随着汽车技术不断进步迭代，改款换代对车企来说是再正常的事情。一般来讲换代改款车型无论是技术，还是设计方面都要强于上一代产品，为的是增强产品力，提高销量，不然就没有任何意义。偏偏有些车就是例外，无数经典毁于一旦。

日产—蓝鸟

蓝鸟可以说是日产旗下非常重要的一款车，初代蓝鸟1959年就上市了，已经走过了40余年。记得国内03年第三代蓝鸟问世，凭借尊贵典雅、豪华舒适等优点，深受消费者喜爱，创造了连续三季度销售首位的纪录，但好景不长。

现款全新蓝鸟，已经彻底成了“烂鸟”，全新技术平台，定位家用而非商用。激进的外观，初看很惊艳，细看就不行了，总之就是不耐看。不仅如此，蓝鸟虽然造型激进可骨子里还是自然吸气+CVT，完全没有操控可言，属于四不像产品，销量上惨不忍赌，只能说可惜了一代经典。

日产—天籁

当年老款天籁不论是造型还是质量品质都算得上是经典中的经典，甚至在对彪帕萨特、雅阁和凯美瑞中，强势占据上风，销量和口碑一直名列前茅。毫不夸张的说，老款天籁气场强大，就算放到现在也百看不厌，简约而不简单的设计令人倾心。

可现款全新天籁，整体偏向运动，日产摆明了想讨好年轻消费者，但就这外观怎么看都只是大一号的轩逸，实在令人失望。其实，对于国内年轻消费者而言，天籁运动只是虚有其表，骨子里还是商务B级车，这样不伦不类，销量自然差，曾经跟凯美瑞，雅阁并成为日系三剑客，如今却物是人非，实在可惜。

丰田—RAV4

车榜君不止一次说过，丰田是最会造硬派SUV的，汉兰达普拉多每一款都堪称标杆。老款RAV4有着“小霸道”的美誉，霸气的前脸和带着越野风格的“小书包”都让人爱不释手，即便是买了现款的RAV4车主也惋惜地说：“我最喜欢带“小书包那款！”。

新款RAV4现在叫做荣放，设计上完全变了一种风格，很多人戏称为“猴脸”，尖嘴猴腮，很不符合国人审美。具体原因是，该车由美国团队研发，调查和研究对象为美国人，美国人就比较喜欢这样的风格，所以荣放其实在美国很畅销。但国内嘛，还是算了吧。值得一说的是，全新RAV4已经在美国亮相，硬派的越野设计又回来了，十分惊艳。

本田—雅阁

很多人真正认识雅阁可能是从第六代开始，相对于第六代雅阁，第七代则更上一层楼，凭借惊艳的外观和出色的质量稳定性，连续19个月蝉联同级销售冠军。

可到了第九代雅阁明显换了一种风格，从之前成为大气的前脸，变成了“大龅牙”，而随着同级别竞争越来越激烈，销量也大不如前。

至于这全新十代雅阁，跟思域同平台，不客气的说，完全就是大一号的思域，人家全新5系都是想着跟宝马7系学习，称为“小7系”，雅阁到好，相比思域设计上根本没啥突破。最可气的是只搭载1.5T+CVT组合，先进的2.0T和全球首款横置10AT也不打算用在国内。

丰田—皇冠

皇冠可以说是最令人惋惜的车，人人都说一手好牌被一汽给打烂了。皇冠最经典的是十二代，也是最成功的一代，凭借着大气沉稳外观和耐造的质量，皇冠在销量上一度碾压同年的奥迪A6L，当时的皇冠真是如雷贯耳，简直就是商务车的代名词。

其实，新皇冠产品力并不低，但为什么销量惨不忍睹？仔细分析有这么几个原因，一方面，如今豪华品牌已经打开市场，而皇冠跟雷克萨斯有市场重叠，前面有奥迪A6拦路，后面还被雷克萨斯ES绊了脚跟，预算足够的情况下任谁都会选择前面两者，而不是标着丰田的皇冠。另一方面，现在皇冠设计确实有点跑偏，买皇冠多为中年人，如此大胆的设计实在叫人难以下手。