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受油价和人民币汇率影响,南航上半年净利润下滑逾两成

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受油价和人民币汇率影响,南航上半年净利润下滑逾两成

在人民币汇率波动较大、油价走高、国际贸易摩擦因素影响下,南航下半年的业绩恐要面临更大挑战。

在国际油价走高以及人民币贬值的双重压力下,国内航空公司的业绩受到考验。8月28披露的南方航空业绩报告显示,公司上半年营收为675.6亿元,同比提升11.98%;归属于上市公司股东的净利润为21.37亿元,同比下滑22.8%。

从机队规模和运输旅客数量来衡量,南方航空是亚洲第一大航空公司。截至到报告期末,公司拥有786架飞机,上半年运输旅客数量6735.1万人次,同比增加11.16%,平均客座率为82.44%,同比微增0.13%。

上半年,在运力增长的拉动下,客运收入同比增长12.61%,达到603.86亿元。作为衡量票价波动的重要指标,南航上半年的每座公里收益(运输一名旅客一公里的收入)为0.4元,其中国际航线略有增长,港澳台航线下滑6.78%,国内航线同比持平。

上半年,南航国内航线RPK(收入客公里)同比增长11.36%,港澳台和国际航线RPK同比增长13.41%和14.38%,反映出来的是客运需求旺盛,但是,油价和汇率波动大幅制约了公司的盈利能力。

通常来说,燃油成本是航空公司的第一大成本,国际油价的波动会影响公司的业绩。上半年,南航的燃油支出达到193.8亿元,同比大幅上涨25.83%。中航油集团的数据显示,上半年,航空煤油进口到岸完税价格从4735元/吨上涨到5389元/吨,涨价幅度达到13.8%。

南航在财报中指出:假定燃油的消耗量不变,燃油价格每上升或下降10%,将导致集团全年营运成本上升或下降19.38亿元。

除了油价之外,由于航空公司在购买和租赁飞机、在国外机场采购航油时通常都是以外汇进行结算,因此人民币汇率的波动也是影响航空公司业绩的一个重要因素。

南航上半年的财务费用为20.36亿元,同比增加11.99亿元,其中汇兑净损失为4.2亿元,去年同期为汇兑净收益5.61亿元,主要原因是受到人民币对美元贬值的不利影响,单单是汇率一项,对航空公司的净利润影响超过10亿元。

截至到报告期末,南航承担的美元带息负债为399.68亿元,占比为32.11%,同比下滑2个百分点。南航在财报中指出:假定除汇率外的其他风险变量不变,于2018年6月30日人民币兑美元汇率每升值(或贬值)1%将导致集团股东权益和净利润增加(或减少)2.97亿元。

值得一提的是,今年一季度南航净利润为25.44亿元,上半年净利润21.37亿元,同比增长高达64.13%,也就是说,第二季度,南航净亏损4亿元,在人民币汇率波动较大、油价走高、国际贸易摩擦因素影响下,南航下半年的业绩恐要面临更大挑战。

在直销方面,南航已经取得不错的成绩。报告期内,南航集团常旅客及大客户销售持续增长,南航明珠会员规模达到3606万人,同比增长12.4%,厦门航空会员人数1051万人,同比增长16.6%,大客户销售收入同比增长24%,南航直销收入已经达到328.27亿元,接近公司收入一半。 

 

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

南方航空

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受油价和人民币汇率影响,南航上半年净利润下滑逾两成

在人民币汇率波动较大、油价走高、国际贸易摩擦因素影响下,南航下半年的业绩恐要面临更大挑战。

在国际油价走高以及人民币贬值的双重压力下,国内航空公司的业绩受到考验。8月28披露的南方航空业绩报告显示,公司上半年营收为675.6亿元,同比提升11.98%;归属于上市公司股东的净利润为21.37亿元,同比下滑22.8%。

从机队规模和运输旅客数量来衡量,南方航空是亚洲第一大航空公司。截至到报告期末,公司拥有786架飞机,上半年运输旅客数量6735.1万人次,同比增加11.16%,平均客座率为82.44%,同比微增0.13%。

上半年,在运力增长的拉动下,客运收入同比增长12.61%,达到603.86亿元。作为衡量票价波动的重要指标,南航上半年的每座公里收益(运输一名旅客一公里的收入)为0.4元,其中国际航线略有增长,港澳台航线下滑6.78%,国内航线同比持平。

上半年,南航国内航线RPK(收入客公里)同比增长11.36%,港澳台和国际航线RPK同比增长13.41%和14.38%,反映出来的是客运需求旺盛,但是,油价和汇率波动大幅制约了公司的盈利能力。

通常来说,燃油成本是航空公司的第一大成本,国际油价的波动会影响公司的业绩。上半年,南航的燃油支出达到193.8亿元,同比大幅上涨25.83%。中航油集团的数据显示,上半年,航空煤油进口到岸完税价格从4735元/吨上涨到5389元/吨,涨价幅度达到13.8%。

南航在财报中指出:假定燃油的消耗量不变,燃油价格每上升或下降10%,将导致集团全年营运成本上升或下降19.38亿元。

除了油价之外,由于航空公司在购买和租赁飞机、在国外机场采购航油时通常都是以外汇进行结算,因此人民币汇率的波动也是影响航空公司业绩的一个重要因素。

南航上半年的财务费用为20.36亿元,同比增加11.99亿元,其中汇兑净损失为4.2亿元,去年同期为汇兑净收益5.61亿元,主要原因是受到人民币对美元贬值的不利影响,单单是汇率一项,对航空公司的净利润影响超过10亿元。

截至到报告期末,南航承担的美元带息负债为399.68亿元,占比为32.11%,同比下滑2个百分点。南航在财报中指出:假定除汇率外的其他风险变量不变,于2018年6月30日人民币兑美元汇率每升值(或贬值)1%将导致集团股东权益和净利润增加(或减少)2.97亿元。

值得一提的是,今年一季度南航净利润为25.44亿元,上半年净利润21.37亿元,同比增长高达64.13%,也就是说,第二季度,南航净亏损4亿元,在人民币汇率波动较大、油价走高、国际贸易摩擦因素影响下,南航下半年的业绩恐要面临更大挑战。

在直销方面,南航已经取得不错的成绩。报告期内,南航集团常旅客及大客户销售持续增长,南航明珠会员规模达到3606万人,同比增长12.4%,厦门航空会员人数1051万人,同比增长16.6%,大客户销售收入同比增长24%,南航直销收入已经达到328.27亿元,接近公司收入一半。 

 

 

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