作者：mon-mon

最近美国JD Power发布了2 018汽车品牌可靠性排⾏榜，除了关注各个品牌的排名，我还想⽤图表分析的统计⽅法来解答大家两方面的疑惑：德系⽇系美系品牌到底谁质量好？豪华品牌和普通品牌差别⼤吗？

⽇系质量好？德系质量差？

榜单前⼗中（有并列的品牌，所以实际是1 1个品牌） ，⽇系品牌⽐例最⾼，有4个席位，分别是雷克萨斯/英菲尼迪/丰⽥/⽇产；美系有3个席位，分别是别克/雪佛兰和林肯；德系分别是保时捷和宝马，韩系的现代起亚双双上榜。从结果上看，⽇系品牌最多，美系也不错， 但我们不能光看绝对数量，还得看⽐例。

这张表表明的是质量⽔平在平均⽔准之上的品牌占各⾃国别总品牌数的⽐例。从表中能看出，⽇系9个品牌中质量⾼于平均⽔平的品牌数只有4个，换⾔之半数以上品牌不及平均⽔平。德系刚好⼀半⼀半，保时捷奥迪宝马过线，奔驰⼤众MINI 没过。美系品牌成绩不太好，平均⽔准以上的只有3成。

说完好的再说坏的。质量最差的1 0个品牌中美系占了⼀半，细看之下克莱斯勒下的四个品牌（克莱斯勒/JEEP/道奇/RAM）⼀个没跑，算上菲亚特的话FCA全军覆没。⽇系品牌中斯巴鲁和三菱这对拉⼒健将拖了后腿，质量差。德系品牌没有上榜，值得称赞。

单独看各国别品牌的成绩分布， ⽇系品牌中位列前⼗的接近⼀半， 质量⼀般和倒数前⼗的⽇系品牌也很多，所以说⽇系⽑病少显然是以偏概全。

德系品牌位列前⼗的只有三分之⼀，⽐⽇系品牌⽐例要少。但好在没有⼀个进⼊后⼗名， 说明德国品牌平均⽔准不错，没有特别糟糕的“破品牌”，相当于“中⼤奖”的概率较⼩，但最低也有纪念奖。

美系品牌做⼯相对粗糙是真的，但美系品牌也有质量过硬的品牌，⽐如别克/雪佛兰和林肯。不容回避的现实是⼀半品牌都处于倒数前⼗。 当然克莱斯勒四个品牌惨不忍睹前⽂已经提到，福特公司还不错，福特和林肯两个品牌都不算糟糕。

豪华品牌⽐普通品牌更好还是更坏？

从上两图对⽐不难看出， 豪华品牌和普通品牌处在中间⽔准的⽐例基本⼀致， 都⼤约三分之⼀，但普通品牌正数前⼗的⽐例⽐倒数前⼗的⽐例低，⽽豪华品牌的要⾼。换种说法，如果我们定义倒数前⼗名为“破品牌”，那买到破的豪华品牌概率为四分之⼀，⽽买到破的普通品牌概率已经超过了三分之⼀。

结论

通过上述分析，我们能得出这样⼏个结论。

第⼀，⽇系品牌靠前的⽐较多，但两极分化也很严重，既有雷克萨斯这样的靠谱的，也有三菱斯巴鲁这样不着调的。

第⼆，德系品牌整体实⼒很强，虽然经历了烧机油/双离合/发动机螺栓等等事件，但没有特烂的品牌，德国制造不能神话，但“你⼤爷还是你⼤爷”。

第三，美国品牌也是两极分化严重，且缺乏规律性。

第四，FCA的糟糕⽆⼒吐槽，五个品牌全军覆没⼀定能说明一些问题。

第五，豪华品牌⽐普通品牌表现略好，但也就好那么⼀点点，也得具体品牌具体分析。

PS：以上都是根据统计分析得出的结论，是站在上帝视⻆上俯视。⽽具体到⾃⼰买车时，实话实说参考意义不是很⼤。每个品牌，每个车型，每个动⼒配置甚⾄每个⽣产批次都会对⾃⼰买到⼿的那辆车质量产⽣影响，毕竟没有绝对没有⽑病的车。不论质量统计数据多好，买到问题车都是⼀个概率事件。

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