从福特到宝马到标致雪铁龙，三缸发动机推广速度不断加快。通用则是三缸发动机的集大成者，全新一代Ecotec三缸发动机基于全新架构开发，荟萃全球领先科技打造，自去年登陆国内市场以来，已经获得了消费者的高度认可，并持续引领汽车行业变革热潮。今年上市的沃尔沃全新紧凑型SUV XC40将搭载一台1.5T三缸发动机；领克也有推出三缸发动机的计划；捷豹路虎也将在常熟发动机工厂生产1.5T三缸发动机。

可以看到，以三缸发动机为代表的小排量发动机正受到越来越多厂商的青睐。这一现状的背后，折射出未来的新能源趋势。从长远角度来看，随着环保法规日渐严苛，今后节能环保理念将深入人心，普及小排量发动机是大势所趋。

为三缸发动机正名 上汽通用走在时代前列

曾几何时，受限于技术、工艺及先天性结构等因素，搭载三缸发动机的汽车往往给人留下廉价、动力差、舒适性欠佳的刻板印象。不过，随着汽车技术的日渐成熟，三缸发动机的劣势被逐个化解。

上汽通用全新一代Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机已经用事实证明了不俗的实力。作为通用汽车全球驱动系统技术的最新成果，其创新运用了一系列智能机电一体化技术，具有高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久的“四高”特质。

此外，得益于全铝缸体、双喷射系统、低惯量涡轮增压器、平衡轴、双质量飞轮等顶尖科技加持，全新一代Ecotec三缸发动机在更低转速条件下即可输出强劲动力。同时还突破了以往制约三缸发动机发展的振动、噪音等瓶颈。

与上一代产品相比，全新一代Ecotec三缸发动机各项性能指标遥遥领先。更关键的是，全新一代Ecotec三缸发动机做到了静谧性与平顺性兼顾，大大提升了用户的乘驾舒适度。对比市面上的竞品，全新一代Ecotec三缸发动机更是实现全面超越，不仅动力更猛，在油耗方面也更胜一筹，综合表现堪称惊艳。

对于上汽通用而言，“网红车型”——2018款新英朗全面换装全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机，意味着其对三缸发动机强大的自信。当然，新英朗也不负众望，它用一份亮丽的销量答卷证明，全新一代三缸发动机Ecotec以近乎完美的表现得到了消费者的充分肯定。

绝非浪得虚名 三缸机乃混动车最佳拍档

在上汽通用新一轮的动力系统布局中，小排量三缸发动机无疑成为整个行业关注的焦点。这也体现了上汽通用推进新能源战略的构思。

众所周知，随着国家对节能减排的重视，汽车行业正进行着从燃油车到新能源汽车的转型，而混合动力汽车作为中间的“过渡方案”，将在较长一段时间内成为国内汽车行业布局的重要方向。基于这一现状，车企对小排量发动机的需求也愈发高涨，因为对混动车型来说，机舱的布置是最大的难点之一，除了发动机、电机两套系统，还需要组装很多零部件如散热器、控制器等，这也是为什么我们看到市面上的混动车往往比汽油车贵很多。而体积小、重量轻、结构紧凑的的三缸机，会在优化机舱布局中起到很大作用。不仅如此，三缸机也有和混合动力系统一致的节油性，因此成为了混动车型的最佳拍档。

在汽车技术日新月异的今天，曾“不受待见”的小排量三缸发动机已经再次成为市场主流。应用了更多智能机电一体化技术的上汽通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，就是其中表现亮眼的一位： 英朗已经成为销量最佳的装配三缸发动机的中级车；阅朗和GL6也已成为各自细分市场中销量最佳的装配三缸发动机的车型。

凭借它们上市以来的出色数据，上汽通用已经在发动机江湖中掀起了一番“小排量的浪潮”。顺应动力科技的发展趋势、为消费者带来更性能、更节能、更智能的用车体验，布局小排量引擎时代已然来临。