大众旗下的斯柯达品牌成为中国市场上半年最会花钱的汽车企业。

引力传媒日前发布的一份《中国汽车厂商广告投放报告》显示，今年上半年，斯柯达品牌广告投放总额高达11.5亿元，这一数字已经超过其去年全年的广告投放额，更是在2012年的基础上几乎翻了一倍，也比第二名的一汽大众多花了近40%的广告费。

斯柯达的巨额广告费支出中，新上市的明锐位列上半年轿车广告投放之最，达到4.44亿元，紧凑型轿车昕动亦有1.61亿元广告费支出；而SUV车型中，斯柯达的野帝同样高居榜首，广告费高达4.88亿元。三款车型共占据斯柯达上半年广告费的95％以上。

创立于捷克的斯柯达品牌，1991年加入大众集团，2005年斯柯达和上海大众合作国产斯柯达汽车。

斯柯达曾在中国快速发展，但其实用保守的品牌形象没能吸引新一代消费者，产品也始终无法与大众品牌有效区分。从2011年到2013年，斯柯达仅从22万辆增长到23.12万辆，年均增长率仅为3%左右，远低于行业平均增长率。

斯柯达正尝试用一些年轻人喜爱的方式来宣传品牌。界面记者整理发现，仅今年上半年，斯柯达就冠名赞助了《中国梦之声》、《不朽之名曲》、《环青海湖公路自行车赛》等多项娱乐体育活动。

新华信咨询公司副总裁金永生在接受界面记者采访时表示：“斯柯达巨额的广告投放可能包含明星代言费，因而尽管投入巨大，但是在用户到达率上，直观感觉并不突出。”其透露，斯柯达此前签约张学友作为昊锐的形象代言人，代价不菲。

巨额广告投入带动斯柯达前八个月实现19.76%的增长，但中级车速派和SUV野帝月销量仍不足3000辆。受品牌形象拖累，中高端产品销量堪忧。

斯柯达公关负责人陆军接受界面记者采访时表示不清楚广告投放的具体情况。但斯柯达将在广州车展前发布新品牌策略。

金永生认为：“斯柯达全球产品升级换代的方向，和中国消费者的消费习惯，两者之间存在偏差。产品竞争力不足在各款车型上表现各异，例如，明锐此前的旧车型性价比高的优势在新款推出后逐渐拉平，而昕锐的推广也并没能让其在同级别中占据优势，整体产品的技术升级也相对偏少。”