对手，有时候又同为合作伙伴。但资本面前本无永远的对手看，有的只是永远的利益。投资者投资创业企业后，之后的下一轮的融资可以选择拿钱出局或者继续跟投，下一轮的投资者也被称为“接盘侠”。

朱啸虎从2017年下半年开始便多次在公开场合表示希望摩拜和ofo合并，其意图很明显，二者合并之后投资方必将迎来新的洗牌，届时便可以有更多的操作空间。这很容易让人想到当初滴滴和优步中国的合并，合并后滴滴成为国内最大的网约车公司，无论是资金、实力，还是市场占有率，在同行业几乎没有了对手，推进摩拜和ofo合并便有这方面的打算。

而滴滴本就是出行行业的独角兽企业，投资ofo就是看中了未来的发展趋势，促成摩拜和ofo合并可以很好的和二者展开合作，不管是在资本层面，还是在业务运营上都是有优势的。滴滴正在寻找的增长点与共享单车重合度很高，加速行业洗牌可以促进市场快速发展，这也是滴滴的在战略层面的构想。

反观腾讯，他与金沙江和滴滴都不同，既不是纯粹的投资公司，也不像滴滴那般和共享单车有深度合作的业务。所以腾讯既要考虑到投资回报，也要明确业务关系。推进摩拜和ofo合并既是对于当前市场的合理判断，以图合并后的利益最大化，也是从产品推动者的角度深化运营模式，帮助共享单车行业实现快速发展。

因此，摩拜和ofo的合并是有资本需求和市场需求的，无论是投资方还是管理方，适应市场的发展顺势而为才是最理性的选择。

 

选择增持ofo，阿里成“关键第四号”

ofo在今年7月份成功融资7亿美元，当时蚂蚁金融入局成为资方，但是当时的滴滴也是资方，多次增持后占股ofo比例达到25%，是第一大外部持股股东。而为了不错失风口，在ofo新一轮近10亿美元的融资中，阿里巴巴可能会继续跟进，选择增持ofo，如果阿里大资金增持则可能成为ofo的大股东，对未来摩拜和ofo的合并是会造成影响的。

阿里与朱啸虎、滴滴、腾讯都不同，它是以产业布局为主，投资ofo更多的是为了抢占风口，为将来提供更多的发展空间，如果未来在业务上有结合的点，阿里自然也会积极推进。而选择在这个时候增持ofo自然是为了获得更多的话语权，这样才能在合并的时候获得更多的利益。

作为“关键第四号”阿里可以为共享单车产品提供芝麻信用合作，可以将自身体系内的用户导流到共享单车平台，也可以继续作为投资方促进其进行业务扩展，可操作性空间较大。

共享经济模式并未有成熟案例，合并也是探索

从网约车到共享单车、共享健身仓、KTV、充电宝等，在共享产品行业中，做得到最好的、发展比较深入的也就数滴滴了，所以它在促成摩拜和ofo的合并中是最有发言权的。更何况其经历了去年和优步的合并，有着行业合并的案例经验。

但即便是现在的滴滴也仍然还处在发展之中，它与共享单车企业的处境是一样的。

从最初在单车创新上进行探索，推出更轻便、骑行体验更好的单车，到后来逐渐从运营模式上进行创新，推出智能充电宝、电助力单车，再到监管部门提出的电子围栏式的管理型单车停放模式，可以说共享单车行业市场正在进行着蜕化、变革，行业越来越规范，竞争也越来越趋于扁平化。由最初的市场的竞争，到现在是背后的资本、创新模式上的创新。

毫无疑问，摩拜和ofo合并之后，二者在品牌管理，单车、用户的调配上依然要做出合理的选择，既要保证市场的合理化运作，也要不断推进产业融合与发展，将市场做大、将产品做好。至于到底该如何发展，怎样进行操作，依然是需要进一步探索的。

从商业化的角度来看，共享单车企业的利润主要来自于用户的高频次租车行为，用户每使用一次车辆都会为其带来收益。目前市场比较混乱，用户忠诚度不高，当摩拜和ofo合并后，曾经的竞争对手变成了合作伙伴，企业会省去不少运营成本，节约的资源便可以用到产品研发、市场拓展和车辆管理上去。

合并是唯一出路？

共享单车作为近两年来最成功的互联网项目之一，最大的特点就是对于资本的依赖性很强，他需要不停的为自己寻找投资人，不间断的烧钱来推进市场、研发产品，这意味着投资人对于未来的预期将会决定整个行业的命运，一旦资金链断裂只能是出局。

现在的共享单车企业依然无法实现盈利，而摩拜和ofo一旦合并，将会直接拿下整个市场，免除很大一部分的资金消耗，盈利是迟早的事情，资本的态度也会发生转变，这样一来整个局就被盘活了。

如果二者坚持不合并，那么投资方就要在二者之间作出选择，不仅会使投入的资源被分散开来，更有可能造成不必要的浪费，得不偿失。

从资本、企业、用户、市场等多方角度来看，摩拜和ofo的合并都是最佳选择。资本作为推手，以市场利害关系来引导企业进行合并，最终推出有利于用户的新的产品运营模式，最终均衡各方的利益。

笔者认为当前资方对于摩拜和ofo的合并需求十分迫切，在未来市场不明朗，企业发展进入瓶颈期的现在，合并无疑可以最大限度提升企业价值。

从市场的覆盖面来看，摩拜和ofo可重叠部分太多，合并之后就需要进行整顿，如何进行资源的有效利用就成为接下来最大的难题。当然，我们期待摩拜和ofo能发展的更好，为社会带来更好的产品，前提是保持良性运营，尽快实现盈利。