微信测试朋友圈广告引发业界强烈关注，这也是继表情收费下载和公众号广告之后，微信在商业化道路上最大的一次尝试，并且产生的收益要高于前者。

信息流（Feed）广告在QQ空间中取得了不错的实战效果，这次微信将其引入朋友圈营销中，预计也会引起国内车企的普遍关注。

但从目前已经透露的信息和价格标的看，车企直接参与微信朋友圈广告，还有以下一些绕不过的问题需要考虑：

一、受众对朋友圈广告的接受度如何？如何评估可能带来的负面效应？

二、较高的单天合作费用门槛，是否适合车企现有的投放规则？

三、对广告内容的严格审核，是否会限制车企在微信朋友圈广告合作的发挥空间？

四、微信尚未公布定向、精准化的广告合作规则和相应的定价机制。这也许需要车企的合作与探索。

五、通发覆盖海量用户，什么样的内容、活动方式最适合参与？如何实现这部分市场费用与销售Leads的效果对接？

六、投放获得的Leads精准性可能远低于其它广告合作形式，这极大地提高了车企清洗、甄别有效Leads的难度，车企和代理商如何应对这一可能出现的变化？

七、越来越多基于移动端的广告形式，可能给车企市场预算划分带来的巨大改变，企业内部传统的预算划分模式，面临着极大的考验和冲击。

八、极高的费用门槛，也会考验车企市场部目前的预算审批机制。

尽管面临很多问题和挑战，但《童济仁的汽车评论》也相信，在微信推出朋友圈广告的时候，肯定会有积极主动尝鲜的车企，据悉宝马将成为第一个尝鲜该广告投放形式的汽车品牌，我们同样密切关注宝马的这第一次尝试的形式和实际效果，未来《童济仁的汽车评论》也会持续跟进微信朋友圈广告的投放案例。

下面这些红字，是某业内人士在朋友圈中透露的微信朋友圈广告合作的相关信息，仅供参考，尚未得到微信的官方确认：

一、目前只接受国际大品牌如保时捷、高尔夫、可乐、联合利华这种国际大品牌，并对广告内容进行严格审核。

 

二、合作门槛要500万起。不定向任何条件即通发的情况下，一天可达2亿多账号，通投价格40元/cpm，也就是一天将近900万投入。

 

三、核心城市定向，例如北京（具体城市名单还没出来），价格为140元/cpm，可转发到加收20%。

 

四、定向条件暂时仅包含地域、操作系统、互联方式、学历跟年龄、每加条件都得加收，具体的价格文件还未出来。

 

五、朋友圈广告是以广告主公众号发出的形式。