Top Gear可能对于大多数国内观众较为陌生，然而这款作为英国广播公司BBC旗下最成功的汽车测评节目，它已然走过数十个年头，并登陆200多个国家和地区并保持着汽车类栏目收视率全球第一的嘉冠。

被熟悉Top Gear的国内观众戏称为“三贱客”的主持人，更是以“腹黑”、口无遮拦的主持风格赢得了全球车迷们的追捧。尤其是“三贱客”之一的“大猩猩”Jeremy更是怼天怼地怼空气，就没有他没黑过的车企，甚至还打过Top Gear的制作人，以至于最后“三贱客”集体离开BBC投奔了亚马逊并成立新的节目The ground tour。即便如此，新节目The ground tour一经播出就迅速击败Top Gear夺得王位。那么，如此富有号召力、影响力并对汽车百般挑剔的Jeremy的座驾会是怎样呢？小编这就带你走进他的世界。

（我特喵坐这车里啥都看不到）

路特斯Elise 111S

Jeremy对路特斯是这样评论的：“别的车厂都是不停的问他们的车主还需要增加什么配置，路特斯则是不停的问他们的车主还需要减少什么配置。”看了它的内饰之后，再分析这话其实并无道理。

这内饰说好听点叫一体式合金座舱，难听点就是易拉罐上打了几个补丁，而且车身比一般的超跑还要矮。除此之外，整车采用碳纤维加铝合金底盘，没隔音没隔热，你跟它讲助力转向还有其他科技配件？不存在的。说直白点儿你就是坐在一块儿碳纤维复合板上开车，空调和音响就是它对你最后的温柔。然而如此极端的设计目的就只有一个：减重。

以Jeremy的性格，哪个车敢这么设计早就被它喷的体无完肤，但恰恰相反，这却是他最钟爱的一辆小跑车之一。传统超跑的中置后驱布局，162马力、1.8L罗浮K系列直列四缸发动机，最原始、生涩、没有吸入感的换挡，带给你的是爽到极致的驾驶体验。这么说吧，类似高尔夫R这种手动挡小钢炮的操控感已经很爽了吧，这车则是更是做到极致，完全不考虑实用性。发动机就在你脑后，油门反应和路况反馈又极其灵敏，一脚油门下去仿佛给驾驶者打了一针强心剂。用它来定义“简单粗暴”再合适不过。

法拉利458 Spider

作为对动力需求相当之高的jeremy，自然不会放过这款作为法拉利的超跑典型之作，该车能在14秒内完成顶棚闭合，律动的车身下搭载的是4.5L V8自然吸气发动机，最大输出功率750马力，百公里加速仅需3.4秒。此外，法拉利458 Spider还搭配了法拉利最新的7速双离合F1变速箱和F1 Trac牵引力控制系统等高性能配置。无论从外观还是性能上法拉利458 Spider可以说是男人的“可卡因”。

沃尔沃XC90

除了钟爱性能车以外，Jeremy还为家庭购置了这台沃尔沃XC90（老款）。在他的理解里，家庭用车的重中之重便是安全。而这辆沃尔沃XC90在当时曾多次获得美国权威安全测试机构的最高评价，具备行业领先的安全性能，并且在动力上也能满足Jeremy的需求。沉稳厚重的外观下隐藏的是一颗六缸双涡轮增压引擎，它改写了沉稳和灵巧不能共存的定义。就算放在现在，它在同类SUV中的竞争力也难有匹敌。

1973年奔驰600

好像每一个资深车迷或多或少都有收藏情节，Jeremy也不例外。这款曾作为教皇和德国政府的专用车型只生产了2677辆。在1965年英国女王伊丽莎白二世访德期间，时任德国总理基辛格就是用它来接待。

除去奔驰600本身的市场定位以外，该车的动力配置放在现在来说也可圈可点。6.3L V8发动机，最大功率可达250马力。Jeremy曾拿它跟搭档James May的劳斯莱斯corniche比拼，结果是以碾压性的优势取胜。

写在最后

本文只列举了Jeremy持有时间较久且特点分明的四辆车。不难看出，从业数十载，颇受全球车迷追捧的Jeremy对于汽车的选择口味虽然独特却也不乏共性。无论是私人轿跑、家庭用车还是古董车，都无不体现出Jeremy对性能的执着。