2月14日十点，滴滴打车与快的打车联合宣布两家实现战略合并。联合后组建的新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

昨天界面新闻报道，有多位知情人向界面新闻记者透露，虽被双方共同否认，但滴滴和快的的确正就合并事宜进行谈判，而滴滴的投资人在其中起了重要作用，上市是几方共同的需求。

滴滴打车CEO程维表示，中国移动出行的快速发展仅仅不到3年时间，但它所呈现的社会价值，表现于通过移动出行平台来实现公用、个体的交通资源的复合性整合利用，这是移动互联网时代的共享经济特征，其不仅可以最大限度地节约能源，节约地面交通资源，并从根本上解决城市交通拥堵困境。更重要的是，通过移动出行平台，人们开始建立起人与人之间的信任关系，并在最广泛的意义上，实现社会信用体系的建立。

快的打车CEO吕传伟表示，双方合并后，将集中两家公司的优势技术、产品人才，不断推出更为完美的出行服务产品，进一步加速市场拓展速度，产生更多的协同效应，提升整体竞争力，更积极有效地推动整个移动出行行业的发展。

滴滴与快的的合并逻辑，其实与之前优酷和土豆两家视频网站的合并类似。由于版权、带宽成本居高不下，视频行业也长期处于烧钱且看不到头的状态，于是在2012年3月20日土豆网宣布以100%换股的形式和优酷网合并。

合并后优酷网和土豆网成立新公司优酷土豆股份有限公司（Youku Tudou Inc.），优酷方面占有71.5%股份，土豆方面占有28.5%股份，从股份比例来看这次合并案其实是一次不折不扣的“吞并”。

合并期间PPTV的CEO陶闯接受采访时曾表示，这次合并的主要原因是由于视频行业竞争白热化后的优胜劣汰，被炒高的版权和不断被瓜分的广告收入导致土豆网面临运营困难，最终选择和对手合作来应对来自其他视频网站如爱奇艺、PPS、PPTV等的挑战。优土成立不久以后，爱奇艺和PPS也相继合并，而PPTV则是找到了苏宁作靠山。

打车市场也是相似的光景，在竞争最为激烈的专车业务上，快的和滴滴不仅仅要面对易到、神州专车、AA租车、一嗨租车的挑战，还要警惕刚和百度宣布合作的Uber。如果说视频网站虽然烧钱但尚且有较为高昂的广告和版权分成收入，那打车行业更是一个永无止尽烧钱的无底洞了。作为一个全新的商业产品，其商业模式还在探索中，除了和广告主进行小范围的O2O尝试以外还没有其他更好的办法。

此外，快的的投资人之一经纬创投方面透露，合并之后，经纬管理合伙人徐传陞将留任新集团董事，同时经纬也是七人董事席位中唯一的VC代表。