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航空股为啥赚钱也不讨喜,华住领投公园盒子意欲何为?

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航空股为啥赚钱也不讨喜,华住领投公园盒子意欲何为?

华住与公园盒子的合作,核心在于相互空间的利用。

大家好,这里是《TBO新闻辣评》栏目。这里将为大家呈现没有废话的旅游商业新闻,以及专业人士的精彩点评。

三大航利润空前

航空股却仍不受A股待见

赌一时还是赚长钱?

近日,各大航空公司陆续发布Q1财报,国航、东航、南航的总收入为924.7亿元,其中南航最高,且三者营业收入均上涨10%左右。与之对应,港股投资者近两年来十分青睐航司股,但A股却不温不火。

据统计显示,航空公司在扩充机队时,更倾向于租赁而非直接购买,从而将腾出的现金流用于日常运营,尤其是航油费用。通常航油成本占航司总成本的 20%-30%。去年油价涨了34%,三大航因此多支出 200 亿。同时,政府补贴也是影响航司利润的不确定因素。

另外,今年年初民航局与发改委发布通知,新增市场调节航线 306 条,由此将进一步提升航空公司的利润空间,但其高延误率频遭声讨。

辣评人:@章鱼 投资人

高铁带来的竞争加上不确定性周期行业的属性,我不认为寡头垄断后的航空股有投资价值。

今年内存公司的股票价格暴涨,但以美光科技为例,即便其股票在最高点时的市盈率也只有不到8倍,现在又跌回5倍,其盈利能力并不被完全看好。

高科技行业,普遍面临寡头垄断的情况,即便业绩大幅增长,却依旧不受资本市场青睐。主要因为内存是典型的周期性行业,市场的暴涨暴跌都是一种常态。而资本不喜欢不确定性,所以周期性行业的估值相对较低。航空公司亦是如此,在汇率、油价和政府补贴等都存在很大波动性及不确定性的情况下,每年的业绩都会是一个未知数。

而306条市场调节航线虽或可提升航司收入,但高铁的持续竞争力也会降低客座率。比如北京--西安航线,价格折扣少,上座率低,部分原因也与高铁分走部分客流有关。

焦灼的出境B2B供应链生意

蘑菇旅行会是云地接的一步好棋吗

梦想要有,万一实现了呢

近日,云地接宣布全资收购国际酒店B2B平台蘑菇旅行,交易以现金+换股的形式进行,具体金额尚未透露。目前双方已基本完成底层系统接入和技术团队的融合。

云地接CEO盖书华表示,已经逐步创建并完成华人司兼导体系建设的云地接,希望通过整合蘑菇旅行在海外酒店预订方面的资源,快速实现在住和行两大旅行品类上的整合与突破。

云地接是由皇包车拆分出来的独立运营B2B品牌,并于今年3月完成一轮独立融资,已拥有47万家酒店产品资源。

辣评人:@黄有龙 匿名业者

为了丰富自身供应链上的产品,采用收购而非自己开发的方式,省时省力,比较明智。云地接利用自己的流量优势,也可带动原业务量不足的蘑菇旅行的销量,也算是一种“双赢”。

但酒店资源与车导资源不同,通过旅行社B端来预订酒店的散客越来越少:前有直面C端的各类平台在做酒店预订,后有目的地包房商做切房业务、打包机酒套餐等,中间还有各类旅行社直采团队用房。

同时不少酒店都在整合同行分销,针对酒店房态价格把控也有很严格的技术要求,再加上已有好巧网等成熟的B2B用房服务商,云地接后续的酒店业务2B布局还有待验证。

辣评人:@陆六 匿名业者

云地接最初从目的地司导服务切入旅游市场,现在则切入地接供应链,意图为旅行社赋能。这样的逻辑决定其必须在刚需且标品的酒店资源方面,做出一定的成绩和优势。

不仅仅是云地接,蘑菇旅行在酒店资源方面的积累,也将有利于皇包车在前期快速实现酒店资源及客户流量的规模化,从而拓展二者的全球酒店预订业务。另外,酒店业务的完善,也可与其强势的司导资源进行整合,实现产品的打包组合,对自身供应链优化以及资源掌控力也是一种促进。

本土高星酒店想翻身

华天只有资产变卖一条路可走吗

丢了西瓜,还没捡着芝麻

近日,本土高星酒店代表之一的华天酒店公开2017年年报,营业收入约为10.63亿元,同比增长5.91%;净利润约为1.09亿,增幅为137.76%。

有报道指出,华天财报数据的回暖主要得益于出售自身资产以及政府的扶持补助。从2014年开始,华天酒店主业已连亏4年,合计亏损额度在12亿元以上。

华天表示,未来将增强公司在酒店旅游服务主业的核心竞争力和品牌影响力,同时继续坚持酒店旅游、文化休闲、健康养老、家政物管等大生活服务链条的布局。

辣评人:@李宁 匿名酒店业者

2013年限制“三公”消费对许多传统高星级酒店影响很大,印象中华天应该也是从那时开始走下坡路的。像万豪、喜来登、洲际这些国际高端品牌在湖南不断圈地,华天的客源被分流得相当厉害。还是以前过得太安逸,真到了拼实力的时候,很多问题就都暴露出来了。

看不懂华天的布局。健康养老、房地产这样的“大饼”,理论上是可以画一下,但并未贡献营收业绩就会变成瞎折腾,还拖累了公司整体的现金流。重资产型酒店集团,现金流困难的话,发展会尤为艰难。华天应该先做好酒店主业的转型升级,再去考虑其他的所谓产业链。

辣评人:@贾文豪 分析师

从财报来看,相较于其他连锁酒店集团,华天2017年的增长微乎其微。此外,华天2017全年主营业务收入为10.5亿元,其中湖南地区为8.5亿元,占比达80.6%。过度依赖单一市场其实也是一种软肋。

面临越来越严酷的竞争环境,从长远来看,华天更应该尝试提升酒店品质及服务体验,并着力扩展地区市场。在目前的住宿行业,吃老本只会加速死亡。

酒店×共享健身仓

华住领投「公园盒子」意为何?

空间利用好,顾客不愁找

近日,共享健身仓品牌「公园盒子」宣布完成数千万元人民币A+轮融资,由华住酒店集团领投。其瞄准社区及企业园区的固定人流,主要产品为2-5人的小型智能健身仓。

据公园盒子CEO黄晓蕾表示,华住酒店在全国的酒店资源及其优质区位,或将有利于健身仓在周边社区及办公区的渗透。据华住CEO张敏表示,华住希望借助此次合作打造一种全新的“酒店+”生活方式。

辣评人:@胡升阳 盈蝶咨询CEO

充分利用现有资源来做共享经济,符合当下供给侧改革的大方向。华住与公园盒子的合作,核心在于相互空间的利用。

对于华住旗下健身房产能过剩的高星酒店来说,公园盒子可以利用华住的空间和场地来布局共享健身仓,盘活其闲置空间。同时,公园盒子也可将场地租赁、设备购置等“硬件”搭建工作巧妙地转化出去。对于部分未配备健身房的经济型酒店来说,共享健身仓则可满足住客的健身需求。无论是空间利用、引流或是作为增值服务,共享健身仓对酒店都有不小的吸引力。

通过共享的模式,消费者可选择的消费空间由此得以拓展。而这种便捷性消费场所的增加,亦可间接提升消费者的消费意愿及频次。另外,双方合作将不止于产品及场景的叠加,一旦形成一定的规模效应,则可在线下流量获取及潜在变现方面体现出不小的潜力。

辣评人:@飞哥 匿名业者

共享健身仓的生意,虽然确实有一定的市场需求,但其发展好坏还不好说。我认为华住与公园盒子之间,主要还是一场投资,二者的产品关联性未必很高。

目前的酒店业确实在追求一些风口上的概念,但归根结底,酒店要做的就是提坪效、做运营。尤其从服务质量来看,中国酒店的服务质量其实在走下坡路。与其盲目去追求一些概念,不如沉下心来把基础服务做好。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

华住集团

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华住与公园盒子的合作,核心在于相互空间的利用。

大家好,这里是《TBO新闻辣评》栏目。这里将为大家呈现没有废话的旅游商业新闻,以及专业人士的精彩点评。

三大航利润空前

航空股却仍不受A股待见

赌一时还是赚长钱?

近日,各大航空公司陆续发布Q1财报,国航、东航、南航的总收入为924.7亿元,其中南航最高,且三者营业收入均上涨10%左右。与之对应,港股投资者近两年来十分青睐航司股,但A股却不温不火。

据统计显示,航空公司在扩充机队时,更倾向于租赁而非直接购买,从而将腾出的现金流用于日常运营,尤其是航油费用。通常航油成本占航司总成本的 20%-30%。去年油价涨了34%,三大航因此多支出 200 亿。同时,政府补贴也是影响航司利润的不确定因素。

另外,今年年初民航局与发改委发布通知,新增市场调节航线 306 条,由此将进一步提升航空公司的利润空间,但其高延误率频遭声讨。

辣评人:@章鱼 投资人

高铁带来的竞争加上不确定性周期行业的属性,我不认为寡头垄断后的航空股有投资价值。

今年内存公司的股票价格暴涨,但以美光科技为例,即便其股票在最高点时的市盈率也只有不到8倍,现在又跌回5倍,其盈利能力并不被完全看好。

高科技行业,普遍面临寡头垄断的情况,即便业绩大幅增长,却依旧不受资本市场青睐。主要因为内存是典型的周期性行业,市场的暴涨暴跌都是一种常态。而资本不喜欢不确定性,所以周期性行业的估值相对较低。航空公司亦是如此,在汇率、油价和政府补贴等都存在很大波动性及不确定性的情况下,每年的业绩都会是一个未知数。

而306条市场调节航线虽或可提升航司收入,但高铁的持续竞争力也会降低客座率。比如北京--西安航线,价格折扣少,上座率低,部分原因也与高铁分走部分客流有关。

焦灼的出境B2B供应链生意

蘑菇旅行会是云地接的一步好棋吗

梦想要有,万一实现了呢

近日,云地接宣布全资收购国际酒店B2B平台蘑菇旅行,交易以现金+换股的形式进行,具体金额尚未透露。目前双方已基本完成底层系统接入和技术团队的融合。

云地接CEO盖书华表示,已经逐步创建并完成华人司兼导体系建设的云地接,希望通过整合蘑菇旅行在海外酒店预订方面的资源,快速实现在住和行两大旅行品类上的整合与突破。

云地接是由皇包车拆分出来的独立运营B2B品牌,并于今年3月完成一轮独立融资,已拥有47万家酒店产品资源。

辣评人:@黄有龙 匿名业者

为了丰富自身供应链上的产品,采用收购而非自己开发的方式,省时省力,比较明智。云地接利用自己的流量优势,也可带动原业务量不足的蘑菇旅行的销量,也算是一种“双赢”。

但酒店资源与车导资源不同,通过旅行社B端来预订酒店的散客越来越少:前有直面C端的各类平台在做酒店预订,后有目的地包房商做切房业务、打包机酒套餐等,中间还有各类旅行社直采团队用房。

同时不少酒店都在整合同行分销,针对酒店房态价格把控也有很严格的技术要求,再加上已有好巧网等成熟的B2B用房服务商,云地接后续的酒店业务2B布局还有待验证。

辣评人:@陆六 匿名业者

云地接最初从目的地司导服务切入旅游市场,现在则切入地接供应链,意图为旅行社赋能。这样的逻辑决定其必须在刚需且标品的酒店资源方面,做出一定的成绩和优势。

不仅仅是云地接,蘑菇旅行在酒店资源方面的积累,也将有利于皇包车在前期快速实现酒店资源及客户流量的规模化,从而拓展二者的全球酒店预订业务。另外,酒店业务的完善,也可与其强势的司导资源进行整合,实现产品的打包组合,对自身供应链优化以及资源掌控力也是一种促进。

本土高星酒店想翻身

华天只有资产变卖一条路可走吗

丢了西瓜,还没捡着芝麻

近日,本土高星酒店代表之一的华天酒店公开2017年年报,营业收入约为10.63亿元,同比增长5.91%;净利润约为1.09亿,增幅为137.76%。

有报道指出,华天财报数据的回暖主要得益于出售自身资产以及政府的扶持补助。从2014年开始,华天酒店主业已连亏4年,合计亏损额度在12亿元以上。

华天表示,未来将增强公司在酒店旅游服务主业的核心竞争力和品牌影响力,同时继续坚持酒店旅游、文化休闲、健康养老、家政物管等大生活服务链条的布局。

辣评人:@李宁 匿名酒店业者

2013年限制“三公”消费对许多传统高星级酒店影响很大,印象中华天应该也是从那时开始走下坡路的。像万豪、喜来登、洲际这些国际高端品牌在湖南不断圈地,华天的客源被分流得相当厉害。还是以前过得太安逸,真到了拼实力的时候,很多问题就都暴露出来了。

看不懂华天的布局。健康养老、房地产这样的“大饼”,理论上是可以画一下,但并未贡献营收业绩就会变成瞎折腾,还拖累了公司整体的现金流。重资产型酒店集团,现金流困难的话,发展会尤为艰难。华天应该先做好酒店主业的转型升级,再去考虑其他的所谓产业链。

辣评人:@贾文豪 分析师

从财报来看,相较于其他连锁酒店集团,华天2017年的增长微乎其微。此外,华天2017全年主营业务收入为10.5亿元,其中湖南地区为8.5亿元,占比达80.6%。过度依赖单一市场其实也是一种软肋。

面临越来越严酷的竞争环境,从长远来看,华天更应该尝试提升酒店品质及服务体验,并着力扩展地区市场。在目前的住宿行业,吃老本只会加速死亡。

酒店×共享健身仓

华住领投「公园盒子」意为何?

空间利用好,顾客不愁找

近日,共享健身仓品牌「公园盒子」宣布完成数千万元人民币A+轮融资,由华住酒店集团领投。其瞄准社区及企业园区的固定人流,主要产品为2-5人的小型智能健身仓。

据公园盒子CEO黄晓蕾表示,华住酒店在全国的酒店资源及其优质区位,或将有利于健身仓在周边社区及办公区的渗透。据华住CEO张敏表示,华住希望借助此次合作打造一种全新的“酒店+”生活方式。

辣评人:@胡升阳 盈蝶咨询CEO

充分利用现有资源来做共享经济,符合当下供给侧改革的大方向。华住与公园盒子的合作,核心在于相互空间的利用。

对于华住旗下健身房产能过剩的高星酒店来说,公园盒子可以利用华住的空间和场地来布局共享健身仓,盘活其闲置空间。同时,公园盒子也可将场地租赁、设备购置等“硬件”搭建工作巧妙地转化出去。对于部分未配备健身房的经济型酒店来说,共享健身仓则可满足住客的健身需求。无论是空间利用、引流或是作为增值服务,共享健身仓对酒店都有不小的吸引力。

通过共享的模式,消费者可选择的消费空间由此得以拓展。而这种便捷性消费场所的增加,亦可间接提升消费者的消费意愿及频次。另外,双方合作将不止于产品及场景的叠加,一旦形成一定的规模效应,则可在线下流量获取及潜在变现方面体现出不小的潜力。

辣评人:@飞哥 匿名业者

共享健身仓的生意,虽然确实有一定的市场需求,但其发展好坏还不好说。我认为华住与公园盒子之间,主要还是一场投资,二者的产品关联性未必很高。

目前的酒店业确实在追求一些风口上的概念,但归根结底,酒店要做的就是提坪效、做运营。尤其从服务质量来看,中国酒店的服务质量其实在走下坡路。与其盲目去追求一些概念,不如沉下心来把基础服务做好。

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