其实，在打造环保产品、践行低碳生活的道路上，别克一直走在前列，不仅在新能源的研发上取得了亮眼的成绩，更在传统燃油车的动力技术研发上不断创新、不断突破，取得了有目共睹的辉煌成绩。

前瞻布局小排量动力

为了响应我国政府建设低碳环保社会的号召，越来越多的厂商开始布局小排量发动机领域。别克通过率先洞悉到新时代形势下消费者对小排量发动机的需求，并针对性地落实相应产品投放，引领行业潮流。

去年，别克引进了通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，并将其搭载在GL6、新英朗和阅朗三款热门车型上。上市至今，销量表现十分抢眼，就别克3月份的销量数据来看，搭载全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机车型的销量已经超过了3月总销量的三成。

别克搭载全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机车型销量一路高涨，不仅反映出市场和消费者对小排量涡轮增压发动机的认可，更反映出小排量涡轮增压发动机将是未来几年的大趋势，这一点在近两年的沃德十佳发动机榜中不难看出。

如今，别克加速同步通用全球最新动力技术，在国内小排量发动机市场掀起了新的浪潮。从目前来看，别克已经成长为国内市场发展速度最快的品牌之一。

全新一代Ecotec“小心脏”爆发大能量

新英朗作为别克旗下精品中级家轿，已经用无与伦比的销量表现证明了不俗的实力。去年10月上市的2018款别克新英朗换装了全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机之后，综合性能提升明显，以均衡的表现傲视同级别细分市场，并继续受到消费者的青睐。

作为小排量发动机中的佼佼者，全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机可以达到170N•m/2000-3600rpm最大扭矩和92kW/5600rpm最大额定功率。2018款别克新英朗搭载的全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机在双喷射、平衡轴、双质量飞轮等一系列前沿技术支持下，其综合工况油耗仅5.1L/100km。全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机用卓越的数据证明小排量发动机不但能保证强劲有力的动力性能，还能提高燃油经济性，降低尾气排放，为节能减排做出巨大的贡献。

全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机首次采用智能双喷DPI技术，也就是一个气缸两个喷油器， 双喷喷油器的协同喷射不但能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，很好平衡怠速小流量和高负荷大流量的需求，既保证了怠速燃烧的稳定性和高功率开发要求，又不易积碳，降低了后续保养成本，使得发动机寿命更长。由此可见，小排量发动机早已不是曾经动力不足的代名词，别克全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机在几代发动机的更新和技术更迭下，早已超出了你的认知，颠覆了你的想象力。

在政府提倡建设低碳环保社会的大背景下，人们的环保意识正不断加强。新能源是未来的重要趋势，而现阶段小排量涡轮增压发动机无疑会更受欢迎。别克一直贴心地从消费者的需求出发，倡导绿色环保理念，大力发展“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色产品。相信未来别克一定会继续推动动力技术创新，加速推广小排量动力系统，打造兼顾性能与油耗的产品，给消费者带来全新的体验和气象，提升在行业中的整体竞争力。