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华人运通高管集结完毕 “三智”战略直指新势力造车“三宗罪”

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华人运通高管集结完毕 “三智”战略直指新势力造车“三宗罪”

集结业内多位大咖,这家神秘的公司究竟要干什么?

低调成立9个月后,造车狂人丁磊领衔的华人运通第一次聚焦在镁光灯下。

同样第一次亮相的,还有整个华人运通公司的高管团队,这家神秘的造车公司究竟想干点什么?

这家神秘的造车公司的高管团队包括:华人运通董事长丁磊、首席运营管陈威旭、首席技术官马克·斯坦顿、首席设计官石志杰,副总裁陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀等业内在专业领域多位知名人士。

一个不容忽视的细节是,无论是传统主机厂还是新造车里面,拥有一名CTO加三名技术VP这种豪华配置的是非常罕见的。

今年三月,华人运通上海运营中心整体迁入新址,经过近半年的规划建设,华人运通上海技术研发中心(一期)顺利落成启用,标志着这家出行科技创新公司的又一次“智慧升级”。

根据规划,在内环内这片毗邻北外滩的创意空间里,将会成为世界领先的技术研发及实验测试的基地,包括电机电控、整车集成、自动驾驶、人工智能、车联网等智能汽车研发的主要技术工程部门,全速推进面向未来的下一代智能出行产品的开发进程。

华人运通称,自去年12月正式运营以来,华人运通聚集了行业内顶尖的人才团队,在先进的整车集成技术、领先的动力总成、开放式的全新电子架构、智能网联与共享、面向未来的工业设计领域已建立起核心竞争优势,多项技术突破取得了阶段性成果。

华人运通董事长丁磊表示,华人运通将根据“三智”战略即智能汽车、智捷交通、智慧城市战略的逐步推进实施,以及主要项目的开发周期需求,进行了全面多期的发展规划,此次近一万平米上海技术中心一期的投入使用只是技术工程整体布局的一部分,其他基地也正在紧锣密鼓地规划和建设中。

丁磊认为,整个汽车产业历经了一百多年,到现在大家都认为是历史的转折当口,会产生很多的巨变,整个产业链都会发生变化——包括整个环境、消费都会变化。

“但是很多人存在一种误解,以为这个变化就是新势力造车,新能源、互联网进入汽车产业,产生一些新势力来造车,产生一些跨界发展的业务和企业,这个就是现在汽车变革的一个主要声音——我认为把这个事情看窄了。”丁磊直言新能源和互联网只是行业变革的一部分。

在他看来,今天传统产业的变革正从垂直到横向,技术革命将带来了这个行业根本性的变化,而这个根本性的变化实际上还没有真正地全面展开。

而陈威旭则直言“新势力造车三宗罪”。 

他认为,新势力造车第一缺乏一个能够代表未来的企业;第二,缺乏能够理解传统车的人才。传统汽车企业很认真的,这个跟生命都是有关系的。一个真正理解传统汽车的团队很重要,要有这种比较扎实的精神,同时要有硅谷这样面向未来的速度和发展趋势,就需要能够对传统跟未来都理解的人;第三,没有真正好的新产品在今天出现,大家觉得还有很多改进的空间,同时这个市场缺一支正规军。

那么,未来华人运通究竟想做什么呢?

华人运通想追求的是以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础,由智能汽车的研发与产业化,逐步走向智捷交通的布局与运营,最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市,实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。这个是我们认为的、应该可以代表变革的、更宽泛的定义。

特别是智慧城市,现在很多地方都在规划智慧城市,智慧城市最关键的组成部分,我认为是可以“动”的东西,无论是互联网还是物联网,实际上通过智能汽车是一个最好的载体,智能汽车联系到大数据,可以把整个城市串联在一起。

9个月,对于一家未来出行公司而言实在是太短暂了,未来拭目以待。

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华人运通高管集结完毕 “三智”战略直指新势力造车“三宗罪”

集结业内多位大咖,这家神秘的公司究竟要干什么?

低调成立9个月后,造车狂人丁磊领衔的华人运通第一次聚焦在镁光灯下。

同样第一次亮相的,还有整个华人运通公司的高管团队,这家神秘的造车公司究竟想干点什么?

这家神秘的造车公司的高管团队包括:华人运通董事长丁磊、首席运营管陈威旭、首席技术官马克·斯坦顿、首席设计官石志杰,副总裁陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀等业内在专业领域多位知名人士。

一个不容忽视的细节是,无论是传统主机厂还是新造车里面,拥有一名CTO加三名技术VP这种豪华配置的是非常罕见的。

今年三月,华人运通上海运营中心整体迁入新址,经过近半年的规划建设,华人运通上海技术研发中心(一期)顺利落成启用,标志着这家出行科技创新公司的又一次“智慧升级”。

根据规划,在内环内这片毗邻北外滩的创意空间里,将会成为世界领先的技术研发及实验测试的基地,包括电机电控、整车集成、自动驾驶、人工智能、车联网等智能汽车研发的主要技术工程部门,全速推进面向未来的下一代智能出行产品的开发进程。

华人运通称,自去年12月正式运营以来,华人运通聚集了行业内顶尖的人才团队,在先进的整车集成技术、领先的动力总成、开放式的全新电子架构、智能网联与共享、面向未来的工业设计领域已建立起核心竞争优势,多项技术突破取得了阶段性成果。

华人运通董事长丁磊表示,华人运通将根据“三智”战略即智能汽车、智捷交通、智慧城市战略的逐步推进实施,以及主要项目的开发周期需求,进行了全面多期的发展规划,此次近一万平米上海技术中心一期的投入使用只是技术工程整体布局的一部分,其他基地也正在紧锣密鼓地规划和建设中。

丁磊认为,整个汽车产业历经了一百多年,到现在大家都认为是历史的转折当口,会产生很多的巨变,整个产业链都会发生变化——包括整个环境、消费都会变化。

“但是很多人存在一种误解,以为这个变化就是新势力造车,新能源、互联网进入汽车产业,产生一些新势力来造车,产生一些跨界发展的业务和企业,这个就是现在汽车变革的一个主要声音——我认为把这个事情看窄了。”丁磊直言新能源和互联网只是行业变革的一部分。

在他看来,今天传统产业的变革正从垂直到横向,技术革命将带来了这个行业根本性的变化,而这个根本性的变化实际上还没有真正地全面展开。

而陈威旭则直言“新势力造车三宗罪”。 

他认为,新势力造车第一缺乏一个能够代表未来的企业;第二,缺乏能够理解传统车的人才。传统汽车企业很认真的,这个跟生命都是有关系的。一个真正理解传统汽车的团队很重要,要有这种比较扎实的精神,同时要有硅谷这样面向未来的速度和发展趋势,就需要能够对传统跟未来都理解的人;第三,没有真正好的新产品在今天出现,大家觉得还有很多改进的空间,同时这个市场缺一支正规军。

那么,未来华人运通究竟想做什么呢?

华人运通想追求的是以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础,由智能汽车的研发与产业化,逐步走向智捷交通的布局与运营,最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市,实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。这个是我们认为的、应该可以代表变革的、更宽泛的定义。

特别是智慧城市,现在很多地方都在规划智慧城市,智慧城市最关键的组成部分,我认为是可以“动”的东西,无论是互联网还是物联网,实际上通过智能汽车是一个最好的载体,智能汽车联系到大数据,可以把整个城市串联在一起。

9个月,对于一家未来出行公司而言实在是太短暂了,未来拭目以待。

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