即将过去的2014年带给中国汽车行业更多思考。风波带来警示、竞合带来业绩；新技术推演新格局，新事态推进新战略。时与势也带来了汽车行业的“新常态”。

 

汽车业反腐纵深

2014年，中国政府的反腐败决心在颇为封闭的汽车产业内撕开了一道最猛烈的口子。

今年8月，根据中央巡视组发现的问题线索，吉林省检察机关对一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众汽车有限公司奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。

11月4日，一汽-大众内部下发文件，即日起取消北京海辰恒业传媒广告公司（下称海辰恒业）等19家广告、公关类公司的一汽-大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。

12月19日，东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇成为东风汽车第一位因涉嫌违法犯罪被调查的高管。现年51岁的任勇是东风体系内的资深元老级人物。他亲历了东风汽车与日产迄今为止的全部合资过程。

12月25日东风汽车公司原党委副书记、工会主席，原东风朝阳柴油机有限责任公司董事长范仲，涉嫌严重违纪违法，正接受调查。

 

豪华汽车经销商集体“造反”

中国汽车经销商在这个岁末并不平静。先有宝马经销商集体上书索要60亿元，宝马迅速以数十亿元的代价平息一场来自中国经销商的“起义”。后有奥迪主动砸20亿元、奔驰出资10亿元补贴中国的经销商。12月26日，又有汽车流通协同发函一汽丰田，要求解决经销商生存困境。

初步预估，今年我国豪华车领域的德系三强奥迪、宝马和奔驰，向经销商提供的销售补贴金额总额将超过55亿元。这一补贴金额在我国汽车流通领域尚属首次。

 

大众速腾“信任危机”

大众速腾后悬纵臂断裂事件与“打补丁”式召回方案公布后，引发了众多车主的维权，这逐渐演化成了可能是中国汽车业最具标志性的维权事件。

中国车主期待大众能够妥善解决质量问题，但大众汽车应对的方法令人失望。公司的品牌和影响力在期待与失望的落差之间无形流失。

大众坚称汽车并无质量问题，断轴情况源于驾驶者的驾驶习惯。这家公司曾凭借德国制造的良好口碑赢取了中国消费者的信赖与尊重。随后虽然大众不断升级召回方案，但已难挽回昔日口碑，这或许是进入中国市场30年来，大众遭遇到的最严重的信任危机。

 

法拉利总裁蒙特泽莫罗离职

由于反对菲亚特-克莱斯勒集团整体上市，掌管法拉利23年的蒙特泽莫罗在2014年9月离职，菲克集团总裁马尔乔内随后兼任法拉利总裁一职，法拉利随菲克集团整体上市。

在意大利，蒙特泽莫罗几乎是一个理想的民族工业家典范。蒙特泽莫罗将一个濒临破产的企业变得财源滚滚，而且还营造出乌托邦一样的企业模式：法拉利员工不仅享受各种令人羡慕的福利，企业将大量研发经费用于构建最舒适的工作环境。为保证品牌独家效应，做到不受市场波动，法拉利甚至将产量限制在每年7000辆左右。

马尔乔内掌管法拉利之后，整个跃马上下大洗牌，其中法拉利F1车队更是彻底重建。马尔乔内也已经宣布，法拉利将在明年年中单独剥离出来，进行IPO上市。

 

史上最“牛”本土车型

今年全球发布了上百款新车，界面新闻要将最牛车型颁给长城H8——一款还没有上市的车型。长城H8车型作为长城汽车推出的首款旗舰车型，却因技术上存在缺陷而一再推迟上市时间，至今未有明确上市日期。

期间，这家公司引发了全国媒体及汽车圈内人士的集体猜测，并导致了长城股价曾在今年夏天出现了下滑至30元以下的暴跌——长城汽车的股价最高值曾达到过58元以上。

一辆车型引发了舆论围观和股价震荡，在中国汽车史上还是头一遭，岂不最牛？

 

汽车新技术的突破

宝马i8由大面积碳纤维和铝合金制造的，这两种轻量化材料的应用使得宝马i8空载质量仅为1490千克，而完全由碳纤维制造的车架甚至可以被一个成年男子用一根手指轻松拎起，其坚固程度却已远远超越钢制材质。这一技术令其百公里油耗不足3升，同时百公里加速也被控制在4.6秒。

丰田还造出了世界上第一辆量产的燃料电池车。这种新能源技术靠氢气和氧气反应而产生的电能行驶。因为它不象汽车那样排出导致地球变暖的氮氧化合物，因而被看作是理想的环保车。世界上许多汽车厂商都在致力于这种车的开发。

 

BAT布局互联网汽车

今年7月，IT巨头阿里巴巴宣布将与上汽集团合作研发“互联网汽车”，搭载阿里巴巴YunOS系统的具体产品将于两年后上市——至此，中国互联网三巨头BAT完成了在汽车制造领域的布局。

不过，BAT意想不到的事情发生了——半路杀出的乐视网在年底推出了一个神秘的“SEE计划”。12月9日，乐视网CEO贾跃亭在微博中解释了该计划的具体内容：乐视将复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。乐视也由此抢在BAT之前，成为国内乃至全球首家宣布制造汽车的互联网公司。

虽然带有互联网正统基因的汽车无望在2014年结束前问世，但至少在2015年到来之前，“互联网汽车”的概念业已成为本年度汽车领域最具话题性的热词。

 

孙晓东去职吉利加盟观致

出身上海通用的孙晓东是中国第一代汽车职业经理人，他的一举一动格外引人注目。

12月2日，吉利集团确认，孙晓东辞去吉利控股集团品牌、战略和产品规划副总裁职务。吉利集团公关总监杨学良表示，孙晓东因“个人原因”离开吉利。分析称，孙晓东离职是因为吉利今年销量不佳。随后有媒体报道，孙晓东将加盟奇瑞汽车，职位是执行副总，直接向董事长尹同跃汇报。孙晓东将主管奇瑞的销售和分网工作，同时兼管观致汽车业务。

12月17日，观致汽车发表声明称，卫思梵将卸任市场和销售执行总监一职，继任者为刚刚从吉利出走的孙晓东。