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奔驰与克莱斯勒的旧情 大批汽车精英开始投资新兴产业

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奔驰与克莱斯勒的旧情 大批汽车精英开始投资新兴产业

前任克莱斯勒和菲斯克首席执行官汤姆·莱索达(Tom LaSorda)创立的风险投资公司IncWell LLC正吸引着包括戴姆勒集团董事长蔡澈(Dieter Zetsche)在内的一众汽车业精英。

据《美国汽车新闻》消息,前任克莱斯勒和菲斯克首席执行官汤姆·莱索达(Tom LaSorda)表示,他现在的风险投资公司IncWell LLC正在进行二轮投资,融资金额将达到1000万美元。

莱索达称之前的有限合伙人仍会加入此次融资,而新的投资者则包括戴姆勒集团董事长蔡澈(Dieter Zetsche)和全球最大汽车供应商之一的麦格纳国际(Magna International Inc)。

莱索达说蔡澈早有投资的意愿,并很早就想他询问什么时候进行第二轮融资,他要投资。而莱索达也非常欢迎蔡澈的进入。

界面新闻记者就此采访了前克莱斯勒东北亚负责人、高风咨询公司董事总经理Bill Russo,他曾分别与莱索达和蔡澈共事过。

Bill说:“莱索达和蔡澈本就是很好的朋友,这与蔡澈投资有极大关系。同时,莱索达是加拿大人,之前与麦格纳有很深的工作联系,而麦格纳也是家加拿大公司。”

在Bill看来,蔡澈和麦格纳的投资,莱索达的人情关系起到了极大的作用。

IncWell是莱索达在离开菲斯克后成立的风险投资公司,这家公司于2013年5月成立,当时的第一轮融资金额少于300万美金,投资了很多正处于起步阶段的科技公司。

当时IncWell的基金额度并不高,但还是以巨大的投资者阵容赚足风头。初期的投资者包括美国第二大汽车经销商潘世奇汽车集团(Penske Corp)的首席执行官Roger Penske;加拿大轮胎公司( Canadian Tire Corp. Ltd)的前任首席执行官Wayne Sales;阿科集团澳大利亚分公司首席运营官同时也是前克莱斯勒公司高管的Steven Landry;现任IncWell总经理的Simon Boag以前也就任克莱斯勒高管。

莱索达表示,IncWell的首次基金用于投资12个初期公司,这些公司目前都在运营之中,而新的融资基金也已经找到了五个投资公司。“一般投资一家公司将动用基金中的25万美元。”目前公司正在美国和加拿大寻找科技孵化器。

“我们正在加大宣传力度。”莱索达说。二轮融资获得的基金也将会投资消费品、医疗保健和医药器械、工业技术及制造业和软件设备及清洁能源领域。

从传统汽车行业转行到投资或IT等新兴产业,国内也不乏这样的例子。

任剑琼曾任上海通用汽车有限公司传播总监、市场营销执行总监和雪佛兰事业部部长。离开通用后,她于2012年任张江文化控股有限公司总经理,一年后,加入上海丰实金融,任董事合伙人。

任剑琼在接受界面采访时表示,汽车业复杂的产业链赋予了管理者比较好的产业理解力,汽车产业对运营的重视也使管理者可以把一些单点的、现象级的业务形态置于大系统大生态下去考量,这些是对投资从业者来说比较重要。“新经济给传统产业带来的机会是巨大的,从传媒、零售、金融,到医疗、汽车,市场需要可以贯穿实体与虚拟的新模式,资本需要有产业背景的人参与支配和投后管理。”

重庆的汽车制造商企业靖悦产业集团也投资10亿资金转行到了IT业,成为了富士康的指定供应商。

同样转行为IT提供配件的当地供销商中远精密模具有限公司副总经理黄清泉曾在采访中表示:“汽车和摩托车的配件生意越来越不好做了。利润空间进一步收窄,所以才决定进军利润回报率更高的IT产业。”

国内虽有了部分从传统汽车业或汽车领域从事者转型做风险投资和投资IT产业的例子,但像莱索达这样,从克莱斯勒和菲克斯离职后,拉拢了大批汽车业的投资者创办风险投资公司,尚不多见。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

菲亚特-克莱斯勒

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奔驰与克莱斯勒的旧情 大批汽车精英开始投资新兴产业

前任克莱斯勒和菲斯克首席执行官汤姆·莱索达(Tom LaSorda)创立的风险投资公司IncWell LLC正吸引着包括戴姆勒集团董事长蔡澈(Dieter Zetsche)在内的一众汽车业精英。

据《美国汽车新闻》消息,前任克莱斯勒和菲斯克首席执行官汤姆·莱索达(Tom LaSorda)表示,他现在的风险投资公司IncWell LLC正在进行二轮投资,融资金额将达到1000万美元。

莱索达称之前的有限合伙人仍会加入此次融资,而新的投资者则包括戴姆勒集团董事长蔡澈(Dieter Zetsche)和全球最大汽车供应商之一的麦格纳国际(Magna International Inc)。

莱索达说蔡澈早有投资的意愿,并很早就想他询问什么时候进行第二轮融资,他要投资。而莱索达也非常欢迎蔡澈的进入。

界面新闻记者就此采访了前克莱斯勒东北亚负责人、高风咨询公司董事总经理Bill Russo,他曾分别与莱索达和蔡澈共事过。

Bill说:“莱索达和蔡澈本就是很好的朋友,这与蔡澈投资有极大关系。同时,莱索达是加拿大人,之前与麦格纳有很深的工作联系,而麦格纳也是家加拿大公司。”

在Bill看来,蔡澈和麦格纳的投资,莱索达的人情关系起到了极大的作用。

IncWell是莱索达在离开菲斯克后成立的风险投资公司,这家公司于2013年5月成立,当时的第一轮融资金额少于300万美金,投资了很多正处于起步阶段的科技公司。

当时IncWell的基金额度并不高,但还是以巨大的投资者阵容赚足风头。初期的投资者包括美国第二大汽车经销商潘世奇汽车集团(Penske Corp)的首席执行官Roger Penske;加拿大轮胎公司( Canadian Tire Corp. Ltd)的前任首席执行官Wayne Sales;阿科集团澳大利亚分公司首席运营官同时也是前克莱斯勒公司高管的Steven Landry;现任IncWell总经理的Simon Boag以前也就任克莱斯勒高管。

莱索达表示,IncWell的首次基金用于投资12个初期公司,这些公司目前都在运营之中,而新的融资基金也已经找到了五个投资公司。“一般投资一家公司将动用基金中的25万美元。”目前公司正在美国和加拿大寻找科技孵化器。

“我们正在加大宣传力度。”莱索达说。二轮融资获得的基金也将会投资消费品、医疗保健和医药器械、工业技术及制造业和软件设备及清洁能源领域。

从传统汽车行业转行到投资或IT等新兴产业,国内也不乏这样的例子。

任剑琼曾任上海通用汽车有限公司传播总监、市场营销执行总监和雪佛兰事业部部长。离开通用后,她于2012年任张江文化控股有限公司总经理,一年后,加入上海丰实金融,任董事合伙人。

任剑琼在接受界面采访时表示,汽车业复杂的产业链赋予了管理者比较好的产业理解力,汽车产业对运营的重视也使管理者可以把一些单点的、现象级的业务形态置于大系统大生态下去考量,这些是对投资从业者来说比较重要。“新经济给传统产业带来的机会是巨大的,从传媒、零售、金融,到医疗、汽车,市场需要可以贯穿实体与虚拟的新模式,资本需要有产业背景的人参与支配和投后管理。”

重庆的汽车制造商企业靖悦产业集团也投资10亿资金转行到了IT业,成为了富士康的指定供应商。

同样转行为IT提供配件的当地供销商中远精密模具有限公司副总经理黄清泉曾在采访中表示:“汽车和摩托车的配件生意越来越不好做了。利润空间进一步收窄,所以才决定进军利润回报率更高的IT产业。”

国内虽有了部分从传统汽车业或汽车领域从事者转型做风险投资和投资IT产业的例子,但像莱索达这样,从克莱斯勒和菲克斯离职后,拉拢了大批汽车业的投资者创办风险投资公司,尚不多见。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。