根据路透社2月11日报道，希腊政府发言人周三表示，希腊不再讨论该国最大的两个港口比雷埃夫斯和塞萨洛尼基港的私有化问题。“我们将不会对比雷埃夫斯和塞萨洛尼基港的交易或者私有化问题做进一步的讨论。”希腊政府发言人Gabriel Sakellaridis向希腊电视台表示。
中国社科院欧洲经济研究专家姚玲1月24日对《南华早报》称：“希腊对中国仍有战略意义，它是连接陆路和海路贸易的结点。”此前有媒体报道称，未来比雷埃夫斯将成为一个连接亚非欧的枢纽，以避免货运船只必须途径直布罗陀海峡才能抵达鹿特丹或者汉堡港，这是中国建立通往欧洲和巴尔干半岛的新海上丝绸之路的重要一步。
目前中国远洋运输集团管理着比雷埃夫斯港口的两个集装箱码头。2008年6月12日，中远集团以43亿欧元（约合304.53亿元人民币）的代价，在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中击败和记黄埔、迪拜国际等对手，成功中标该码头35年特许经营权。同年11月，签署经营权转让协议。到现在，中远集团已经在比雷埃夫斯港口投入8亿欧元（约合56.66亿元人民币）。
去年11月，中远宣布再投入4亿欧元（约合28.33亿元人民币）将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。经过5年的建设，中远在希腊的投资成为希腊近几年来最成功的私有化案例之一。
根据去年的私有化计划，中国远洋运输集团已经在竞购比雷埃夫斯港口67%的股份中与其他四位买家共同入围。1月27日，希腊新政府在宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化计划。
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