技术与汽车文化一样，是一件非常复杂的事情，所以运动和舒适绝对不是悬挂软硬就能决定。同样，支撑起奢华品牌的高售价，也不仅仅是技术本身，技术以外的讲究有时候显得更重要。

Q：经常看到一些评论悬挂舒适和运动文章，是不是悬挂软就舒适，悬挂硬就运动？

阮锦程：这种观点已经被广为流传，大多都是键盘车神或是试车经验不足的人的说法，但它是错误的。例如现在很多豪华车的悬挂调校，像奔驰、宝马、奥迪都是不如日本车来得软，但它的舒适性却非常好。主要是他们的底盘优势很明显，另外是他们对悬挂和减震做了一些优化，确保舒适性达到最佳。

太软不一定最舒服，减震太软会造成车辆的上下起伏过大，高明的悬挂调校是为了保证车的最大稳定性，通过减震的作用，把车身的冲击能量吸收掉。

Q：生物燃料是不是就是酒精，早些年国内很流行，后来都不提了，是什么原因？

阮锦程：生物燃料主要分为两种：用来替代汽油的乙醇（酒精）和替代柴油的“生物柴油”，而E85生物乙醇燃料，即是85%生物乙醇和15%汽油的混合体。中国部分地区曾经大力推广以乙醇为主的生物燃料，但乙醇的生产要消耗大量的粮食，为了避免出现“汽车与民抢粮”的现象，国家对采用粮食制造乙醇进行叫停。

我国早年有关部门已经出台相关政策，规定今后推广车用生物燃料只能使用非粮食类作物生产，结果导致了曾风光一时的乙醇汽油迅速降温。另外中国人实在“太聪明了”，个别地区的油站甚至会往乙醇里加水，这种含水份的乙醇汽油对引擎的危害甚大。种种不利因素，加上现在电动车和混合动力的发展，生物燃料就有点降温了，但这仍然是一个有发展前途的技术。

Q：像劳斯莱斯、宾利这类顶级豪华车，售价高得惊人，除了技术上的优势，主要成本来自那些方面？

阮锦程：除了用上最先进的技术，高科技和豪华的配置外，它们还有一些其它的附加值。首先是品牌上的优势，这类顶级豪华品牌都有着非常骄傲的历史，这方面足已支撑他们可以卖更贵的价格。宾利和劳斯莱斯都是世界上最豪华的轿车，但宾利比劳斯莱斯更注重运动性。

精心手工制作的皮革，真正的上等木材饰面板和铬合金内饰无不透露出品牌的独特之处。它的内饰却是工匠们耗费大量时间，倾其一生手艺，一针一线缝制出来的。令人目眩的皮革包裹在方向盘上，以人手双线缝制而成，其工序便需花上工匠数十小时。

很多工匠从学徒时起就一直从事这项工作，而所有的检查都是由经过专门训练的专家来负责，而不是由机器来操控的，例如宾利每台引擎顶部的一个标牌上有制造工程师的亲笔签名。所有这些细节都是支撑其高售价的基础。