纳斯卡车赛是是美国最为流行的汽车赛事之一，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动。

然而，由于这项赛事主要面向美国本土，在体育赛事走向国际化的今天，越来越多赞助商开始抛弃纳斯卡。

根据美国媒体Business Insider的报道，纳斯卡车队一年的开销至少需要3000万美元，而在现有的运营模式下，车队开销的主要来源是赞助费。因此，赞助商的离开或许会让这项拥有80年历史赛事陷入窘迫的境地。

目前，纳斯卡的赞助模式有三种：与纳斯卡官方合作、与比赛承办方（或赛道）合作，以及与车队和车手合作。其中，车队的收入主要来自于赞助商与车队、车手的合作。

然而，在过去的几年之中，包括7届冠军得主吉米·约翰、2017年冠军马丁·特鲁克斯以及知名车手凯尔·拉森等人都失去了自己的赞助商。在体育赛事越发国际化的今天，相对封闭的纳斯卡赛事的生存环境令人堪忧。

而在纳斯卡官方层面上，也有越来越多赞助商退出了该项赛事。2016年，美国网络服务公司Xfinity接替国国家保险冠名纳斯卡系列赛，仅在一年以后，它就退出了赞助。而美国饮料品牌魔爪2017赛季成为纳斯卡顶级赛事冠名赞助商，但他们也将在2019年以后退出赞助。

更深层次上，赞助商的频繁引入和退出，已经影响到了纳斯卡赛事的粉丝忠诚度。在目前的赞助模式下，纳斯卡为了寻求更多赞助商的加入，准许车队和车手在赛季中更换赞助商。赞助商会在赛车车身上涂装自己品牌的标识，因此如果更换赞助商，赛车的外形和主色调都会发生变化。

赛车外形的频繁变更，会影响到车队的辨识度。两届纳斯卡赛事冠军特里·拉波特日前在接受采访时表示：“如果车手一年之内更换十家赞助商，那么无疑会让他们的辨识度下降。粉丝们来到赛场，却不知道他们支持的车手是哪一辆车，这有可能令他们的忠诚度下降。”

对于受众多数为本国车迷的纳斯卡而言，如果继续推行现有的赞助制度，可能会降低粉丝的热情。2015年，纳斯卡与福克斯体育、NBC体育达成了9年82亿美元的天价转播合同。但近年来，该赛事的收视率有所下降。如果失去了本土粉丝这一“基本盘”，那么纳斯卡的商业价值将会大打折扣。

因此，纳斯卡现在急需做出改变。美国媒体Business Insider认为，纳斯卡的当务之急应该是寻找回本土车迷的支持，而增加粉丝辨识度或许是一剂良方。纳斯卡可以遵循欧洲足球俱乐部的赞助模式，车队在保留标志性色调和外形的同时，进行赞助商商标的涂装。与此同时，赞助商想也可以付出更多的金钱，对赛车的外形和色调进行改变，以此来获得更多的曝光。