无论从车联网的角度还是从智能家电以及智慧城市的角度，物联网的确是2017年最火的概念之一，面对着万物互联时代的来临，终端产品的无线连接能力是整个物联网产品首要解决的难题，而其中，各色协议的无线通信模组就扮演着终端与平台之间重要的桥梁以及连接作用。

AsiaOTT众视网记者通过走访国内知名的无线通讯模组厂商移柯通信股份有限公司，邀请到移柯CEO徐竑博士以及王华清副总裁，共同就未来物联网模组产品的发展方向以及物联网垂直领域的机会探索进行专访。通过一系列的解答，分析未来物联网市场的可能性以及市场价值。

一、物联网市场迅速爆发，NB在智能家居领域的独特优势

谈到物联网市场的爆发以及物联网带来的时代机遇，移柯CEO徐竑博士向记者表示，物联网在2016年至2017年之间，尽管起始时间节点可能不尽相同，但无论时间早晚，各个垂直领域的发展都异常火爆，例如2017年初的共享经济，就是一个典型的互联网结合物联网的爆点。传统物联网的历史悠久，多植根于传统行业，行业广、用户多，但终端的数量有限，与传统手机或者其他消费级无线通讯设备相比，数量并不在同一个比例，而正是因为共享经济的兴起，共享单车带动了蜂窝乃至NB模组的兴起。全国智慧城市战略，再度迎来新一轮表计产品的更新换代。可以预见的是，未来5年所有物联网终端及模组产品的增长速率，会比过去5~10年总计的增长速率都要快得多。徐竑CEO表示，从行业来看，模组厂商无疑站在一个风口之上，物联网的机会出现在各个领域、各个行业，单是安防产业，现在的设备比五年前安防设备，五倍左右的增长。随着所有产业的陆续进入，各个层面的供应商也专门成立物联网部门，行业的竞争格局会更加激烈，因为所有人都看到了设备上的Sim卡，会远远高于人所使用的。

对于智慧家庭而言也是一样，原先智慧家庭的模组设备以Zigbee、WiFi为主，但万物互联的过程拥有不同的手段，传统WiFi带来的优势是可以让终端设备不跟运营商挂钩，不需要持续的付费，家庭宽带的接入普及率高，WiFi路由器普及率高，整个家电设备厂商自然而然地接入到无线路由器，进入网络环境中，但从目前家电厂商纷纷多出一种选择，从低功耗、2G模组来看，短距离的无线协议缺点也非常明显，家电厂商虽然都带着短距离的无线模组，但智能化终端的激活率缺并没有达到预期，基本判断会在30%左右，带来的结果就是，终端的模组普及率高，但用户使用的比例非常低，激活率低，许多家电用户依然保持着原有的用户习惯，如果一个智能终端设备需要去设置——账户或者密码，那么没有通信基础的用户，老人或者孩子，就不会进行使用和设置，买到的设备无法进行连接，后期就需要人工成本去弥补，成本就会非常巨大。

NB等低功耗技术和NB的服务器的优势在这一点上就做到了弥补，NB的功耗更低，资费也低，但更大的优势在于不需要设置，如果家电厂商更多考虑的是未来激活率的问题，那么使用率就是优先选项，一个智能设备只要打开，激活率是100%，用户自然而然就会使用一些功能机服务。同时一些数据也会返回到平台，形成具有价值的生态体系。

互联网的发展给智能家电或者智能家居带去了新的活力，整个互联网行业包括技术（AI、大数据、云计算等）、模式都间接加大了物联网的热度，家电产品的迭代与创新需要通过物联网的新的技术去诠释，可能从前来看，一个冰箱卖到1万元以上是很不可思议的事情，但随着新的概念，新的技术，新的平台，新的服务加入。就赋予传统的设备一个新的定义，物联网的出现给各个行业带去了新的变革，这就是物联网之所以那么神秘的原因。

二、物联网不可能一家独做，联合合作伙伴生态共赢

针对于模组厂商是否应该构建云的能力，徐竑CEO认为，物联网的整个链条有很多部分组成，但没有任何一家企业能够把所有部分都囊括着自身来做。万物互联的前提条件不仅仅是设备与连接，同时也包括公司与公司之间的合作与生态的建设，移柯目前完全可以借助现有的基础云供应商，建立在这个基础之上，为用户提供应用层的设计或者技术发展支持。

移柯目前与全国最大的公有云合作伙伴阿里云进行着密切的合作，短期来看，一定是共同合作，移柯对于自身的定位是一家终端公司。但不仅仅局限于硬件的连接能力，而是旨在提供给客户更多的服务能力，一个完整的垂直领域方案，无论是车载或者工业物联网领域的工业路由器等设备，移柯都能够提供完整的解决方案给到用户，其中也包括后台云端相关的能力。对于行业用户而言，大多数对于系统开发和硬件上相对较弱，移柯则一直尝试通过布局整体解决方案，为各类家电、表计、安防、互联网厂商提供完整的解决方案。通过云端的架设到服务器的开发，服务器的建立以及软件的开发，提供一个专业垂直系的云能力。在基础应用云这块，移柯与阿里进行了深度的合作，方案比较通用，不适用于深度垂直领域，要满足深度用户的需求，就需要整个行业共同前行，一起改变目前“云+端”的格局。

三、车联网市场潜力巨大，模组多样性组成车端无线连接需求

对于在整个物联网市场中占有主要角色的车联网市场，移柯王华清副总裁认为，这将是巨大的模组应用领域，在未来整个物联网模组的销售体系中，车载客户将会占到50%的比例，移柯已经深度布局车联网市场，不仅包括数据模块，同时也有定位模块、智能核心板模块都已经与各大小车厂有了紧密的合作，目前整个产品线进入了两个步骤，一个是Designin，另一部分是量产。

车联网的发展一定是物联网中最快的领域，车载端的应用也比以前广泛许多，从传统来看，以前1~2块模组完成整个车装的连接能力可能将出现变革，将逐步演变成很多款不同功能的模块适用于汽车或者汽车的应用。从目前的车装实况来分析，数据模块和核心模块可能并不会共存，根据不同的应用场景，定位模块、数据模块以及智能模块又都有不同的划分，从成本上可能存在共存的角度，但根据王华清副总裁的看法，汽车及车联网应用随着越来越多的车主需要用到数据传输以及联网功能，那么蜂窝通信几乎是不可避免的问题。

四、后装市场将一定存在，车载无线通信将是缓慢统一的过程

蜂窝通信模组在物联网爆发的时间节点，最典型的应用场景就是汽车以及高移动的设备，这的确是目前的局域网以及小无线技术无法满足的，至于谈到多种通信技术是否能在车上统一应用，王华清副总裁表示，汽车网联化智能化的过程是一个缓慢和统一的过程。就如同目前的前装和后装市场，通信产品一定会逐步加载在车上，未来的汽车可能正如今年Telematics上阿里巴巴集团CTO王坚所说，是一个巨大的智能终端，将成为通信的入口，在通往自动驾驶或者无人驾驶的过程中，最终实现的通信能力是一个基本诉求，但在整个过程中将会存在迭代，所以尽管后装在向前装市场倾斜，但后装的次数依然很多。例如，网约车市场，是一个后装改造产品，联网管理手段一定是在后装加入。通信的能力，通过后端环境，根据需要进行安装。尽管车联网相似，但车本身就多种多样，自驾、货运等需求，包括自驾，运货等功能，自然要配套供应链管理，车载能力，车辆概念的复杂过程导致了产品形态的多样化，完全限定一个标准是目前很难做到的。移柯CEO徐竑表示，尽管从结果来看，最终到无人驾驶会统一，但其中的过程会很漫长，在这个漫长的过程中，就给了不同模组与标准一定的机会。不能笼统将车载应用归类，前装和后装有不同需求，不能一概而论，所有设备在前装装好，是不是就没有后装了？永远不可能。应用在不断扩大，在创新，在增长，车载设备未来究竟会向哪个方向发展，从目前来看不会十分透彻，应用不断扩大，车载未来的形态很难断定，未来如果需要增加应用或者监控、娱乐等等，就会添加出许多附加的功能。另一方面，个体和车主一定是个性化的，前装永远很难把所有设备安装上去，后装市场的价值就能得到体现。而作为移柯来说，2017年已经同时做好了前装市场与后装市场的充分准备，2017年移柯荣获“车联网十大品牌”以及“北斗定位十佳产品”，对于前后装市场的考量也是基于市场的需求，得出的判断。

那么是否在车载环境中，目前就需要储备大带宽的模组设备呢？移柯王华清副总裁表示，对于通信技术而言，上下行很难倒挂，一般下行比上行要高，车联网的发展对于交互数据的要求越来越高，车况等需求就只要最简单的信息就够了，比如像雷克萨斯G-book功能，远端发个位置点给到远端导航仪，不需要很高的下行能力，但当网速进步的时候，你需要面对更多的变化，在3G时代，车联网设备起初也并不知道为什么要3G来传输下行数据。但3G出现之后催生出一批新的业务，例如在线音乐，能够保障业务时长，并且不掉线，业务体验获得了提高。互联网的发展一定是随着基础网络的提升给应用带来了变化，而不会逆转到业务需求出现，需要网络承载能力更强。王华清副总裁表示，互联网一定是技术推动先行，技术发展到这一步，新的应用就会催生出来。

五、边缘计算将降低云端压力，模组厂商将提供解决方案

谈到如何看待边缘计算的趋势，以及移柯目前在边缘计算上的布局，移柯王华清副总裁表示，从云计算到边缘计算/雾计算，是一个逐步演变的过程，物联网出现之后，联网的设备越来越多，可能要比原先的智能连接设备乘以倍数计算，如果将全部计算压力放在云计算，将给通信带来巨大的压力。随着原始数据是否产生价值，催生了边缘计算，通过靠近节点的地方，用一些基本的应用能力满足计算能力，把能够处理的部分处理掉，就可以很大程度上减少云端的压力。例如，在本地单片机上处理一些基本能力，再与云端进行交互或者计算，就能形成有效的应用场景，而不是将所有数据和节点全部汇聚到云去。

目前在边缘计算的能力上，移柯与终端厂商合作，共同打造一整套解决方案，模组本身的功能是基于连接能力传输数据，附加一些运算能力，如果用户的需求是需要将运算的工作更靠近“端”一侧，在模块本身CPU有一定富裕的前提下，移柯会帮助客户降低成本简化云端计算压力，将各种计算放在模组里，移柯会整合出一整套解决方案给到客户，满足其需求。

六、选择全系列的长期芯片合作伙伴，提供可靠性的产品及服务

从芯片的选择角度来看，王华清副总裁表示，目前全球范围内，可以选择的芯片合作伙伴余度并不大，由于整个模组产品必须符合物联网演进的需求，移柯又在整个模组厂商中做全系列的无线通讯产品，在供应商的选择上，不会选择一些短期甚至短线的合作伙伴，基本上也就是高通、MTK等全系列合作伙伴，不管工规、车规、消费级的产品，不管2G/3G/4G，NB等，都会选择上游芯片平台商更全面的合作伙伴，随着行业的发展，当专属领域或者某些垂直地方需要有一些定制化需求的时候，可能会与国产提供商有一些合作。

七、成为全球顶级的模组品牌，欢迎有同一目标的资本共同参与

谈到移柯对于资本的看法，移柯会不会拥抱资本的力量，移柯CEO徐竑认为可能并不会特别积极主动的去寻求资本，模组行业一定先有因再有果，每一个公司的发展轨迹一定出于自己的目的和预期，对于资本，移柯肯定不拒绝，但从企业文化和企业目标的角度，移柯的目标还是比较一致，就是做世界前列的模组厂商，以Teilt作为对标的对象。移柯从做ODM起家，更了解客户的需求，同时通过客户的需求建立一整套产品解决方案，移柯具有自己的工厂，具有产品的质量与品质的保障，这些结合增值服务都成为移柯目前在模组市场上的核心竞争力。只要是朝着全球前列模组品牌的目标前行，无论是资本还是其他资源，移柯都表示欢迎。

与此同时，徐竑CEO还表示，但短期内，移柯不会盲目追求资金，对目前的移柯来说，更希望得到的是资源整合以及资源层面的合作，移柯欢迎有资源有能力，能够有进一步合作机会的合作方，将目标进一步实现。

八、国内外两条腿走路，ODM经验及智能核心板构建移柯独特优势

最后谈到2018年，移柯的规划以及计划，移柯徐竑CEO用一句话总结是，“两条腿走路”，一脚走国内，一脚走国外，物联网的机会与热度巨大，同时带来的竞争压力也是巨大的，移柯具有丰富的海外及模组产品经验，在过去两年间，移柯拓展了全球11个国家的市场，拥有22个主要代理商，目标就是为了成为一个全球的标杆性品牌。在国内市场，移柯由于具备ODM的前期优势，具有更完整的解决方案，在模组产品的APU值也更有优势，移柯具有目前市场上最强的智能核心板，相信随着时间的推移，品牌以及公司的目标将会一步步的实现。

来源:众视IoT

编辑:王超奇