经过3年博弈，菲亚特克莱斯勒集团和广汽拿出了Jeep和克莱斯勒的最终解决方案——2015年7月1日，广汽菲亚特克莱斯勒销售公司将在上海正式挂牌成立，现任菲亚特克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰将出任该公司总经理。

此前，克莱斯勒（中国）公司实际上的业务就是销售菲亚特克莱斯勒集团旗下品牌的进口车型，主要包括Jeep、道奇、克莱斯勒三大品牌。定位和同集团的法拉利（中国）、玛莎拉蒂（中国）一样，其定义按照法拉利前总裁蒙特泽莫罗离任的声明中所写，就是“我们在世界各地的销售和市场团队”。而该集团旗下的国产车，则由广汽菲亚特负责生产和销售。

Jeep在中国国产是菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）全球布局的重要一步，年初的北美车展上，马尔乔内给Jeep定下的目标是在2018年之前实现190万辆的全球年度销售目标，而同期中国的年销量目标则是50万辆。2014年，Jeep全球销量为101.7万辆，而在中国则为8.8万辆。

也就是说，2018年之前Jeep全球销量增长的近半数指标需要在中国完成，而Jeep国产化就是其至为重要的途径。与此同时，Jeep的国产化成功与否也将决定菲克集团未来推进克莱斯勒等品牌国产化的进程。

根据2014年底广汽和菲克联盟达成的协议，将采取产销分离的模式——原址长沙的广汽菲亚特总部将转变为制造公司，而新成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司将融合原广汽菲亚特的销售团队和菲亚特克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司，成为一家销售公司。这家新的销售公司将负责菲亚特克莱斯勒集团菲亚特、Jeep、克莱斯勒及道奇品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等。

和广汽集团旗下其他合资板块中外方“双签”的决策模式不同，新成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司预计将采取一把手负责制，即郑杰拥有绝对主导权。选中郑杰担任一把手、赋予她生杀大权，主要是看中她治下的克莱斯勒（中国）销售公司一路飘红的战绩，该公司2014年在中国销量突破12万辆，所有销量指标均是提前完成。

而与之形成鲜明对比的是广汽菲亚特，2014年菲亚特在中国仅卖出6.8万辆车，业界估计亏损超过17亿元。因而，辅佐郑杰的新公司中方副总经理也会从广汽集团旗下业绩更好的广汽丰田抽调，据悉，广汽集团内部已确定相关人选，预计将在4月1日原广汽菲亚特销售团队转赴上海办公时正式公布。

广汽菲亚特克莱斯勒销售公司成立，几番博弈之后确定选址上海，也意味着菲亚特克莱斯勒集团对于目前郑杰治下的这支团队给予了肯定，而业界也认定，未来菲亚特克莱斯勒大中华区总部也将落地在上海。