不知道各位老司机有没有这样的感觉：每次给车加满油之后，感觉第一格油格外的耐烧，有时都能跑一个多礼拜，但等用完半箱油后，后半箱的油开始唰唰的往下掉，可能两天就跑没了！

打个比方：就跟手机电量从100%到50%需要半天的时间，但50%到关机只需要一两个小时的感觉差不多~

虽然这么说是有些夸张，但前半箱油比后半箱耐用却是实实在在的，这到底是为什么呢？

一般情况下，我们区分前半箱油和后半箱油是从油表的指针或液晶屏显示的数格来判断的，这是我们判断油耗的唯一标准，问题的关键就出在这，所以你只有看懂了油表上的数据都是由什么原因引起的，才能了解并且区分这前半箱油和后半箱油，才能知道为什么前半箱油比后半箱油耐用。

首先，不得不承认确实和心理因素有关系！

因为汽车刚加满油时，我们的注意力一般不会放在油表上，而当油表显示剩下半箱油或者更少时，我们便会过分关注油表，基于一种担心没油的心理负担，从而产生一种油量在迅速下降的感觉，说白了就是“越在意什么，越失去什么”。比如说你有一张100块钱揣兜里，能放好几天都不用，但是一旦化成零钱，分分钟只剩下俩钢蹦了！

二、由于传感器的误差

汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成车主在感官上的误差。

三、油箱的不规则造型

还有一个最重要的原因，那就是油箱不规则的造型！由于油箱的位置大部分都非常隐蔽，通常安装在后座的下方，而且需要避开车架横梁、悬挂系统、排气系统等部件，这便导致了油箱的形状不可能是规则的。而且部分油箱的上半部分由于靠近后排座椅和后备箱，在造型上自然会相对规整一些，而油箱的下半部分因为要避开上面提到的部件，只得做成不规则的形状。如此一来油箱的上半部分的实际容积自然要比下半部分大。

四、设计预留10%

除此以外，为了保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师们特意把油表的油量预留10%的空间，而红线危险区内的实际油量会比油表显示的油量要多，这都是为了尽早的提醒司机车辆快没油了，保证车辆还有足够的油能撑到加油站。所以在后半箱油的基础上减掉10%的油量，这种情况很自然的就造成了后半箱油用的比前半箱油快。

总结：

综上分析，你感觉前半箱油比后半箱油耐用的判断其实并不是错觉，还是有一定根据的！不过你的油箱能装多少油都是固定的，油价就在那里，早晚你都得加油，所以还是不要太在意这些，放心大胆的开吧~