新能源汽车在中国正迎来最快增速。

中国汽车工业协会公布的数据显示，1-9月新能源汽车销量为3.8163万辆，与去年同比增长2.8倍。其中，纯电动汽车销量2.2258万辆，插电式混合动力汽车销量为1.5905万辆。新能源汽车每一季度的销量增长也几乎翻番，第一季度、第二季度和第三季度的销量增长率分别为1.6倍、2.9倍和3.8倍。

这得益于中国政府对新能源汽车的大力支持。

自今年9月起至2017年年底，中国政府对符合要求的新能源汽车免征车辆购置税，购买新能源汽车的消费者，还能获得来自中央政府和地方政府的两项补贴款。地方政府在补贴款的基础上也推出了不同的鼓励政策，如北京的新能源汽车专用摇号、上海的新能源汽车免费上牌等。

不仅在政策上，这一鼓励也体现在政府相关部门负责人对新能源汽车的信心。就在9月份，中国国务院副总理马凯带领相关部委在天津考察新能源汽车、动力电池的发展情况。前不久，中国工信部部长苗圩会见了美国新能源汽车特斯拉的高级副总裁杰洛姆·古里安（Jerome Guillen）。

1-9月中国汽车销量为1700.09万辆，与上年同期相比增速7%。

中国汽车品牌一改连续12个月占有率下降的态势，在9月占比呈现增加趋势。中国汽车品牌在本月的销量为65.36万辆，占乘用车销量的38.54%，占有率同期增长6.98%。

中国政府近期推出的补贴政策在一定程度上刺激中国汽车品牌的销量。该政策称，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车可以得到3000元补贴，在享受补贴的163款车型中有超过60%为中国品牌。

在所有的汽车品种中，只有商用车销量在前三季度出现同期增幅下降。1-9月商用车销量为284.54万辆，比上年同期下降6.2%。主要原因是货车销量下降8.4%。

商用车更容易受到经济滑坡影响。有专家认为，房地产价格下滑以及房地产行业投资放缓打击卡车需求。