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选好机油太烦?两步法拿走不谢

在机油中,机油质量有等级来分,最主流的就是API等级,会根据机油的粘度性能、清洁性能、防腐防锈、稳定性和环保要求等来认证。

每次保养,都必须要换机油,如此频繁固定使用的保养品应该和男人的肥皂一样简单明了。但是在生活中小编发现大家对于机油标号、合成油还是矿物油方面等疑问不少,好像拥有女王大人化妆品般的扑朔迷离。但其实不可能有东西能那般高深莫测,我们今天就来看看,机油怎么选。

1.选机油先选粘度

选机油首先需要选择合适的粘度,就像选拉杆箱首先需要选择合适的大小。毕竟是为了满足装东西的需要而买拉杆箱,太小了装不下,太大了不仅带着麻烦,里面空荡荡的说不定把东西都晃坏了。

而拉杆箱的材质、牌子、质量都是身外之物。机油粘度也是一样,太粘了流不动,冷启动的时候机油来不及流不到该到的地方,没法对发动机有及时的保护;粘度不够,流得是快了,但就会导致油膜就不够厚,同样无法对发动机有足够的保护。

粘度在机油上就是以类似0W40的形式表示。因为机油粘度会随温度升高而下降,所以需要两个数字来表示不同温度下的参考粘度级别。前一个数字是发动机在寒冷天气冷启动时的参考粘度级别,后一个数字是发动机正常工作温度时的参考粘度级别。

因此,前后两个数字差值越大,说明机油随温度的粘度变化越小,自然价格会稍贵的一点。所以前面数字是越小越好,后面数字则是需要根据车来选择。

发动机所需的粘度,都会根据上市前在全国各地数十万公里的测试,印在车辆的用户手册上面。所以在选择粘度后一个数字时,新车就参考买车时随车的用户手册的粘度即可,如果车已经比较老了,或者经常激烈驾驶的话,可以考虑将后一个数字提高一个等级;而在选择前一个数字的时候,当然是越低越好。不过如果一直在比较温暖的地方驾驶的话,可以出于成本考虑,将前一个数字提高一个等级。不过在选择粘度时需要注意的是,后面一个数字高了会增加油耗。

2.基础油决定稳定性

大小选完了,接下来就是选材质。机油其实都是在全合成、半合成或者矿物油这些基础油上加入各种各样的添加剂勾兑出来的。最重要的粘度,也是在本身基础油的粘度系数基础之上通过添加剂优化出来的。

全合成基础油全部都是人工合成,纯度更高,而且本身随温度变化的粘度变化就小,更容易通过添加剂获得良好的粘度性能,自然价格较高;矿物油需要去杂质,然后本身随温度变化的粘度变化大,是通过添加剂获得范围更大的粘度性能,当然价格较为便宜。

所以在使用的时候,全合成油可以保持更长时间更高里程数下的粘度稳定,换油周期也可以适当延长;而矿物油的稳定性就稍差些,半合成则是介于两者之间。所以原厂是加矿物油的或者半合成机油的车型,选择更换全合成机油,可以适当延长换油周期。

3.品牌百家争鸣

主流的机油品牌被大家称作美嘉壳,也就是美孚、嘉实多和壳牌。各品牌都会将自己不同级别的产品用不同颜色的包装区分开来。可以从下面的表格看出:

但在机油发展到现在,主流品牌之间的差距存在,但是没法说谁更好。就像宝马、奔驰和奥迪,不管说谁更好都会被另外两家喷。所以级别和基础油确定后,并不一定就只能选美嘉壳,许多其他品牌都是非常不错的选择。例如3M、道达尔、摩特等。想要获得更强的保护性能的办法也是有的,就是选择竞技品牌,相同参数下的性能会更好,不过当然价格也就更高了。

4.质量有API等级认证

在机油中,机油质量有等级来分,最主流的就是API等级,会根据机油的粘度性能、清洁性能、防腐防锈、稳定性和环保要求等来认证。汽油发动机用的机油API等级会以SN这样以S开头,ABC顺序排列下来的两个字母组合表示。后面字母越靠后的,等级越高,现在最高的就是SN级。仅有很小部分的SN级机油是矿物油也可以看出矿物油的质量稍差。

5.清洁性能很有用

上面提到API等级认证中会看许多性能,其中清洁性能也是比较看重的一个性能,对于选机油用机油都有意义。发动机沉积物主要是汽油中含硫的物质,是偏酸性的。加上机油本身氧化也会生成含氧酸。所以清洁性能主要看机油中的用于中合酸的含碱的量,也就是总碱值。总碱值较高的机油清洁性能较好。

6.总结

所以,理智选机油的顺序就应该是这样,分四步:

1:翻出随车用户手册,找到推荐粘度

2:根据自身需求微调粘度

3:尽量选择更好的基础油和更高的API等级

4(可选):对比符合上述条件品牌的总碱值,选择总碱值较高的机油

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