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玄学的奥秘?NVH为啥这么难搞

包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面,每一项都不是省油的灯!

讲几个段子,大家感受一下!

1.某车型试驾时,前面一切顺利,直到第二排的乘客下去,坐在第三排的x总发现一个严重的问题:空着的第二排座椅很抖。众领导体验后纷纷表示这是一个严重的NVH问题。工程师各种分析测试找原因和解决方案不表,两个月后,无解。只好再次试驾评审,大老板Y总亲自出马,感受一下后觉得问题倒也没那么严重,问题关闭。

2.A工的邻居买了一辆新车,开起来很贴心。某日路遇A工,大大的表扬了一下,尤其是称赞了一下“太安静了”,A工微微一笑,指出此车在3000转,60km/h的工况下会有异响。邻居回去一试果然如此,此后越听越难以忍受,退车了事。

3.某车企接到投诉,称车子在怠速时抖动大。车辆送检发现情况却无法再现。仔细询问得知,每天上下班堵在桥上时最明显。后来跟客户一起开了一天,向客户解释,不是车在抖,是桥在抖啊。

为什么说NVH是玄学,因为难搞啊!!!

包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面,每一项都不是省油的灯!

NVH为什么难搞?因为,乘员感受到的车辆问题往往非常直观,比如方向盘抖动、车内噪音大等,是显性的、外露的。但是导致这些问题的原因往往隐藏得比较深。比如方向盘抖动,很可能查来查去,是轮胎的问题;商用车驾驶室、保险杠抖动,有可能是传动轴没做动平衡。这些问题的原因是隐性的,就算是专业知识积累过硬,实战经验丰富的工程师,也要经过各种测试,验证,排查才能最终确定原因。

所以,所谓玄学,就玄在问题根源的探究上。导致NVH问题的原因可能是一个点,但大多数情况是非常复杂的机理造成的。

理想情况下,最后问题的根源被找到;不理想的话,一辆车解决了,下一辆车又出现了。而且可能会发现,问题的根源跟上一次情况相比又发生了改变,让你欲哭无泪。

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