作者：蛋黄酥小囡
父母永远喜欢说：读万卷书
孩子永远喜欢听：行万里路
如何有效地调节孩子日益增长的“上路玩”的需求，与家长越来越期盼孩子多啃书的愿望——这之间的矛盾呢（呼，容我喘口气）
请看大屏幕：
上海汽车博物馆首套儿童汽车绘本《造汽车的人》，带孩子一边读书一边上路
成长的路上，少不了“一物降一物”的循循善诱，“具备履带式或轮式结构的土方设备”（俗称“挖掘机”）的家伙永远能降住孩子们的芳心。几乎每个男孩小时候都对挖掘机怀有巨大的热情，只是长大了他们的志愿却变成了清华北大海外常青藤，此处一首《凉凉》送给蓝翔。
然而每个小孩在真正成为老司机之前，除了对挖掘机那短暂的热情，无论是主动还是被动，还都会被四辆车支配：婴儿车、学步车、自行车、模型车，正值儿童节，下面我们就来聊聊这些车的又是如何为孩子们引路的。
婴儿车
当你推着婴儿车在夏日傍晚的街道旁悠闲散步，当你推着婴儿车在熙熙攘攘的商场里运行自如，你都感谢一个人：威廉·威尔逊（William Wilson）。
Silver Cross的第一辆婴儿车（图片源自Silver Cross百度百科）
William Wilson（图片源自Silver Cross百度百科）
也是在同一年，William Wilson成立了有着“婴儿车中的劳斯莱斯”之称的婴儿车品牌Silver Cross，并且这一品牌在其后的几十年中伴随了几代英国皇室成员的成长，从伊丽莎白二世，到查尔斯王子，再到乔治小王子。
伊丽莎白女王二世与菲利普亲王一家（图片源自“欧洲通”网站）
2014年，Silver Cross联手超跑品牌Aston Martin推出了合作款婴儿车，号称婴儿车中的超跑，尽管单价高达三四万元，但依然凭借颇高的知名度备受推崇。
学步车
虽然在人们一贯的概念中，甚至百科词条的定义里，都说“学步车”来源于西方，但实际上早在明初时期，中国已经出现了“学步车”的雏形，并且有图为证。
明初的《童戏图》清晰的记录了宝宝学步的画面。不过在宋朝以前，中国古代的人物画中，婴孩只是画中的配角；从宋朝开始，婴孩才从配角转到了“C位”，童戏图迎来了黄金时代；而到了明清时期，童戏图更多了一份多子多福的寓意，诸多像私塾、游玩、游戏等片段得以被画家们生动地赋于纸上，推着小车蹒跚学步的场景便是其中之一。如今，学步车已成为不少中国爸妈解放双手的不二选择，只是在国外，学步车并不怎么受欢迎。
自行车
说完学步车我们再来说说自行车，忍不住想起80后的小时候，一个个小豆芽骑着一辆庞大的带梁自行车，必须采取一种“掏档”的姿势：那样子还真有点儿滑稽，可能也是人生头一次，意识到拥有一双大长腿是多么的重要。
（图片源自网络）
而提到自行车，就不得不提到一个神一样存在的男人——达·芬奇，这个画坛巨匠的跨时代的发明，如装甲车、飞行器、潜水服、机关枪、仿生机器人等，都曾出现在他的设计图稿中，就连自行车，也是最先在达·芬奇的画中有了雏形。
达·芬奇画稿中的自行车
不过，多数说法是第一辆自行车出现在1790年，发明者是法国人希布拉克，这辆自行车是用木头制成，而且没有脚蹬，行进时需要双脚交替踏地而行，着实不怎么实用。
法国人西弗拉克发明的最原始的自行车
直到1861年，法国的米肖父子发明前轮大、后轮小、在前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，这款自行车总算实用性上有了很大改善，所以在1867年在巴黎博览会上一经展出，就掀起了一阵自行车热潮，这个经典款的自行车目前在上海汽车博物馆你也能看到。
法国人米肖父子发明的自行车
此处省略1000字的自行车完善史……尽管希布拉克最先着手单车的研发，但“自行车之父”的美誉还是被约翰•斯塔利收入囊中。
A safety bicycle from 1889.（图片来源于维基百科）
至于为儿童量身打造的自行车时在什么时候出现的，已经无从考证，不过，正如80后一样，即使车身的比例不缩小，聪明的孩子们总会有办法来驾驭它。
模型车
如果说前面三辆车还不足以让孩子们领略“自由移动之美”，这些雕琢精致的汽车模型，是时候在他们心中埋下种子了。
模型车的历史与汽车历史一样源远流长。世界上第一批汽车模型诞生于1914年，为了跟通用汽车竞争，当时，福特汽车厂在销售新发布的T型车时，额外赠送给购车的人一个T型车小模型。然而无心插柳柳成荫，这种精致的汽车小模型一经问世后，便引来其他汽车厂商的争相效仿，随即英国、法国等欧洲国家的各大汽车品牌也陆续在推新车时纷纷推出新款汽车模型。
一台由Norev品牌制造的雷诺4CV模型车（图片来源于维基百科）
大约在1970年左右，这些模型已不是孩子们的玩具专属，很多成年人也加入到收集收藏的阵营中。现在，上海汽车博物馆里也收藏着不少汽车模型中的精品，无论你是童心未泯的看客，还是一名专业的资深收藏咖，都不妨亲临现场近观细摩，感受时代的变迁与时间的温度。
上海汽车博物馆原创出品，部分图片来源于网络，转载请注明来源。
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