共享单车作为共享经济的典型代表，是解决最后一公里问题最有效的方式之一，无论是对于市民出行还是对于城市交通都具有极大的积极意义。就山东而言，共享单车在省内各个地级市基本已经普及，但是在县市推广却相对缓慢，其原因是多方面的，交通基础设施、市民出行习惯、城市文明程度等都是限制共享单车在县市发展的重要因素。

1.交通基础设施方面

县市道路交通普遍不够成熟完善，一方面许多道路没有规范的非机动车专用车道，有些虽设有非机动车专用车道，但设计不合理或者缺乏维护崎岖不平，多数没有和机动车道分隔的护栏，车道设置过窄，尤其是个别十字路口，被机动车道挤压严重，与非机动车流量比例严重失衡，非机动车道左转直行右转没有划分，导致非机动车占用机动车道在一些县市成为常态；另一方面，非机动车停放管理不到位，随意停放，缺少非机动车位，或者非机动车位被机动车占用。综合来看，很多县市整体不具备共享单车所需的交通基础设施条件。

2.市民出行习惯方面

县市的市民日常出行主要以近距离为主，生活、工作、学习地点较近，相对大城市而言，采用公共交通出行无论是时间还是便利程度都不是最经济的出行方式，相对来说，电动自行车是一种比较适合的出行方式，且在一些县市，电动自行车普及度很高。短期内，共享单车难以撼动电动自行车的优势地位。

3.城市文明程度方面

多数县市受经济发展等因素的影响，整体文明程度还没有达到较高层次，共享产品一旦投入市场，可能会面临较多人为损坏和失窃的问题。

虽然目前来说共享单车在县市推广较为缓慢，但是共享经济已经成为一种不可逆转的趋势，共享单车也迟早会在县市普及，也需要顺势而为，积极完善非机动车交通基础设施，加强对非机动车的停放管理，提升城市公共交通，加快经济发展，提升城市文明，为共享单车落户县市打好基础，为广大县市居民提供更多便利。

——和臻咨询（和君咨询联盟企业）助理咨询师 、和君国有资本与国企改革研究中心研究员 王梦洁