被并购对象坑的上市公司不少，新海宜（002089）也算一个。

2016年9月，新海宜曾与湖南泰达企业管理有限公司（以下简称“湖南泰达”）签署陕西通家汽车股份有限公司（以下简称“陕西通家”）的股权转让协议，新海宜受让湖南泰达持有的2.08亿股陕西通家股份，同时新海宜对陕西通家增资，股转并增资完成后，新海宜合计揽入陕西通家38.07%股权。照理说，这份交易还算不错。陕西通家主营新能源纯电动物流车，属于新能源纯电动汽车中的专用汽车，处于风口领域，目前的主打产品“电牛”系列主要用于城市内物流，即服务半径在150公里范围内的短驳配送和末端配售。

2017年，陕西通家在年度财务报表中确认收入的销售数量为1.37万辆，实现营业收入约13.33亿元。陕西通家的新能源纯电动物流车销量在新能源专用车领域内也是名列前茅。但也正是因为这家子公司陕西通家，导致了新海宜的业绩变脸。

据新海宜2018年4月27日的公告描述，曾经，上市公司与湖南泰达签署《股份转让协议》时，湖南泰达承诺：陕西通家2016年、2017年经审计的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于1.5亿元和4亿元。而根据华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）审计，陕西通家2016年度实现净利润为3580.84万元，扣除非经常性损益后的净利润为2051.56万元；2017年度实现净利润为-7190.12万元，扣除非经常性损益后的净利润为-8805.75万元，合计实现扣非后净利润为-6754.19万元，远远未达到业绩承诺约定的金额。

新海宜称，导致上述结果有历史的原因。陕西通家存在部分应收账款（账龄 2 年以上为主）面临无法收回的风险，需要专项计提坏账准备的应收账款的原值约为1.17亿元。基于谨慎性原则，陕西通家对于前述需专项计提坏账准备的应收账款全额计提坏账准备1.17亿元。

此外，陕西通家2016年上半年生产的2078台“电牛一号”新能源电动物流车及相关原材料面临无法销售和跌价的风险，账面价值合计约2.3亿元，基于谨慎性原则，陕西通家对上述2078台“电牛一号”及相关原材料共计提了存货跌价准备约1亿元。结合其他事项，最终陕西通家2017年度净利润为-7190.12万元。若排除上述两项重要事项的影响，陕西通家2017年度净利润约为1.45亿元。

当然，如果业绩承诺梳理兑现，原本对新海宜影响也并没有像现在那么大。但“业绩承诺方湖南泰达未能在公司审计报告出具日前支付业绩补偿款”之下，上市公司处于谨慎性原则未确认公允价值变动损益，导致净利润大幅减少。而这也直接推波助澜了新海宜的业绩变脸。2018年4月25日披露的年报显示，新海宜2017年亏损1.15亿元，同比大幅下滑521.03%，而在此前2月份的2017年度业绩快报中还显示新海宜2017年实现盈利2.15亿元（后期发布过修正公告）。

不过值得一提的是，为何湖南泰达未能支付业绩补偿款一事，新海宜在公告中仅仅一笔带过，并没有做过多说明，这可“急坏了”监管层，日前交易所要求上市公司对湖南泰达不能支付业绩补偿款一事做详细说明，且还要求上市公司一并反思下之前有关陕西通家的交易的合理性。

2018年4月20日，新海宜曾因筹划重大资产重组事项而停牌，而所涉及事件正是与子公司陕西通家有关，所谓“妥善处理陕西通家股权”。据悉，上市公司正在与陕西通家第一大股东湖南泰达进行积极沟通谈判，就后续股权处理问题达成初步意向，交易方案则是“新海宜拟继续收购湖南泰达持有的陕西通家股权”。整个事态后续会怎么发展，相信在不久之后上市公司将会给出答案。