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这样过减速带,你的车就等着报废吧

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这样过减速带,你的车就等着报废吧

轮胎是车辆唯一和地面接触的部件,也是汽车上最常见的易损件。经常快速通过减速带,可能会造成轮胎表面受损,甚至会导致轮圈受到挤压而变形。

减速带,黑黄相间,是提醒你减速的交通设施,但有些车主对减速带的存在一直熟视无睹,在通过时,只是象征性的减一下速,觉得这些“小疙瘩”阻挡不了他的车速。另外也有一些车主为了舒服,会选择用一侧车轮压着减速带通过。其实这两种过减速带的方法都会对车辆悬挂带来不小的伤害。

今天小编就和大家一起来扒一扒,过减速带不减速,会对我们的爱车造成哪些伤害?

一、对悬挂的损伤

汽车高速通过减速带时,悬挂系统会受到挤压冲击,会比正常行驶时高出几倍甚至十几倍,严重影响减震器,弹簧和支架等部件的使用寿命,强烈的冲击还会撞伤底盘(俗称托底),这样会对车底的刹车管路,油箱,油管,排气管系统和发动机油底壳造成威胁,而且还关系到行车安全。

二、对舒适感的影响

车辆不减速通过减速带,车内的乘客第一反应就是颠簸,并且会令车内人员非常不适(如果本来就晕车,那感受......),对于悬架较硬的车型,坐在后排的乘客甚至会一下子颠起来,此时头部可能会和车顶接触(真的很疼)。

三、异响集中爆发

大多数的汽车中控还是以塑料为主,中控台里藏着很多线束还有四门的音箱喇叭。当汽车高速驶过减速带的时候,颠簸带动中控内部线速摇摆撞击,产生恼人的撞击声;而且剧烈的颠簸还会伤害到音箱的播放质量以及寿命。

四、挤压轮胎受损

轮胎是车辆唯一和地面接触的部件,也是汽车上最常见的易损件。经常快速通过减速带,可能会造成轮胎表面受损,甚至会导致轮圈受到挤压而变形。

小编建议:

小伙伴尽量在通过减速带之前就将车速降低,并缓慢通过。这样不仅仅是为了保护爱车,还因为在设有减速带的道路周边普遍都有诸如:学校,小区,单位等场所,所以为了他人的生命安全,我们也需要慢速通过。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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这样过减速带,你的车就等着报废吧

轮胎是车辆唯一和地面接触的部件,也是汽车上最常见的易损件。经常快速通过减速带,可能会造成轮胎表面受损,甚至会导致轮圈受到挤压而变形。

减速带,黑黄相间,是提醒你减速的交通设施,但有些车主对减速带的存在一直熟视无睹,在通过时,只是象征性的减一下速,觉得这些“小疙瘩”阻挡不了他的车速。另外也有一些车主为了舒服,会选择用一侧车轮压着减速带通过。其实这两种过减速带的方法都会对车辆悬挂带来不小的伤害。

今天小编就和大家一起来扒一扒,过减速带不减速,会对我们的爱车造成哪些伤害?

一、对悬挂的损伤

汽车高速通过减速带时,悬挂系统会受到挤压冲击,会比正常行驶时高出几倍甚至十几倍,严重影响减震器,弹簧和支架等部件的使用寿命,强烈的冲击还会撞伤底盘(俗称托底),这样会对车底的刹车管路,油箱,油管,排气管系统和发动机油底壳造成威胁,而且还关系到行车安全。

二、对舒适感的影响

车辆不减速通过减速带,车内的乘客第一反应就是颠簸,并且会令车内人员非常不适(如果本来就晕车,那感受......),对于悬架较硬的车型,坐在后排的乘客甚至会一下子颠起来,此时头部可能会和车顶接触(真的很疼)。

三、异响集中爆发

大多数的汽车中控还是以塑料为主,中控台里藏着很多线束还有四门的音箱喇叭。当汽车高速驶过减速带的时候,颠簸带动中控内部线速摇摆撞击,产生恼人的撞击声;而且剧烈的颠簸还会伤害到音箱的播放质量以及寿命。

四、挤压轮胎受损

轮胎是车辆唯一和地面接触的部件,也是汽车上最常见的易损件。经常快速通过减速带,可能会造成轮胎表面受损,甚至会导致轮圈受到挤压而变形。

小编建议:

小伙伴尽量在通过减速带之前就将车速降低,并缓慢通过。这样不仅仅是为了保护爱车,还因为在设有减速带的道路周边普遍都有诸如:学校,小区,单位等场所,所以为了他人的生命安全,我们也需要慢速通过。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。