在刚刚过去的2017年中，中国市场SUV车型依然保持着持续上升的趋势。全新Jeep自由光以优异的销量成绩出现在了2017年全球最畅销百款车型的排名中。

在中国市场中全新Jeep自由光的关注度也是非常高，虽然合资生产仅两年多的时间，但是它就已经以20万的销量能与昂科威和途观L为代表的老牌畅销车型形成割据之势，足以说明全新Jeep自由光在中型SUV市场中，除了空间和配置外，消费者对于车辆本身的性能、驾驶感受与安全水准也极为看中。（文中我们试驾的24.98万元的2018款自由光专业版）

真正考验一辆车是否好开，平顺、强劲、高效的动力系统是最重要的点，全新Jeep自由光搭载2.4L Tigershark MultiAir®2和2.0L D-VVT I4发动机，匹配ZF 9AT变速箱，起步加速更顺畅更轻松。其中2.4L Tigershark MultiAir®2发动机最大马力175Ps，峰值扭矩228N·m，只需加注92号汽油即可，在使用成本上也更加实惠。2.4LTigershark MultiAir®2发动机在9速自动变速箱的配合下，动力输出高效、平顺，还可很好的兼顾油耗，全新Jeep自由光的百公里综合油耗仅为8.1L。

作为一款定位专业级SUV，全新Jeep自由光与竞品相比，更多优势集中在了驾控层面。在道路驾驶及场地体验环节，全新Jeep将这种优势体现更加明显。

与多数竞品相比，虽然同为“城市SUV”，但全新Jeep自由光的底盘技术已经四驱系统则在驾控领域更加的专业。在相关配置应用方面也更加的舍得投入。比如，所采用的在同级车型中唯一配置的四轮独立自适应主动减震技术。可以根据道路实际情况，实时调整车辆减震阻尼，尽最大可能来确认车内人员的驾乘舒适性。

所配置的EPS带动态智能转向辅助功能，除了可以做到随速转向之外，还具有Jeep独有的额外辅助转向力模式。在场地试驾环节，这一功能在穿梭狭窄空间时得到很好的展示。

作为户外越野专业品牌，攀爬场地人工搭建的各种模拟“障碍“对于Jeep车型来说还是过于简单。真实的野外环境才是最佳展示平台。事实上，面对泥泞地、湿滑陡坡、砂石地、急弯、涉水等野外原始道路环境，全新Jeep自由光全程同样表现“轻松”。

相对越野能力，全新Jeep自由光在铺装道路行驶过程中的驾控乐趣略小些。对车内人员驾乘舒适性而言，在发动机噪音处理上仍有改善空间。

动力系统高效、平顺，满足了日常行驶的舒适性，而想要做到安全的呵护驾驶者与乘客，那安全性能也是一个很重要的衡量指标。与同为25万左右的途观L相比，主被动配置方面除常规的主/副驾驶座气囊与前排侧气囊外，自由光还装备有前/后排头部气帘与膝部气囊，可在发生交通意外时大大提高对车内成员的保护。

全新Jeep自由光车身采用了65%超高强度钢，车内匹配了丰富的主被动安全配置，为驾乘者打造了全方位的保驾座舱。C-NCAP五星测评、E-NCAP五星测评和美国IIHS安全评级都是Jeep在安全方面已足够优秀的直接证明，享有“中美欧安全三冠王”的称号。

对比当下同样具有热度的别克昂科威与大众途观L这两款车型，你会发现：相对于全新Jeep自由光的2.4L+9AT动力总成，25万价位别克昂科威的动力配置仅为：1.5T+7速双离合；而大众途观L的动力配置仅为1.8T+7速双离合。专业级9AT自动变速箱的优势不言而喻，更宽广的9.81倍传动比区间，让你在走走停停的车流中尽享舒畅平顺的同时，更进一步提高了燃油经济性。

同时，记者也注意到，2018年在市场上销售的全新自由光也解锁了一个重要功能：据说在早期有少量用户购买的全新Jeep自由光2.4L版本在极端使用条件下，比如城市拥堵路况、频繁短里程行驶等状态下，出现了个别车辆发动机机油消耗偏大的状况。为此，厂家对该款发动机进行了持续的调校和优化。

2018年在市场上销售的自由光2.4车型，在不改变发动机高性能表现的前提下，机油消耗表现得到了优化迭代，消费者完全可以放心购买和使用。

作为一个拥有77年悠久历史的汽车品牌，其旗下SUV车型受到全球各地区消费者的青睐，车辆品质很值得消费者去信赖。同时，全新Jeep自由光高效的动力、强悍的四驱、超强的安全性能都让其在国内25万中型SUV市场中拥有着超高的竞争力。