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不知从哪借来几个狗胆,忽然很想买这台8000万的布加迪

如果你没有Chiron,那你至少要花上一个亿才能买到一辆布加迪Divo。

每天穿行在忙碌的城市里,一切感官都日渐麻木,只有疯狂的速度可以带来一点痛快,有时候真的很想把房子卖掉去换一台超级跑车。毕竟生命短暂,与其困在这里一再重复,不如抛开一切冲动一回,可惜,房东总是不同意。

以B字开头的车大都不错(不许说比亚迪),比如宝马、奔驰、保时捷、宾利、布加迪……这其中,真正的超级跑车当然就是布加迪,它被称为陆地上跑得最快的量产车,在被科尼赛克打破纪录之前,布加迪连续保持记录长达12年。

布加迪Chiron

只是,即使你不懂巴洛克也不懂洛可可,也不会妨碍你对布加迪做出这样的评价:相比起法拉利和兰博基尼,布加迪实在是太丑了。

布加迪威龙,样子繁复而且臃肿,不只是你觉得丑,全世界的车迷都管它叫肥龙,但这一款可能有些不一样——相比起之前的Chiron,这款新布加迪终于减肥成功了。

这就是布加迪刚刚在美国圆石滩车展上发布的最新车型Divo,名字和Vivo有点像,就差一个字母而已,但价格差了好几台法拉利。很明显的,Divo的外形不再圆润臃肿,反而多了几分犀利凶悍。

前脸部分的进气道和前扰流板面积都增大了很多,大灯看起来没有Chiron那么大,之前矩阵的LED灯也变成了两个耳朵形状隐藏了起来。

但最明显的变化在于,布加迪用了好多年的拱形曲线设计全都被抛弃了,取而代之的是明确的折线,坚硬的棱角,圆滚滚的脸蛋忽然消瘦,好似郭得纲一夜之间整成了吴彦祖。

翼子板上的红白蓝代表法国的三色国旗

不只是正面的大饼脸没有了,侧面也开始变得更年轻、更动感。如果两辆车摆在一起,瞬间就能让Chiron变得古板又保守,只有经典的“马蹄形”格栅和侧面车门窗那个大大的“C”字在提醒我们,Divo依然是一辆布加迪。

绕到Divo的尾部,会发现中心线上多了一个鲨鱼鳍,logo下方还有4个方向风琴排气管,以及超级梦幻的“数字分片尾灯”。

还有它的尾翼、排气、扩散器、后包围都非常夸张,到了这时候,我们就已经可以看出布加迪的那点小打算:它不再一门心思的走奢华路线,而是瞄准了赛道性能。

布加迪Divo搭载的是一颗8.0L四涡轮增压W16发动机,最大马力维持在1500hp。熟悉布加迪的都知道,这样的动力和Chiron并没有任何分别,但因为布加迪Divo出色的空气动力学设计,而且采用了大量轻量化材料,重量只有1700公斤,比起Chiron整整轻了34公斤。

所以,布加迪Divo在赛道上的速度会比Chiron更加疯狂。

在著名的意大利纳多(Nardo)的环形赛道上,Divo跑完一圈的时间比Chiron还快了8秒,0-100km/h加速连2.5秒都不到。

布加迪Chiron的速度一向被人形容为“快到令时间静止、让万物模糊”,但Divo的速度更快,更加的丧心病狂。即使电子限制Divo最多只能跑到385km/h,依然可以把全速飞驰的高铁给甩在后边。

对于真正的车迷来说,外形和动力就是一辆超跑的核心,至于内饰,一般都是不怎么care的,不然玛莎拉蒂哪里还活的下去。但布加迪的内饰从来都是表里如一,环抱式的座舱、仪表盘、方向盘、功能按键乃至座椅等所有内饰,全都精致的不像话。

没办法,对布加迪来说,性能什么的都可以委屈一下,奢华却不可以打上一丝丝的折扣,毕竟,那些花了钱的超级土豪爱的就是这一口。

为什么要说是超级土豪,因为像你我这种住在40多亿年的地球,晒着五十多亿年的太阳,每天乘坐几千万地铁的小土豪在布加迪Divo的售价面前只有瑟瑟发抖的份:Divo全球限量40辆,售价500万欧元(约合3912万元人民币)。

不到4000万就已经把你吓到腿软了吗?先扶墙吧,因为这只是国外的价格,如果引进到国内的话,卖个8000万那都是良心价了。

当然,你哆哆嗦嗦的拿出8000万也是不够的,你想获得购买资格,还要先要花2000万拥有一辆Chiron。也就是说,如果你没有Chiron,那你至少要花上一个亿才能买到一辆布加迪Divo。

好吧,就算你有一个亿也没用,因为这40辆车早在发布之前就已经卖光了……别沮丧,虽然买不起也买不到,但我们很有可能会在某个下午的街头看到它,因为这其中的中国车主至少有5台,记住,是至少。

现在你终于明白,为什么全世界都以为中国人很有钱了吧。

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