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丰田全球召回175万辆汽车 供应商管理让人很“捉急”

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丰田全球召回175万辆汽车 供应商管理让人很“捉急”

一个零部件出现问题,全球的丰田汽车都会受到影响。

据彭博(Bloomberg)消息,丰田汽车公司周三宣布,将在全球范围内召回175万辆汽车。此次召回原因在于三个零部件缺陷,其中包括刹车制动缸存在缺陷,影响刹车功能。

召回涉及丰田公司的10款车型,丰田发言人Ryo Sakai表示:现在还没有出现因刹车失灵而导致的碰撞事故。

丰田此次因刹车故障而召回802000辆,因输油管存在问题召回数量为759000辆,日本国内因燃料吸入板问题召回19000辆。

这次最新的召回车型包括丰田皇冠、诺亚、雅力士以及大量雷克萨斯车型。

日本交通部称:丰田在日本国内召回数量大于100万辆,其中包括丰田雅力士和雷克斯LS460。

今日上午,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年11月15日起,召回2009年12 月1日至2012年6月14日期间生产的部分皇冠汽车,共计93700辆。

丰田称召回的原因是“制动总泵内部油封可能出现龟裂,导致制动液发生渗漏,警告灯点亮,制动性能下降,存在安全隐患”。目前尚不确定中国召回的93700辆汽车是否在此次丰田全球范围的召回数量中。

界面新闻记者就此事致电丰田中国,截至发稿时,无法联系到发言人。

2009年到2010年,丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速的“踏板门”事件,导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过1000万辆,成为史上最大规模召回。

2012年,丰田汽车公司向日本国土交通省提交报告称,由于电动车窗的开关存在缺陷,将召回小型车“威姿(VITZ)”等6款车型共约46万辆汽车。包括海外市场在内,全球召回数量将达743万辆,创迄今为止单次召回最多纪录。

2009,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷召回涉及车辆总计68万余辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。

创办中文网站“日本新闻网”并担任亚洲通讯社社长的徐静波曾就丰田汽车一再陷入召回事件接受BBC采访,他表示:“关键的原因,是丰田汽车公司零部件的生产管理与品质管理出现了问题”

日本泡沫经济崩溃后,丰田公司为了节约成本,把许多零部件的设计加工生产放到世界各地工厂去进行,并实行该零部件的全球共享。当时出现问题的刹车板就是在美国的丰田汽车工厂设计生产,并配送到北美,欧洲,中国等的丰田汽车制造工厂使用。结果一个零部件出现问题,全球的丰田汽车都会受到影响。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

丰田

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一个零部件出现问题,全球的丰田汽车都会受到影响。

据彭博(Bloomberg)消息,丰田汽车公司周三宣布,将在全球范围内召回175万辆汽车。此次召回原因在于三个零部件缺陷,其中包括刹车制动缸存在缺陷,影响刹车功能。

召回涉及丰田公司的10款车型,丰田发言人Ryo Sakai表示:现在还没有出现因刹车失灵而导致的碰撞事故。

丰田此次因刹车故障而召回802000辆,因输油管存在问题召回数量为759000辆,日本国内因燃料吸入板问题召回19000辆。

这次最新的召回车型包括丰田皇冠、诺亚、雅力士以及大量雷克萨斯车型。

日本交通部称:丰田在日本国内召回数量大于100万辆,其中包括丰田雅力士和雷克斯LS460。

今日上午,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年11月15日起,召回2009年12 月1日至2012年6月14日期间生产的部分皇冠汽车,共计93700辆。

丰田称召回的原因是“制动总泵内部油封可能出现龟裂,导致制动液发生渗漏,警告灯点亮,制动性能下降,存在安全隐患”。目前尚不确定中国召回的93700辆汽车是否在此次丰田全球范围的召回数量中。

界面新闻记者就此事致电丰田中国,截至发稿时,无法联系到发言人。

2009年到2010年,丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速的“踏板门”事件,导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过1000万辆,成为史上最大规模召回。

2012年,丰田汽车公司向日本国土交通省提交报告称,由于电动车窗的开关存在缺陷,将召回小型车“威姿(VITZ)”等6款车型共约46万辆汽车。包括海外市场在内,全球召回数量将达743万辆,创迄今为止单次召回最多纪录。

2009,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷召回涉及车辆总计68万余辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。

创办中文网站“日本新闻网”并担任亚洲通讯社社长的徐静波曾就丰田汽车一再陷入召回事件接受BBC采访,他表示:“关键的原因,是丰田汽车公司零部件的生产管理与品质管理出现了问题”

日本泡沫经济崩溃后,丰田公司为了节约成本,把许多零部件的设计加工生产放到世界各地工厂去进行,并实行该零部件的全球共享。当时出现问题的刹车板就是在美国的丰田汽车工厂设计生产,并配送到北美,欧洲,中国等的丰田汽车制造工厂使用。结果一个零部件出现问题,全球的丰田汽车都会受到影响。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。