福特最近一次针对中国市场的行动是在澳大利亚墨尔本进行的。

上周五，澳大利亚最大的汽车出口商霍顿公司首次解雇了墨尔本本地的200名工程师，这些被辞退的工程师在圣诞节前就要卷铺盖走人。随后，还将有400名工程师陆续丢掉饭碗。

霍顿汽车公司在去年12月正式宣布将于2017年停止在澳大利亚生产，这家在澳大利亚生产汽车60年以上的汽车公司走到了尽头。

霍顿的母公司是美国通用汽车公司，也是后者在澳大利亚的设计和工程技术中心。2013年福特、通用霍顿先后宣布将在澳停产之后，丰田也于今年2月14日宣布将于2017年在澳大利亚停产。这意味着当地拥有产能的全球三大汽车公司2017年前全部退出，这将影响数千人的就业岗位。

但此次霍顿解雇数百名工程师，却意外地使曾宣布在2016年停止在澳生产的福特汽车公司直接获益。福特将聘用此次被解雇的前霍顿工程师，这些工程师将集中精力于中国市场的汽车生产与设计。

目前福特计划在澳洲将继续保留1500人的团队，其中包括设计师、工程师、以及200多名代理经销商。而早在2010年，澳大利亚福特公司就做好了研发适合中国市场小型车的准备。当时这家公司正在为繁荣的中国市场设计一款新型的、低价位的小型汽车。

福特亚太区工程主管Trevor Worthington出生于澳大利亚，本周他从中国回到澳大利亚。在接受媒体采访时他公开表示，非常乐意帮助被霍顿解雇的工程师。虽然这意味着福特可能要聘用宿敌霍顿（通用）的工程师，但他并不在意这些。

Worthington认为澳大利亚的工程师们都具备世界级水准，而福特正准备提高出口国外（主要是中国）的汽车产能。前霍顿的工程师能够在福特找到适合他们的位置。

Worthington称在未来6-8个月，澳大利亚福特公司将招聘150名工程师，不久后工程师总人数将达到1200名。这将使福特成为澳大利亚最大的汽车工程师雇主。

国外汽车行业分析师Derek Kreindler称：“霍顿的工程师曾经为韩国通用大宇生产小型车，也曾生产过豪华中大型轿车Falcon和Territory。他们经验丰富，这（聘用他们）对于福特发展中国市场非常有益，霍顿的工程师们能够很好的适应他们的新工作，这包括福特专为中国市场设计的福特Escort和林肯品牌的全部新产品。”

2015年是福特汽车公司在中国“1515”计划（福特及其合作伙伴将在2015年前向中国市场提供15款新车）的收官之年。按照福特的计划，新一代野马（Mustang）将在2015年1月14日以进口方式正式进入中国市场，此外福睿斯、国产锐界、国产金牛座、撼路者也将于明年在华推出。

到2016年，福特旗下的豪华林肯将向中国市场投放五款全新车型。今年秋天林肯品牌已率先推出了豪华轿车MKZ以及豪华SUV车型MKC。

对于福特进口车型和国产车型不同的发展战略，福特汽车中国市场、销售及客户服务部总监唐继东曾公开表示：“福特对进口车的定位不是走量，而是满足个性化需求，国产合资产品则针对的是大众消费，也就是90%甚至是95%的国内客户的需求，这两者是一个配合关系。”

从霍顿公司中聘请的这批近百名工程师，很可能成为满足中国个性化需求产品生产的中坚力量。