这个问题还挺好回答的，汽车的水箱虽然有个水字，但它里面真的加的不是水。无论什么时候都不能使用水，除非是在出现故障应急处理时可以用水代替一下，因为我们现在的发动机大多都是铝合金缸盖和缸体。

水箱的作用算是一个散热系统，防冻液除了防冻以外同时还有防腐蚀，防锈，防沸，防垢的作用如果使用水以后还会对散热器造成结垢堵塞，降低散热效率，导致发动机高温等问题，铸铁的发动机使用水还容易锈蚀。

在夏季使用水很容易高温开锅，这是因为水的沸点是100度，而防冻液的沸点一般都是110度左右，所以夏季使用防冻液更为重要一些。

除此之外，冷却液对水泵的密封件有一定的润滑作用，可以延长水泵的寿命，所以说发动机使用水替代防冻液是百害无一利的。

自动启停

自动启停系统一直以来被大家认为是最鸡肋的配置。不少人认为它会自动关闭发动机，过于频繁地启停会损伤发动机。虽然自动启停系统一直以环保为自身的标识，但是很多朋友上车后第一件事，却是关闭这项功能。

自动泊车

自动泊车听起来是一种高大上个的科技配置，但真正能用到这项配置的情况却少之又少，而且有了这项配置后，车价提升的也不少。

之所以说它不实用，主要还是因为目前我们国内的停车状况甚是复杂，而自动泊车的算法又相对简单，想要通过这项配置停车入位，并不简单。

全景天窗

全景天窗在买车的时候，听起来是个很浪漫很惬意的配置，不仅能带来更好的视野，晚上在车里看看星星也不失为一种享受，但老司机根据周围人的反馈，基本大家买来车后，全景天窗基本就成了摆设，白天阳光刺眼，晚上更是用不到，白白浪费钱。

自然吸气发动的技术很成熟，并且经历了100多年的洗礼。可以说当今世界的主要汽车品牌，自吸发动机都是主流车型的标配，有着维修成本低廉，保养工序简便的优势，成本许多老司机的首选。

此外作为原装原配无需加设的部件，自然吸气发动的制造成本，相比涡增发动机，也比较有优势。

自然吸气是发动机自主吸取空气的自然过程，所以无论从逻辑上还是实践方面。自然吸气发动机更符合科学性。

即使出问题也主要在节气门积炭、进气管松动或破裂等方面，维修保养起来要比涡轮增压器简便许多，特别是对于维修常识较浅的车主，省心省时才是硬道理。

所以，自然吸气发动机有它不可取代的先天性优势，想要在短时间内迅速被涡轮增压发动机取代，基本是不太可能的。

雷克萨斯保养免费、小毛病少、原装进口车、比奔驰宝马奥迪还便宜，似乎这些优势已经把雷克萨斯捧上了天，甚至很多人开始认为，雷克萨斯才是一台车完美的样子，那么雷克萨斯就没有毛病了吗？

那肯定不是的，根据车主的反馈，雷克萨斯最大的劣势就是动力羸弱，毕竟已经涡轮增压当道的年代，还在坚守2.0L自然吸气发动机的似乎也只有雷克萨斯的ES系列了。

其次销售网点真的是很少，跟奥迪遍地都是4S店的情况不同，想要在二三线城市找到一个雷克萨斯的销售店希望是很渺茫的。而且基本所有车都没有现货，等车周期都要在两到三个月。

最后一点就是，过去我们太过于吹嘘雷克萨斯的精湛做工，随着各个品牌的品质都在提升，雷克塞斯的表现也没有多出众，和奔驰比起来甚至可能还不如它，所以某个阶段的优势都是相对而言，并非绝对。

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