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优拜单车切入区块链 突围还是噱头?

ofo切入区块链被否,但另一个共享单车品牌宣布正式涉足。

共享单车赛道融资陷入窘境后,玩家们都在尝试讲述新的故事,以打通融资通道。此前ofo被传涉足区块链,但随即遭到官方否认。现在另一个共享单车品牌选择正式切入。

2月18日,优拜单车宣布将借助区块链技术,提升整体运营水平。优拜单车创始人余熠在接受界面新闻记者采访时表示,将利用区块链去中心化、不可篡改的特性去打造出相对去中心化的平台,最终形成共享单车或者共享出行,甚至是共享经济的去中心化生态圈。

同时,优拜将会通过智能合约,根据用户过往的租赁记录对用户进行分档,提供不同的服务,从而激励用户活跃度,帮助用户解决押金问题。此前,进入共享单车第一阵营的哈罗单车、ofo、摩拜都相继选择与支付宝、微信合作推出信用免押金活动。

经过2016年高速发展后,共享单车自去年下半年起, 融资速度明显放慢。受高额的运营、造车成本等因素影响,ofo、摩拜两家公司都曾陷入融资困境,相继被曝出挪用押金问题。

但共享单车战局未定。尽管摩拜、ofo、哈罗单车三足鼎立格局已形成,从淘汰赛中存活下来的优拜单车依然不死心。

优拜单车成立于2016年9月,截至目前为止,累计获得4次融资,但在2017年,优拜单车仅拿到一次数千万美金的融资。相对其它头部玩家在一线战场的持续竞争,优拜单车和哈罗单车一样,都选择了“农村包围城市”的打法,主要在三四线城市投放。

据余熠介绍,优拜单车在全球范围内,共在20个城市投放了近50万辆单车,在国外数十个城市拿到投放权,累计用户达1100万人,日订单接近100万次。

“布局区块链、在海外投放,这些都是出于战略考虑,而不是为了讲新的故事。”余熠强调。

在持续价格战、盈利遥遥无期,头部玩家依然举步维艰的当下, 优拜单车的情况不太乐观。此前,哈罗单车创始人李开逐在在接受界面新闻记者采访时表示,在和永安行合并之前,哈罗单车长期面临着挑战。作为后来者,资本和资源都在快速向头部玩家聚合,其他品牌想从厮杀中突出重围,并不容易。

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