说完了可爱的日产Pike Car相信很多车迷还意犹未尽，肯定有不少人会想是不是还有这种专门生产这类复古与仿古车的制造商？那是肯定的，在汽车历史中有诞生超过百家复古汽车制造商，下面来盘点一些比较有特色的复古车专业户们。

光岗BUBU 505-C

光岗BUBU 501,BUBU502

早在1987年日产生产第一款PikeCar作品Be-1前，另一日本企业光岗（Mitsuoka）早已开始制造复古车。从汽车修理厂起步，后发展成二手中古车经销商兼汽车制造商，1982至1985年生产微型代步车，其中首辆复古车BUBU 505-C于1985年诞生，两年后新车BUBU Classic SSK限量200辆出售，因为都是小型车看上去分别像玩具车版的捷豹SS100和奔驰SSK。

光岗BUBUClassic SSK

光岗的复古车可以说是最多的，看看过去和现在有哪些产品：

光岗Le-Seyde

光岗Dore

进入90年代，共生产两代的主力车型Le-Seyde分别基于日产Silvia（S13）和Silvia（S14）制造，Le-Seyde敞篷版Dore使用的是第代福特野马。

光岗Viewt

1993年生产至今的Viewt是生产周期最长的光岗，底子是日产March

光岗ClassicType F

1996-2000 Classic Type F让人联想起莲花7型

光岗Galue

1996-2014 Galue经历四代，设计参照劳斯莱斯

光岗Ryoga

两代Ryoga分别在日产Primera（P11）和Sunny（B15）上制造

光岗Orochi

怪异的Orochi（大蛇）或许是大家最熟知的光岗车了

光岗Himiko

最新作品Himiko（女王）基于第三代马自达MX-5制造，敞篷跑车修长的引擎盖模仿了捷豹XK120。Himiko代表日本历史中邪马台国女王卑弥呼，象征着美貌、睿智和力量，以体现复古的高贵气质。

有什么样的消费者就有什么样的产品，复古车满足了那些对怀旧古董汽车情有独钟的顾客，光岗创业社长光岡進就很好的做到了这点。

奔驰500KRoadster

奔驰710SSRennsport

就设计而言，拥有丰富汽车文化的欧洲是许多美国和日本复古品牌的灵感来源，当然也能从过去本土作品中吸取想法。其中较多以30年代的经典车为主，外观模仿经典车外观造型所创造的汽车可以形容为新古典（Neoclassic）汽车，常用参照例子之一是奔驰500K（W29）和SSK（W06）。

然而新古典汽车的开拓者并不是光岗，而是美国厂商Excalibur，在世界老式汽车中国巡礼收车仪式中就有一辆1974款Excalibur SS Roadster。

Excalibur Series I SS Roadster

Excalibur用中文翻译过来是亚瑟王天剑，由美国著名工业设计师Brooks Stevens设计，50年代就已经有了这种概念，目的是用现代技术手工制造当代豪华经典车。

Excalibur Series II SS Roadster

60年代投入生产，在JerryAllen的帮助下得以在纽约车展展出，后引起媒体和车迷的巨大反响，促使许多其他复古车公司的诞生，互相间也成为了竞争对手。

Excalibur Series III Roadster

Excalibur Series IV Phaeton

第一款小批量量产车是用StudebakerLark部件生产的Series I，用罗马数字命名车型很干脆，从I到V五代车的设计都遵循了奔驰SSK的设计。从成立到90年代破产总生产超过3500多辆车。

Zimmer GoldenSpirit

和Excalibur一样，Zimmer也是非常著名的美国复古车制造商，80年代顶峰时期雇用了175名员工，年收入达2500万美元。

Zimmer Quicksilver

最热卖的Golden Spirit的底子是福特野马，四门版使用林肯Town Car，可在任何福特和林肯经销商进行保修，1984至1988年间生产的Quicksilver基于庞蒂克Fiero。

Stutz Blackhawk

Stutz曾是活跃于1911至1935年的美国汽车公司，1968年纽约银行家JamesO'Donnell筹集资金成立了Stutz Motor Car of America。

Stutz BearcatConvertible

复活后的Stutz主要使用庞蒂克GrandPrix，Bonneville、别克LeSabre 或奥兹莫比尔Delta 88 Royale等车型制造，并把这些车装饰得更华丽，如电动车窗、空调、中央门锁、电动座椅和真皮内饰。Stutz豪华车获得了猫王Elvis Presley在内许多明星的芳心，同时也出现在影视节目中。

在法国有一个专注于布加迪的复古车制造商，于1987年获得了使用布加迪商标的使用权，当时被称为为Automobiles Stimula-De La Chapelle，后更名现在的De La Chapelle。

车型命名也和布加迪史上的经典车类似，创世之初也是为了重振布加迪，包括Stimula 55（原布加迪Type 55）、Atalante 57S（原布加迪Type 57 Atalante）等。

法拉利365 GTB/4 ShootingBrake

说起Panther Westwinds见多识广的车迷多少会记起其制造的法拉利365 GTB/4 Shooting Brake，除了作为车身制造厂和定制车厂这家英国企业还涉及复古车制造。

Panther J72

J72是是Panther的第一款产品，里外都离不开捷豹元素，不仅外观像捷豹SS100，零部件来自捷豹，选配捷豹3.8升、4.2升和5.3升引擎，作为成功的车型生产超过300辆。

Panther De Ville

接下来生产的De Ville专为吸引暴发户，修长的车头模仿了布加迪Type 41，和J72一样基础部件来自捷豹，内饰则是现代化的，可选配电视机和酒吧。其中一辆De Ville在1996年电影《101忠狗》中成为了Cruella的座驾。

　　Panther Lima

Panther Kallista

仅产38辆的豪华复古车Rio是有着劳斯莱斯风格的凯旋Dolomite，1976至1982年间采用沃克斯豪尔Viva和Magnum部件生产了897辆Lima，接着被Kallista所取代，在此期间公司被韩国人所买下，1987年转手给双龙汽车。

复古车虽比较小众但用作婚车是不错的选择。Beauford是一家英国家族经营的公司，其生产的复古车在欧洲尤其是英国经常担当婚车的角色。1985年制造的第一辆车用迷你车身完成，后被玻璃纤维面板取代。

有福特、日产和罗孚引擎可供选择，选配硬顶，提供双门和四门版本，截至目前已生产1500多辆。

另外一种复古是设计没有局限，不以某辆特定的车为参照设计，在一辆车中汇集多款古典车的设计元素。

Wiesmann MF4-SRoadster

Wiesmann在1988年创立，立志于成为德国造的高品质经典跑车，壁虎车标象征着汽车像墙上的壁虎一样吸附在公路上。

Wiesmann MF3Roadster

所有车都使用了由宝马提供的发动机和变速箱部件，从始至终威兹曼都保持着家族脸谱，前脸有捷豹赛车C-Type的感觉，但这家个性跑车厂因经营不佳于2014年关门。

Hurtan T2

西班牙汽车除了西雅特还有一家著名的复古跑车制造商Hurtan Automóviles。1992年成立的Hurtan专注于手工制造，手工缝纫的真皮内饰是一大特色。

Hurtan Albaycín 4P

Hurtan Grand Albaycín

销售量最多的Albaycín于2003年推出，受到20世纪50年代和60年代的经典跑车的启发，型号包括Albaycín 2P，Albaycín 4P和Grand Albaycín，底盘和发动机来自雷诺Clio。

Hurtan Route 44

2017年新车Author和商用车Route 44分别使用克莱斯勒PT漫步者和菲亚特Ducato制造。

除了欧美日，其他地区也有复古车制造商。Bufori品牌中的6个字母都有含义：B-美丽（Beautiful）、U-独特（Unique）、F-Fantastic（极好）、O-独创（Original）、R-浪漫（Romantic）、I-不可抗拒（Irresistible）。最初在澳大利亚生产注册后于1998年转移至马来西亚吉隆坡。

Bufori Geneva

现在的主力车型是Geneva和MKIII LaJoya，前者是豪华轿车，Geneva之名源于最初亮相的2010年日内瓦车展，打开对开式车门可见后中央控制台，搭载克莱斯勒6.4升V8发动机，配备一台自动咖啡机、冰箱、雪茄盒和小酒吧，后排座椅可电动调节，具有加热和气动按摩装置。

MKIII La Joya

后者La Joya之名来自西班牙语，意为“宝石”，设计参考了杜森博格、Pierce Arrow和帕卡德等30年代的美国经典车，传统手工方式制造的车身由碳纤维和凯夫拉复合材料组成，每一辆Bufori都根据顾客要求定制。

PGO Speedster II

法国PGO比较特殊，这家最初在90年代末复刻保时捷356Speedster的厂家于本世纪初设计了Speedster II，宛如新时代的保时捷356。

PGO Cévennes

PGO Héméra

2005年被科威特一家投资集团买下后拓展了产品，推出了更具运动气息的Cévennes，2008年的巴黎车展开幕前PGO宣布了新车Héméra，可以看做是轿跑和旅行车的结合体。

2013上海车展PGO Cévennes WaterSnake

2012年PGO与宝马签署了发动机供应协议，2013年上海车展特别为中国市场打造了Cévennes WaterSnake。

通过改造车身或加装车头和车尾复古套件是复古制造厂或改装厂常做的事：

Pit Crew Racing专为马自达MX5准备的复古性能套件，设计类似莲花Elite

n2a 789

n2a Motors在2005至2007款克尔维特C6上制造了789，来源于1957、1958和1959款雪佛兰车型的设计融合，789型号分为Cruiser、XLR和SS三款。

AAT 1953 / 2003 Commemorative Edition

AAT Commemorative Edition Wagon

AAT（AdvancedAutomotive Technologie）出品的1953 / 2003 Commemorative Edition结合了1953款克尔维特造型与现代款克尔维特C5的性能，整体结构上没有修改，另外一款Commemorative Edition Wagon以纪念1954 Nomad Wagon概念车。

CRC（ClassicReflection Coachworks）在克尔维特C5和C6车身上改造成其前辈C1和C2的样子，每台车身需要900个工时，内饰按客户要求定制，目前已制作超过150个订单。

DAMD Ancel Lapin

DAMD（ダムド）是日本著名汽车套件，零部件制造商兼制造定制车辆，作品几乎涉及所有日本主流厂商。最有意思的一款是基于铃木Lapin开发的Ancel Lapin，怀旧风格套件看上去就像原款法国经典民用车雷诺4。

DAMD Honda Acty Locoboy Type II

DAMD的本田Vamos/Acty/Hobio、铃木Every等厢式货车复古车身套件也很好的与原车结合在一起。

Mooku Type-H

生产周期超过30年，产量超过47万辆，雪铁龙Type-H可以说是世界上最具代表性的商用车之一，Type-H造型令人印象深刻，奇葩的前脸自然不会被套件商放过。2001年日本夢久（Mooku/ムーク）针对本田Vamos和Acty制造了共享复古Type-H玻璃纤维套件，可搭配DIY涂装。

复古车造型还可以更原始，还有一类是以一战前车和上世纪初汽车为原型制造的复古车：

现在有越来越多以电动车形式存在的复古车，比如日本Takayanagi出品的微型车Miluira（ミルイラ）。

这辆单座电动车的微弱动力输出似乎遵循了上世纪的驾驶感，极速60千米/时，续航里程35千米，用普通电源插座充电需12小时。7.5万美元的售价有点离谱，不过买得就是怀旧情怀。

2013年德国企业家兼发明家Karl-HeinzBosch取得了西班牙品牌LORYC的所有权，LORYC曾活跃于1920至1923年，生产于Mallorca（马略卡岛）。

复活后生产的LORYC ElectricSpeedster以20年代赛车为蓝本设计，与欧宝Adam共用零部件，未上漆的手工铝制车身看上去就像曾经的老赛车。30千瓦时电池组搭配20马力电机，续航里程264千米，据称制造每辆车需1200工时，主要出售给旅游行业。

以上这些令人眼花缭乱的复古车只是汽车世界的一小部分，汽车复古还可以另外一种形式存在。在这里先卖个关子，敬请小SAM下次带来的精彩。